סאונד בראש

זה גם מה שאני חושב , רוב המוסכים לא יכנסו לזה

מישהו יודע מה העלות של בדיקה כזאת ?

רכב נבדק עם מחשב ולא נימצאו תקלות לדברי המוסך , כמו כן אין לי מה להשאיר את הרכב כדי שיגידו שהכל תקין , לאיתור הבעיות שכן היו לקח שבועיים \4 פעמים במוסך כדי לאתר אותם , לצערי אין לי מכשיר לבדיקת תקלות

אני זה שמטריח את עצמי לגשת אליו כל פעם ( הוא כבר שם ) אני זה ששובר את הראש לדאוג לטרמפים ממנו כל פעם שהרכב נישאר ( הוא כבר שם ) אני זה שמבזבז שעות עבודה כשאני מגיע אליו ( הוא כבר בעבודה ) אני זה שמבזבז דלק על כל נסיעה אליו ( לא הוא מתדלק ) זה לא שלא מוכנים לבדוק לי את הרכב ,הבעיה זה שחוזרים לתיקונים חוזרים , עכשיו הייתי שם ביום שישי והבעיה באמת לא הופיעה כשהגעתי , אז מה להגיע על בסיס יומי ? גם לי זה עולה כסף , זה לא כזה פשוט , ברור שאני כבר מתוסכל , אבל נישבר לי , שאני לוקח רכב לתיקון , אני מצפה לא לחזור לשם יותר , זאת לא תקלה כללית ברכב שלא יודעים מאיפה היא , זה גיר

OK אז ביום רביעי הוחלף לי מוח גיר , אכן בעיות החלקות הגיר + המכה בעת קיק נחלשו משמעותית עדין קיימת החלקה קטנה בין שלישי לרביעי שמורגשת בעיקר בשמיעה , כי הטורים קופצים מעט פניתי שוב למוסך ביום שישי , לצערי בדיוק אז הבעיה לא הופיעה , מיותר לציין שבהמשך היום הבעיה הופיעה שוב ושוב , לדברי המוסך הרכיבים החדשים דורשים זמן התאקלמות , ודרוש לבצע כיוונים נוספים לאחר כ חודשיים את האמת , כבר נישבר לי ללכת כבר למוסך , יצא שהייתי שם 7 פעמים במשך חודש ( עם 2 בעיות שלא אובחנו ע"י המוסך ) החלטתי לתת למוסך את האופציה לסגור את הפינה כשאני יגיע לכיוונים האחרונים ואעדכן בנתונים תודה

בזמנו היה צורך להחליף להחליף את השמשה הקידמית של הרכב , מאז ההחלפה היא לא הפשירה אדים כמו שצריך , לא הצליחה להפשיר אדים מעל 20 ס"מ מהחלק התחתון , אלא לאחר הרבה זמן

לא הכל בסדר תחזור לישון

http://www.ebay.com/itm/NEW-Cooling-Coolant-Hose-Connector-For-VW-Golf-Jetta-Bora-Beetle-1-6-2-0-1-9TDI-/171117258635?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27d762278b&vxp=mtr

אני מבין את התסכול של חבר שלך ,

כרגע לא עודכנתי שהתיקון יבוצע בתשלום

היום הייתי שוב במוסך בעצמי ביצעתי את נסיעת המבחן יחד עם אחד הבוחנים שם הוא ראה את 2 הבעיות 1 הילוך מחליק בין שלישי לרביעי 2 בלחיצת קיק מהילוך רביעי , קיימת סוג של דחיפה\מכה בהורדת ההילוך ככל הניראה יש צורך להחליף את מוח הגיר , אני אמור לקבל טלפון במהלך שבוע הבא לגבי ההחלפה השלב הראשון זה להודות בבעיה כל השאר שטויות

OK קיבלתי את הרכב חזרה בהמוסך ביום חמישי , ומאז הרוורס עובד מצויין , בלי מכות ותמיד ניכנס , אבל יש את עניין ההחלקה בין הילוך שלישי ורביעי צירפתי סרטונים לקבלת חוות דעת חשוב לציין שההילוך מחליק כל פעם , אבל ברמות שונות ,( הרגל במצב קבוע על הדוושה ) [video=youtube_share;HfZkVAt2YMg]http://youtu.be/HfZkVAt2YMg [video=youtube_share;HmTenx5zEBo]http://youtu.be/HmTenx5zEBo בנוסף ביצעתי עוד בדיקה שאחרי שהרכב ניכנס לרביעי לחצתי את קצת על הדוושה להוריד הילוך ( לא הדבקתי לרצפה ) וניתן לראות שהוא לא ניתפס כמו שצריך , כמו כן הוא גם מחליק בעת השחרור [video=youtube_share;xqzBC6pkH4w]http://youtu.be/xqzBC6pkH4w

