ronkihack

קליאו 2002. 80,000 עד עכשיו - כ9000 לשנה

מקפיץ לצורך עדכון ובקשת עזרה נוספת. כרגע, התקלה לא חזרה על עצמה אך צצה תקלה חדשה. לאחר שאני עומד עם הרכב כשהגיר במצב P או N (כשהגיר במצב ניוטרל) בערך 4-5 דקות, שוב פעם נדלקת נורת הAUTO. במצב הזה ברגע שאני מעביר לD הרכב שוב פעם מרגיש כאילו נתקע בהילוך שלישי. התקלה הקודמת קרתה כשהרכב היה במצב נסיעה, וכרגע התקלה מתרחשת אך ורק כשהגיר בניוטרל. נסעתי שוב פעם לספי, הוא חיבר מחשב לא ראה כלום ולכן הפנה אותי שוב פעם לדיאגנוסטיקה מיקצועית. האם זה יכול לקרות כתוצאה מהחלפת הEVM? יש כיוונים נוספים?

הקפצה בשביל עדכון, הגעתי לספי, הוא חיבר את הרכב למחשב שלו והמחשב לא זיהה שום תקלה בגיר. ספי לקח נסיעת מבחן קצרה שגם לא הניבה תוצאות והגיע למסקנה שהמחשב שלו לא מתאים למחשב שנמצא ברכב. הוא הפנה אותי לרונן, איש דיאגונסטיקה במקצועו. הגעתי אליו, הוא חיבר את רכבי למחשב שלו, זיהה את התקלה בגיר ואמר בדיוק מה צריך לעשות על מנת לתקן אותה - להחליף EVM . על הדרך ביצע לי בדיקה מלאה של הרכב, הראה לי שאחד הסלילים אצלי לא תקין (מה שגרם לתופעה של האי-סחיבה), החליף לי את ארבעתם ,כי גם השאר היו מאוד ישנים,לבקשתי ואף לא חייב על הבדיקה. נסעתי עוד כמה ימים עם הרכב במחשבה שאולי המחשב התבלבל והסלילים אם אלו שגרמו לבעיה והתקלה צצה שוב. ביום ראשון בבוקר הגעתי לספי, אמרתי לו את המסקנות של רונן והשארתי לו את הרכב שם. תוך בערך 3 שעות התקשר אלי ספי ואמר שהרכב מוכן, הגעתי לקחת. לכל שאלותיי ענה במקצועיות רבה ובייקש שאתקשר אליו עוד כמה ימים לעדכן אותו האם התקלה חזרה או לא. מרגיש חובה לציין, אחרי התיקון לפעמים כשאני מעביר את הידית למצב R הנורית של הרוורס בדשבורד לא נדלקת (כאילו שהתיבה לא נמצאת בהילוך בכלל), אך הרכב והנורות מאחורה של הרוורס דולקות באופן תקין. ניגשתי לספי, הוא אמר שזה בר תיקון אך זו עבודה מאוד רגישה ואמר לי לנסוע ואם זה יפריע לי יותר מדי להחזיר לו את הרכב והוא ינסה לתקן את זה. אם מישהו נתקל בתקלה דומה אשמח אם תשתפו אותי. באופן כללי, כבנאדם שלא התעסק עם עניין הרכבים, קיבלתי יחס מעולה ולמדתי הרבה הן מספי והן מרונן. מקווה שבזאת נפתרה התקלה וסליחה על אורך ההודעה

תודה רבה ידידי, הקלת עליי מאוד כבר חשבתי תקלה שהולכת לעלות לי 7-8K (מניסיון כואב של אחי). אפנה בהקדם האפשרי למוסך לגירים אוטומטיים. על מנת לא ליפול על חאפרים אשמח להמלצה מחברי הפורום למוסך לגירים אוטומטיים בפ"ת אשר יטפל ברנו קליאו. אגב, האם מוסכים של גירים מתמקצעים בסוגי גירים מסויימים או שכל מוסך גירים מתאים? sonego78, שוב פעם, תודה רבה

כן, העליונה. הנורה השנייה שיש בתמונה לא דולקת.

הנורית שמצויירת עליה ידית הילוכים וכתוב AUTO. הזאת שליד המכוון שמראה באיזה הילוך כרגע הרכב נמצא (P,R,N,D,1,2.)

שלום רב, ברשותי רנו קליאו 1.4L עם תיבה אוטומטית משנת 2002. לאחרונה, בעת נסיעה ישנה "דחיפה" כזאת לשניה ונדלקת נורה המראה על כשל בתיבת ההילוכים. כשהנורה פעילה הרכב עדיין נוסע אך לא סוחב בהאצה מ-0 (לפי ההרגשה התיבה נתקעת בהילוך השלישי). יש לציין, שאחרי שהנורה נדלקת כיבוי והפעלה מחדש של הרכב פותרת את הבעיה באופן זמני לכמה ימים נוספים. אשמח לעצות מאיפה נובעת התקלה? איך לטפל? ומוסכים מומלצים באיזור פ"ת. תודה מראש לעוזרים רון

תודה רבה על התגובות. אני אלך לאולמות התצוגה של פולקסווגן והונדה כדי להסתכל על המכוניות יותר מקרוב. רציתי לשאול איך מקובל באולמות התצוגה תהליך הקנייה. הם נותנים נסיעות מבחן על הרכבים? זה שאני נהג צעיר בן 18 פוסל את האפשרות הזאת לחלוטין, כי די אין לי אפשרות לנהוג ברכבים האלה שלא דרך נסיעת המבחן הזו ולקנות חתול בשק אני לא רוצה.

