limak

לחברי הפורום הנכבדים והמלומדים שלום רב, היום לקחתי פיז'ו 206RX שנת 2001 לבדיקה וחלק ממציאה אינם נהירים לי דיים, אודה לכם באם תוכלו לשפוך אור על הדברים: ואחת ההערות לגבי "מכלול המנוע/מערכת הקירור/מערכת הדלק/מערכת ההצתה" היתה: "מעבר גזים למערכת הקרור" מה המשמעות של ליקוי כזה ?; האם הדבר מחייב החלפת/שיפוץ ראש מנוע ? האם יש קשר ל Ploss = 11.8kW , Ptol=8.5% ? במבחן ביצועי המנוע - ומה המשמעות של נתונים אלו ? כמו כן בממצאי בדיקת הבלמים נמצא הפרש של 11% בכח הבלימה בגלגלי הסרן האחורי (ימין חזק משמאל) והפרש של 25% בכח הבלימה בגלגלי הסרן הקדמי (שמאל חזק מימין). ההערה שנרשמה "לפרק גלגלים ולבדוק" - מה המשמעות של ממצא זה ? כמובן שבכוונתי לגשת למוסכניק הנאמן שלי ולקבל ממנו הסבר והצעת מחיר מפורטת, אולם אשמח לחוות דעת נוספת שלכם. סופ"ש נעים

שלום לכל חברי הפורום הנכבדים והמלומדים, בעקבות החלפת רכב (פז'ו 205 ל- פז'ו 206) ערכתי מספר בירורים באינטרנט ויצא לי לעיין בפורום וגיליתי בו עניין רב. בעבר הייתי בעליה הגאה של חיפושית מודל 69' אשר במרבית המקרים שלא הצריכו ציוד מוסכים כבד, הצלחתי לתקן בעצמי. לאחר שנרצחה בדמי ימיה על ידי נהג שברולט קווליר שהחליט שאור אדום ברמזור איננה סיבה לעצור ודהר אל תוך המנוע שלה היא פצחה בקריירה שניה (למיטב ידיעתי בתור באגי), דרכנו נפרדו ואני עברתי לפז'ו 205 (ידנית כמובן) מודל 89' אשר המנוע והמכלולים שלה היו הרבה יותר מורכבים מצד אחד, אבל שירתה אותי נאמנה למעלה מעשור. לאחר מספר חוויות לא מוצלחות במוסכים שונים ומשונים החלטתי לטפל בה במוסך מורשה וכך הזדקנו יחדיו בכבוד עד הגיעה לגיל 20. כעת הגיע השעה להשתדרג שוב (בכל זאת התחלפה מאה...) ובקרוב, אני מקווה להיות הבעלים הגאה של פיז'ו 206. נסיעה טובה לכולם.