subarupesha

הניסיון שלי: בשנת 2004 היו לנו בחברה 4 גטסים חדשים מהשכרה. 2 ידניים ו2 אוטומטיים. כולם היו סביב ה 1:10-11 . הידניים קצת אבל לא הרבה יותר טובים. ההבדל המשמעותי הוא במזגן. בחורף הצריכה ירדה ל 1:12 בקיץ חזרה ל 1:11. משם קפצתי לB4 2006 עם צריכה ממוצעת של 1:8 כמעט ללא הבדל בין חורף לקיץ. מדידות נערכו ע"י איפוס בתדלוק ומילוי מיכל עד שהידית קופצת.

אהבתי, אעשה זאת בשבוע הבא ואעדכן..

הגורו וחסידיו הנם פרי דמיוני הקודח ללא שום קשר למציאות. הגורו הנו אושיית רכב ידועה. הוא ניחן בהכרה קנטאינית הרואה את המציאות כפי שהיא באמת על כל מימדיה של זמן ומרחב, פרושה לפניו במין רצף ארוך. הכרתו מסוגלת לעצב את המציאות כרצונו ללא מגבלה. לכת שלושה כללים : הגורו לעולם אינו טועה, הגורו תמיד צודק, כל האחרים טועים. הגורו ממליך מלכים ומשפיל עבדים. ברצותו ירומם מכוניות וחסידים וברצותו ירסק אותם עד עפר. הוא מרצה את משנתו לחסידים באתר אינטרנט סודי והם אומרים אמן ואמן ויקוד העם וישתחו.

קטונתי כחדש בפורום להתווכח עמך בנושא. אגיד רק זאת, לדעתי אם כולם היו קונים רכב רק על פי הנאה מנהיגה ללא שיקולים פרקטיים, הרבה נושאים בפורום לא היו קיימים. אפילו הגורו וחסידיו מפעילים שיקולים כגון אלה.

העולם לא כזה בינארי. רכב בן שנתיים שלוש שיצא מאחריות יכול לעלות עשרות אלפי שקלים בתיקונים, כתוצאה ממחדלים של הבעלים הקודם או היצרן. יש לי חבר, שלמזלו הרע נפגע כך פעמיים מסובארו B4, עוד חבר, ששילם הון תועפות על תיקוני מגאן. מכוני הבדיקה לא מוצאים כלום והם בכלל נושא לשירשור אחר. יש לא מעט סיכון ברכישת רכב משומש למי שלא מבין היטב במכונאות רכב. רכב מאוד ישן לא יעלה הרבה בתיקונים, אך יהיה נחות בטיחותית וביצועיו יהיו עלובים נשאר להמר על רכישת רכב משומש צעיר או לקנות רכב חדש עם מינימיזציה של ירידת הערך וכאן איש הישר בעיניו יעשה. אני מנסה ללכת הפעם על האופציה השניה. למי שהמליץ לי לבדוק מחירונים: א. עשיתי זאת ואף ציינתי בפוסט הראשון שלי. זה מדד לא אינדיקטיבי כמו שהסברתי שם. ב. מה שקובע הוא לא מחיר המחירון אלא כמה נמכרו בפרק זמן מסוים ובאיזה מחיר יחסית למחירון. זה כבר נתון די נסתר ראו קישור : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3717765,00.html יכול להיות ששוה לקבע פה פוסט דביק, עם הצבעות, של איזה דגם נמכר ובאיזה מחיר ותוך כמה זמן. אם הנושא נטחן פה עד זרא, כנראה שיש הרבה מעונינים בו.

מנסיוני האישי, אני חולק עליך. קשה למכור צרפתיות סטנדרטיות (לא דגמי ספורט) וישנם דגמים מסוימים של מותגים מסוימים שמפגינים עליונות בשמירת ערך לאורך זמן. למשל סוזוקי ג'ימני שמור נחטף הרבה מעל המחירון, התברר לי כשמכרתי אותו תוך יום מעל המחירון. ואם הייתי מחכה יותר הייתי מוכר ביותר. כנ"ל קורולה לפני הגיר הרובוטי.

ישנן כתות וגורואים שבזים לשיקול של רכישת רכב לפי שמירת ערכו כמשומש, אבל כמי שמכר בהפסד רב מכונית של סיטרואן ולא מצליח להיפטר רנו, אני מעונין הפעם לרכוש רכב משפחתי חדש שלא יאבד 20% בשנה. עקבתי אחרי המחירונים השונים, אבל, שוב מניסיון, אין קשר בין מחיר המחירון לביקוש וממנו המחיר שישלמו בפועל. אני מתלבט הונדה סיויק גולף החדשה, הונדה סיויק וסקודה אוקטביה. מתכוון להחזיק האוטו 4 שנים לערך. ישנן המלצות? - בעיקר מבעלים לשעבר שמכרו