Dar, זה לא הפרונט (אין צווחות בנסיעה מנהלתית והאמת, הפוטנזות גם נשארים שקטים יחסית בנסיעה דינאמית).
תאמין לי כשאני אומר נהיגה דינמאית אני מתכוון לנהיגה דינאמית. גם בלי קשר, התופעה הזו של שחיקת הכתף של הצמיג בנהיגה דינמאית זה דבר מוכר, בד"כ נגרם על ידי כניסה/יציאה מתת-היגוי של הגלגלים הקדמיים וכניסה/יצירה מהיגוי יתר של האחוריים.
זה לא חדש לי ואני מניח שלרבים כאן בפורום, זה דבר נפוץ במכוניות ספורטיביות כאלו ואחרות ברמות שונות (של ספורטיביות ושל הנהג). בד"כ השחיקה שאני מכיר נראת קצת שונה אבל זה יכול להיות בגלל סוג הצמיגים וה-UTQG של הצמיג.
ה-TOYO אמורים לעלות כ-500 שקל לצמיג מחיפוש זריז שעשיתי בפורום. אפילו פחות. ה-YOKOHAMA גם פחות או יותר בטווח הזה (50-100 שקל יותר/פחות). לפי הביקורות שקראתי, גם בפורום וגם באתרים אחרים (כולל מבחני השוואה) נותנים לזוג הזה ציונים גבוהים משמעותית משאר צמיגי ה-UHP. גם ה- Dunlop Sport MAXX מעניינים, קצת יקרים יותר אבל גם בקטגוריה גבוהה יותר- MP. בפורומים בחו"ל שמעתי שמתלוננים על רעש מוגזם (גם יחסית לצמיגי MP), זה עלול קצת להפריע לי (יש גבול עד כמה אני מסכים לקבל רעש מכיוון הצמיגים בשביל FEEDBACK מהכביש).
שמעתי גם שה-TOYO צמיג קל משמעותית מה-YOKO ואחרים בקבוצה וזה יתרונו. החסרון, לפי מה שקראתי, הוא דופן רך משמעותית שעלול לפגום בתחושה מההיגוי - דבר שאני לא בטוח שאני מוכן לקבל, בעיקר אחרי הפוטנזות בעלי הדופן הקשיחה.