galitmeir

שלום לכולם ברשותי סיטרואן קסרה דיזל אותומטי hdi. ביצעתי נסיעה של 200 קילומטר. ובדקתי את צריכת הדלק שיצא 1 ל12 האמת הרכב קצת משך ימינה ורעד ב100 קמ״ש. חשבתי שזה איזון גלגלים וכיוון פרונט. מסתבר שניכנסתי לתחנת דלק גלגל שמאלי קידמי היה 47 psi. גלגל ימין קדמי היה 21psi. כמובן שהורדתי/מילאתי על פי הוראות היצרן. הרעידות נעלמו ואכן המשיכה ימינה נעלמה. האם יש קשר בין המקרה שהצגתי לצריכת דלק מוגברת? ואם כן עד כמה זה משפיע ?רכב כמו שלי אמור לעשות במצב תקין לדעתי 1ל15 על כל ליטר סולר תודה לכל העוזרים...

בכל מקרה עד עכש׳ו לא קיבלתי שם של מוסך אמין מקצועי ובמחיר סביר אני גר באזור אשקלון אין לי כל בעיה להגיע למרכז משהוא?

כמה יכול להגיע המחיר שיפוץ מלא אני מתכוון להישאר עם הרכב לפחות כמה שנים

בוא נלך על כל הקופה כמה יכול להגיע שיפוץ מלא. אני מתכוון להישאר עם הרכב הזה לפחות 4-5 שנים

ב100 קמ״ש רגל על הגז ששומרת על מהירות זו הסלד הוא 2500 טורים. כמו כן אני קצת יסבך את העיניין עכש׳ו: נסעתי לחבר שיש לו סקנר שמיועד לסיטרואן ופזו. לטענתו של החבר המחשב הראשי ניהול מנוע לא מצליח לזהות את מחשב הגיר. אבל כשניכנסים רק למחשב הגיר דרך הסקנר. יש ניתונים. הבנתי מימנו שאין בעיה במתג בלם. (אני לא סגור על זה) אם אני מנתק את מתג הבלם האים אני בפעולה זו עוקף את המתג וגורם למחשב בהנחה שהמתג לא תקין להראות כאילו המתג תקין?או לחלופין אני צריך לבצע גשר בין 2החוטים שסוגרים מעגל ובכך לתת למחשב הדמיה כאילו אני לוחץ על דוושת הבלם. כמו כן אשמך לקבל עוד רעיונות /כיוונים כמו כן מה העילות של שיפוץ גיר במוסך טוב ומקצועי ושלא יקרא אותי במחיר

כשאני עוזב את הגז נופל ל1000 סל״ד ברוב המקרים

ידידי. תדלקתי פול סולר עד שנישפך. נסעתי 250 קילומטר. תידלקתי שוב פול. כמות הקילומטר שעשיתי לחלק לכמות ליטר שניכנס תוצאה הייתה 1ל12 בערך... אם אני מנתק את החוטים בשקע של מתג אור בלם זה יתן לי אינדיקציה אם המתג דפוק? (בהנחה שבמאה קמ״ש כשאני עוזב את הגז המנוע ישמור על הטורים ולא ירד ל1000סל״ד כמו שקורה במצב הנוכחי)או שהמתג הוא נורמלי קרלוס כלומר ברגע שלא לוחצים על הבלם יש מגע קבוע( אני מקווה שאני ברור... או במצב ההפוך לגשר עם חוט ...

מה תיצרוכת הדלק בקברה שלך האוטומתית?

