ג'נג'

הגיר הוחלך בקיץ שעבר

הי אנחנו מתנהלים כבר שנה, בהלוך וחזור מהמוסך, עם בעיות גיר במאזדה הנ"ל. הגיר כאילו "נתקע" בהילוך שלישי. החלפנו פעמיים שמן גיר, אח"כ גיר(!) ועדיין לא נפתרו הבעיות. הרכב עדיין תקול ונראה שהמוסכניק .. אין לו מושג? רעיונות הערות? הצעות מה עושים? תודה

תודה לכם

המחיר כולל החלפה בגיר מיובא מחו"ל. לא משופץ, "כמו חדש", מרכב שנגרט. עשה לא יותר מ- 60 אלף ק"מ, לדברי המכונאי.

ברשותי מאזדה 5 2007. כשהחלו בעיות בנסיעה הוחלף שמן גיר בפעם הראשונה, ואז התגלה חול (כך המוסכניק) בשמן. הוא הציע שנחליף את שמן הגיר שוב כעבור שבוע, כדי לראות אם יש שינוי כלשהו. וכך עשינו. הרכב נסע עוד מספר ימים, וכשנדלקה נורת הגיר האוטומטי, הוא הציע לפתוח את הקרטר של שמן הגיר, ולהחליף את הפילטר. יש שם פילטר נוסף? כעת, לאחר יום נוסף הוא הודיע לנו שהגיר הלך, ותיקון הגיר אמור לעלות 5,000 שח כולל עבודה. שווה להשקיע? נשמע אמין? ללכת לקבל חוות דעת נוספת? אשמח להערות בענין. תודה

הי בבימים הקרובים עלי לעבור רישוי רכב. הצמיגים המקוריים שלי עשו מעט יותר מ- 75,000 ק"מ. האם כדאי שאחליף צמיגים לפני הטסט? אני מעונין להחליף לצמיגים איכותיים/מקוריים, וכפי הידוע לי ניתן להזמין צמיגים באינטרנט, אך זה לוקח זמן. האם כדאי? או לחילופין אולי להחליף צמיגים בטירה? אני גר בקרית אונו. אשמח לשמוע המלצות, תודה שלמה

הי לאחר בדיקת כמה אפשרויות לרכב חדש אני מתלבט בין קיה (קיה CEE'D או קיה פורטה) לטויוטה פריוס ביבוא של אלבר. האם תוכלו להעיר את עיני משום שההתלבטות לא פשוטה. תודה מראש, שלמה

הי בשל שינוי מקום מגורים, אני מחפש מוסך (לא חייב מורשה) אמין, מיקצועי וברמת מחירים סבירה לסוזוקי בין אשקלון לת"א. עד כה טיפלתי בלצי בבאר שבע והייתי מאוד מרוצה. תודה מראש

הי נורית המנוע נדלקת, ובכלל אני מרגיש שהאוטו לא עובד חלק, במיוחד כשהמזגן בפעולה. בטסט האחרון הבוחן התקשה להגיע לתוצאות טובות בבדיקת גזי הפליטה (אני מניח שזה מה שהם בודקים באגזוז)- אחרי טורים גבוהים זה הסתדר. בקיצור נראה לי שאחרי 280 אלף קילומטר, יתכן וחלק מהבעיות זה מהממיר הקטליטי. אשמח לשמוע: 1. תובנות בנושא 2. וגם אם זה אכן הממיר, הבנתי שהממיר עצמו עולה כ- 3.000 ש"ח. האם יש תוסף שישפר את המצב? ובכלל, אם ניתן למזער את הנזק, אשמח לשמוע. תודה מראש

זה נשמע ממש דומה למה שנאמר לי במוסך.

אני טרם טיפלתי בבעיה (הייתי 3 חודשים בשלילה עד תחילת החודש). מוסך נוסף הציע לנקות את הסעפות ע"י פתיחת מערכת יניקת האויר, והכנסת חומר לניקוי (להמסת?) הלכלוך תוך כדי פעולת המנוע. חשבתי לעשות זאת בעצמי, אך טרם הספיקותי. לעת עתה התופעה מתרחשת פחות.

טרם תיקנתי את הבעיה, אולם מהמידע שצברתי עד כה ממספר מוסכים: הבעיה כנראה באחד החיישנים. הבנתי שיש בין 4-6 חיישנים במנוע: חיישן גל ארכובה, גל זיזים, חיישן תערובת (חמצן) ועוד כשלושה. מה שמקשה על הפיתרון הוא שמחשב הרכב לא מודיע על התקלה, ואף לא נורית אחת נדלקת בלוח השעונים. באחד המוסכים (כנראה לא מהמקצועיים שביניהם) טענו שמזה כשבוע מנסים להתמודד עם בעיה דומה- ללא הצלחה. מדהים, לא? שאלו אותי אילו חיישנים הספקתי להחליף (עד כה- שני הראשונים). קיבלתי המלצה על מוסך נוסף, שאינו מורשה סוזוקי, שבכוונתי לגשת אליו. בקיצור, הבעיה טרם תוקנה- אשמח לקבל פתרון.

אז זה האוטו- בסה"כ מרוצה- יד ראשונה במשפחה ... ונראה שכבר לא שווה למכור. לאחרונה הרכב נכבה תוך כדי נסיעה, כאשר מורידים את הרגל מדוושת הדלק. די מפחיד - פתאום ההגה "קשה" ... לצערי לא הצלחתי לאפיין יותר את הבעיה- בעצירה מוחלטת (רמזורים) לא נכבה. לפני מספר ימים העליתי קצת את ה"טורים", נראה בסדר, ואז לפני יומיים לפתע נכבה 4 פעמים ברציפות. יש הצעות לפתרון? מוסך מומלץ באזור שדרות-אשקלון (מגורים) או אור יהודה (עבודה)? תודה

הי אני מחפש להחליף את הרכב לכזה של 7 מקומות. אחרי התיעצות די נסגרתי על מיצובישי גראנדיס. לאחרונה נודע לי שיש לא מעט בשוק לרכישה- בעיקר בגלל עלויות האחזקה הגבוהות שלו ושל רכבי 7 מקומות בכלל. אשמח לכל תובנה בנושא תודה מראש שלמה

הי הודעה ראשונה -אז שיהיה שהצלחה כאמור יש לי את הרכב הנ"ל והמנוע "חותך" בין 2,000 ל- 3,000 סל"ד, ומורגש גם ברמזורים. המחשב לא הראה תקלה. במוסך שיערו שאולי אלו חוטי ההצתה אן הסליל. אשמח להצעות לתיקון הבעיה. נ.ב.- הרכב עשה 150 אלף ק"מ וכבר החלפתי בעבר את חיישני גל ארכובה וגל זיזים (למיטב זכרוני) תודה ובהצלחה לכולנו שלמה