כן התקנתי קולר חיצוני , למרות שלא זאת הייתה התקלה שגמרה את הגיר

אכן המוסך יצרו עימי קשר היום בבוקר ומסרו לי שהגיר פורק ונימצא כי הפיסטונט שרוטה ( כניראה בעת ההרכבה )וייתכן כי ברח הלחץ , בע"ה היום אני ייקח את הרכב מהמוסך ושכל הבעיות ייפתרו , אעדכן בהמשך , תודה

היום לקחתי שוב את הרכב למוסך לבדיקות וניראה מה יהיו התוצאות , כמו כן יצא לי לעיין בחשבונית שאומרת שיש לי אחריות של 6 חודשים , ושמתי לב שרשום שצריך להחליך מסנן שמן + פילטר גיר תוך חודשיים , ( במידה ולא מחליפים האחריות בטלה , ההחלפה במוסכנו בלבד ובתשלום ) הן יכולים לאלץ אותי להחליף אצלם כמובן שכל הדברים האלו לא נאמרו לי לפני התיקון

לא הוסבר לי לפני השיפוץ על שום תופעות לוואי , זה הוסבר לי לאחר שהגעתי ביום ראשון עם הבעיות , כמו כן אמרו לי שמכוון שזה רכב ישן ייתכן שייקח לגיר עד 4 שניות כדי לשלב לרוורס ?

אני יוצא מנקודת הנחה שרוב האנשים ישרים , ועם שיחה עם אחד הבעלים הוא נישמע חביב , בפורום יש המלצות על המוסך , ואני לא מחפש ליצור בעיות , אלא פיתרון , העיניין הוא לגבי אפיון התקלות , מה גורם להם והאם הבעיה של החלקת הגיר לאחר שיפוץ נפוצה , תודה

בוקר טוב , לקחתי את הפולסווגן שלי בורה 2001 לשיפוץ גיר מושלם במוסך הנ"ל יום שישי האחרון , ומאז יום שישי יש לי בעיות , רוורס לא נכנס לפעמים , וגם מתי שהו נכנס זה במכה רצינית , הילוכים מחליקים לי בעיקר בין שלישי לרביעי , פניתי למוסך אתמול כדי לבדוק את הבעיות האלו , לדברי המוסך החלקת ההילוכים זאת תופעה רגילה כאשר משפצים גיר , ושהם מכניסים לחץ שמן גבוה יותר לתקופה של כ חודש וחצי כדי לתת לכל הרכיבים החדשים להיתמע בגיר , ולאחר חודש וחצי מורידים לחצים , כמו כן בוצע כיוון כבל ידית הילוכים , כמובן שהיום בבוקר שוב אין רוורס , מה הדרך הנכונה להתנהלות במצב כזה , תודה

OK , תודה לכולם ההחלפה בוצעה ללא תקלות מיוחדות , עכשיו שמתי לב שהמגן התחתון של המנוע הוא קצר במקור ואינו מגן כלל על האגן שמן , לעומת זאת ראיתי שיש עוד חורים בהמשך שמתאימים למגן גדול יותר , או תוספת למגן הקיים , בדקתי לפי המספר רכב שלי , ונימצא כי הוא מגיע עם המגן הקצר , אני יודע שיש חלקים שיכולים להתאים מרכבים אחרים , פסאט או סקודה או אחרים ? תודה

כזה בטוח אין בתחתית , אז אני מבין ששלי ללא חיישן

קיבלתי הצעה לאגן חדש חליפי ב 200 ש"ח , רק שאלו אותי אם זה עם החור לחיישן או בלי , איפה אמורים לראות את זה , תודה

האם מישהו יודע איפה הטרמוסטט נימצא ברכב הנ"ל ? תודה , דיאגרמה אולי

היי הרכב משנת 2001 מסרב להגיע לטמפרטורת עבודה ואם הוא כבר מגיע לאחר כ 20-30 דקות , כמו כן ביום קר גם לאחר שהוא הגיע יש סיכוי שהוא ירד בנסיעה , החשד שהבעלים הקודמים כניראה השאיר את הטרמוסטט פתוח או ביטל אותו , 1 , האם ניתן לעשות את העבודה ללא מומחה 2 , האם נסיעת הרכב בצורה הזאת משפיעה ע צריכת הדלק , שכרגע עומדת על 8\1 3 , האם קיימת אפשרות שהבעיה היא אחרת ? תודה

האם הלחמה נחשבת אופציה לא מועדפת ?

אני מראשל"צ מקומות מומלצים מהאיזור ? מאיפה משיגים קארטר ב 150 חדש ?