מעניין, וזה שיש לרכב טורבו זה לא אומר שעלויות האחזקה שלו יעלו ושדרך הטיפול בו תהיה הרבה יותר מסובכת? הבנתי גם שברכבי טורבו צריך גם לחכות 5 דקות לפני שמכבים את הרכב/בתחילת נסיעה. זה גם בפולו ובמכוניות TSI דומות?

לפי האתר של פולקסווגן הפולו מגיעה רק בגרסא אחת שהיא גרסת ה1.4 ליטר עם 80 כ"ס בלבד בעוד שלג'טה יש 102 כ"ס. אבל אם חושבים על זה יחס הכוח/משקל די זהה (קצת יותר נמוך בפולו). הפולו גם מגיעה עם תיבת הילוכים טיפטרוניק רגילה ואני די מעדיף שתהיה ברכב תיבת DSG. יש הבדל גדול בין התיבה האוטומטית לDSG? בנוסף, אחרי תאונה שאמא שלי עברה לפני די הרבה שנים ברכב מהעבודה שבמהלכה נכנסו בקליאו מאחור היא רוצה רכב עם "תחת", היא חושבת שזה רכב יותר בטוח (בגלל שמסיעים ילדים מאחור).

שלום, ברשותי רנו קליאו משנת 2002 מנוע 1.4 שנסעה עד עכשיו 74K קילומטר בלבד ואני מעוניין להשתדרג. הרכב ישמש בעיקר את אמא שלי לנסיעות לעבודה בחזרה (פ"ת-נתב"ג) ואותי (נהג חדש בן 18 עם ותק של שנה) בסופ"ש ולסידורים. אמא שלי מתעקשת על זה שזה יהיה רכב חדש מהניילונים ולא משומש בן שנה-שנתיים וחשוב לנו מאוד הקטע של האמינות. התקציב הוא כ120-130K והרכבים שחשבתי עליהם הם בסגנון הרכבים המשפחתיים (המועדפת עליי עד עכשיו היא הג'טה). אשמח לדעות לגבי רכבים נוספים המתאימים לקריטריונים. תודה מראש רון

נפתר, הוחלף אחד מהסלילים במנוע אפשר לנעול תודה

שלום, הבעיה היא ברנו קליאו שנת 2002 מנוע 1.4L גיר אוטומט. כאשר המכונית במצב עמידה (סל"ד סרק) מרגישים רעידות ואני רואה במד סל"ד שהסל"ד הוא לא קבוע (קופץ כל הזמן). במצב תנועה המחוג של הסל"ד לא רועד אבל אני לא שולל את האפשרות שיש רעידות במצב הזה, אמנם אני לא מרגיש אותם. יש לציין שבזמן האחרון (שבוע-שבועיים) לפעמים למכונית לוקח 2-3 פעמים להניע (מחיפוש בפורום הבנתי שזאת בעיה בחיישן הצתה כלשהו- אשמח להסבר נוסף). אני גר בפ"ת - אשמח גם לקבל ייעוץ לגבי מוסך טוב באיזור. תודה מראש, רון

לי יש קליאו 1.4 משנת 2002 אוטו'. מה שנכון נכון, תיבת ההילוכים האוטומטית הורסת, אבל אפשר ללמוד לשלוט בה בצורה טובה. הזינוק של הקליאו ברמזורים מאוד מהיר ורק בעקיפות במהירויות גבוהות (120+) אני מרגיש קצת חוסר בכוח. אני יד ראשונה של הרכב, ב5 שנים הראשונות טיפלתי במוסך יבואן מורשה (צומת סגולה בפ"ת). לקחו ממני הרבה כסף על חלפים לא איכותיים ועבודה עוד יותר לא איכותית. מאז אני מטפל בה לבד עם שכן מוסכניק והאוטו נוסע ללא תקלות מיוחדות. רון

תנסה לברר איזה תיבה בדיוק יש לך ותריץ חיפוש באינטרנט. כנראה שתמצא דרכים לתפעול יעיל יותר של התיבה. (כמו שאני מצאתי) בהצלחה רון

שלום, ככל שההילוך גבוה יותר ככה הכוח (התאוצה) שאתה מקבל ממנו היא קטנה יותר (בגלל הגודל של הגלגלי שיניים). אז בעקרון כשאתה רוצה להאיץ מהר אתה צריך להוריד הילוך כדי לקבל את ההאצה במינימום גז. לדוגמא, ברכב ידני אתה נוסע בהילוך 2 במהירות בסביבות ה10 קמ"ש תצטרך לתת הרבה גז כדי לגרום לרכב להאיץ ואם במקום זה תעביר להילוך ראשון ותתן גז תגיע לתאוצה עם קצת גז יחסית.

אולי זה פשוט ה"אופי" של התיבה האוטומטית. אצלי ברנו קליאו (1.4 אוטו') אני צריך ללחוץ פעמיים על הגז (גז, לשחרר ואז ללחוץ עוד פעם) כדי שהתיבה תבין שאני "צריך" כוח, תעביר להילוך נמוך יותר ותיתן לי את הכוח. יכול להיות שאתה לוחץ על הגז ולוקח לתיבה כשתי שניות להבין שאתה צריך שהיא תוריד הילוך. רון

שלום, איזה תיבה יש ברכב? ידנית? אוטומטית? רון

האם אתה מדבר על בי"ס הנהיגה קרן בפ"ת? אם כן, אני למדתי שם. לימד אותי המורה איציק קליין. מלמד לאט ובסבלנות, לא מתעצבן ונותן הרגשה כללית טובה. למדתי ממנו הרבה גם בקשר לנהיגה מחוץ לשיעורים. אגב, אתה לומד אצל מורה נהיגה ולא אמור להיות לך קשר עם ביה"ס לנהיגה עצמו. רון