amikof

האם התחלופי יהיה מספיק טוב ? או רק מקורי? (אני יודע שאצל אחי בפליסיה שהיתה לו הוא החליף למקורי והקלאץ היה פשוט תענוג , לא היו מרגישים אותו בכלל והוא היה בעל מהלך קצר מאוד) השאלה אם התחלופי יהיה מספיק טוב? תודה

שלום לכולם. לאחר שהגענו למסקנה שהקלאץ בסוף ימיו,ושיש צורך בהחלפה, רציתי להתייעץ בקשר לחלקים. מכונאי בדק לי ואמר שקלאץ גרמני מקורי חדש עולה 700 שח. תחלופי מתוצרת טורקית עולה 400 . קלאץ מפירוק אורגינל עולה 400(מרכב ממש חדש). המכונאי אומר שהקלאץ הטורקי מצויין והרבה שמים אותו. מה דעתכם , האם כדאי לחסוך ? להביא מפירוק או תחלופי חדש? או שממש לא כדאי לשים את התחלופי ורק המקורי יהיה טוב ? תודה לכל העוזרים רמי

הרכב הוא סקודה פליסיה 96 . לפני כשבוע היה אצל מכונאי שעשה ראש מנוע . הוא אמר שהקלאץ עייף וגם אמר שעוד אפשר לנסוע עליו במידה ועדינים אתו . (אני מאוד עדין)

הקלאץ קצת קשה. אין בעייה להכניס הילוך. פשוט כאשר אני שמתי ראשון וניסיתי להתחיל לנסוע הטורים עלו והאוטו לא נסע גם כאשר הקלאץ היה עזוב לגמרי.. בנסיעה על שלישי יש מעין ניתוקים של התיבה. זאת אומרת פתאום הטורים קופצים מ2500 ל 3000 במכה אחת בלי להאיץ. שככתי לציין ,האוטו אחרי ראש מנוע. הבעייה נעלמה לאחר כעשר דקות נסיעה.

שלום, היום ניסיתי לבצע זינוק בעליה קשה, וגם לאחר עזיבת הקלאץ ההילוך לא התחבר ורק טורים עלו(אוטו לא נכבה) לאחר כמה דקות כאשר עזבתי את העליה ונסעתי מדרך אחרת ,כאשר אני בהילוך שלישי , שמתי גז ורק הטורים עלו מבלי להעביר כח לגלגלים(כאילו המנוע במעין ניוטרל). יש לציין כי בעת הזינוק בעלייה כאשר "עמדתי " על הנקודה בקלאץ ושמתי גז נשמעו מעין תקתוקים של ברזל ממכסה המנוע. האם הקלאץ גמור? גיר? תודה לכולם

שלום לכולם, לאחרונה שמתי לב שכאשר אני מוריד משלישי לשני יש רעש חריקה מהגיר (אלא אם כן אני עושה דבל קלאץ). אותו רעש מופיע גם אם אני "סוחב" את הילוך הראשון לטורים גבוהים (5500 בערך) ורק אז משלב לשני. חשבתי שאלו הסינכרונים. במוסך נאמר לי שצריך להחליף גיר לגיר משומש מכיוון שכבר לא מייצרים כאלה(מוסך סקודה),ואף אחד כבר לא מתעסק בשיפוץ של גירים כאלה. הייתי שמח לשמוע הצעות.. האם באמת חייב להחליף גיר או שאפשר לשפץ . אשמח להמלצה על מכונאי אמין ומקצועי באזור ירושליים לדעה נוספת.