שלום לכל העוזרים אתמול רכשתי סיטרואן קסרה HDIאוטומת 2004 200000 קילומטר. תיצרוכת דלק שבדקתי הרכב אוכל 1 ל 12 משולב. לדעתי זה לא הגיוני...כמו כן לדעתי נועל ממיר בגיר האוטומת לא נועל כי במהירות של 100 קמש שאני עוזב את הגז הטורים יורדים ל1000 סלד. חוץ מיזה הגיר מתפקד מעולה 1 האם בעייה מסוג זה יכולה לגרום לתיצרוכת דלק גבוה? 2 אחד לכמה הרכב שלי אמור לצרוך בסולר? 3 אם יש בעייה בנועל של הממיר מה יכולה להיות הבעייה ומה עילות התיקון והמלצה על מוסך אמין טוב וסביר במחיר

הרכב נקנה בשבוע שעבר עם הבעייה הזאת הרכב נבדק במחשב ולא נמצאו תקלות מחשב המצערת ויזואלית נראת נקייה פתחתי את הצינור הראשי שבא עם פילטר האוויר ובמבט לתוך בית המצערת היא נראת נקייה

שלום לכל העוזרים ברשותי טיוטה אוונסיס 2000שעברה לפני חצי שנה ראש מנוע הרכב נסע 180000 ק"מ הבעייה שלי שבסרק המנוע רועד וטורים לא יציבים צינורות ווקום תקינים האם משהוא נתקל בתופעה זו כמו כן אשמך לקבל המלצה למוסך טוב שיפתור לי את הבעייה המעצבנת הזאת כמו כן האם צריכת דלק משולבת 1ל9 ליטר לקילומטר תקין תודה לכל העוזרים

שלום לכול העוזרים לפני חודש קניתי יונדאי גאלופר ארוך אוטומתי שמתי לב שהונטה של האיטרקולר עובד קבוע תמיד לאחר פתיחת השויצ ללא צורך בהפעלת המנוע 1 האם מצב זה תקין ? 2 צריכת הדלק של הגאלופר לפי בדיקה שלי משולב עיר .ביו ערוני. היא לליטר סולר 6.5 ק"מ האם זה תקין או שיש קשר בין הונטה שעובדת קבוע לצריכת דלק

קודם כול זה GALITMEIR זה מאיר גלית היא אישתי הכוונה שלי לונטה של האינטר קולר ולא לונטה של מערכת הקירור של המנוע ולא לונטה של המזגן של המעבה. אלה לרדיאטור שנימצא מעל המנוע ומחובר בצד אחד לטורבו וצד שני לסעפת היניקה שתפקידו לקרר את האויר לפני שניכנס אל המנוע לתא השרפה(כידוע שאויר קר יותר תופס נפח פחות וכך ניכנס יותר אויר למנוע בזמן קטן יותר) בכול מקרה השאלה שלי היא פשוטה האם הונטה צריכה לעבוד קבוע אם פתיחת השויצ( סיבוב מפתח ההתנע עד למצב אחד לפני סטרטר)או לפי פקודת יונית חום שמפעילה פיקוד לממסר(85 או86 ) שמפעיל את הונטה (30 87) בתודה מאיר מקווה שהיתי ברור יותר עכשוו

טוב אני יקל עלכם ביגלל שאף אחד אין לא תשובה השאלה שלי האם המאוורר של האינטר קולר לא משנה לאיזה סוג רכב אמור לעבוד קבוע ?

שלום לכול העוזרים לפני חודש קניתי יונדאי גאלופר ארוך אוטומתי שמתי לב שהונטה של האיטרקולר עובד קבוע תמיד לאחר פתיחת השויצ ללא צורך בהפעלת המנוע 1 האם מצב זה תקין ? 2 צריכת הדלק של הגאלופר לפי בדיקה שלי משולב עיר .ביו ערוני. היא לליטר סולר 6.5 ק"מ האם זה תקין או שיש קשר בין הונטה שעובדת קבוע לצריכת דלק

שלום לכול העוזרים לפני חודש קניתי יונדאי גאלופר ארוך אוטומתי שמתי לב שהונטה של האיטרקולר עובד קבוע תמיד לאחר פתיחת השויצ ללא צורך בהפעלת המנוע 1 האם מצב זה תקין ? 2 צריכת הדלק של הגאלופר לפי בדיקה שלי משולב עיר .ביו ערוני. היא לליטר סולר 6.5 ק"מ האם זה תקין או שיש קשר בין הונטה שעובדת קבוע לצריכת דלק