GTiDREAM

נראית טוב מאוד, עיצוב מרשים

אני מחפש לקנות קיט בולמים \ קפיצים, של חברה מוכרת בלבד (קוני, אייבך, בילשטיין), כולל הנמכה. הרכב שברשותי הוא פונטו HGT 1800, כל עוד זה מתאים עבורי זה טוב. מי שמוכר מוזמן לפנות אלי בהודעה פרטית. יום טוב.

מה הניסיון שלך בתחום? איזה רכב אתה מחזיק?

בדקתי את העניין וביצוע הסבה למנוע של פיאט קופה כמעט בלתי אפשרי, וגם עולה הרבה יותר. ונניח אני אכן יהיה עם 170 כ"ס, זה השיפור הכי רציני שיהיה אפשר להביא עד 10K - אתה מסכים איתי? אגב שמעתי משהו על סופרצ'רג'ר ייעודי עבור HGT שיוצר ע"י חברה איטלקית כלשהיא למנוע הזה - מישהו שמע \ יכול להביא פרטים על עניין הסופרצ'רג'ר ועד כמה המחירים שונים מפרוייקט טורבו.

תודה לכולם על העזרה, ככל הניראה אני יילך על הסט של הפיאט קופה - מבחינה מכנית הוא מתאים עד כמה שבדקתי.

כשהתכוונתי זולים, התכוונתי ביחס למחירים שהם נסחרים בשוק, ולא למוצר זול. אני מחפש ג'אנט לנסו, אבל אמרו לי שבפיט סטופ המחירים שם גבוההים מהרגיל. לכן שאלתי איפה אני יכול להשיג נניח לנסו או כל מותג איכותי אחר, במחיר הכי טוב שאפשר למצוא. תודה.

אני בקרוב רוצה להחליף את הג'אנטים המקוריים שיושבים על האוטו שלי (פונטו HGT) בג'אנט 16. אני צריך המלצות למקומות, או המלצות, שאתם מכירים, בהם אפשר להשיג ג'אנטים קלים ("מגנזיום") במחירים הכי זולים, כמובן שמשהו איכותי ולא ג'אנט מאוטו דיפו. תודה למי שיעזור

1.! הכי טוב לבד, גם אתה יכול להמנע מנזקים של שטיפה לא נכונה - וגם אתה עובד קשה ובסוף רואה את התוצאה וכולך מאושר. כמובן שאני לא יתנגד להצעה של אלעד, בלונדיניות בביקני משפשפשות... את האוטו.

יש מישהו מהפורום שפנה אלי, והוא מוכר מערכת בלימה מפיאט קופה. מישהו יודע האם המידות יכולות להתאים ל-HGT שלי?

16 זה מידה מוגזמת? לא חושב. בכל מיקרה אם קימבנת משהו אני אשמח אם תפנה אותי בפרטי.

יאשה, הבנתי.. וביררתי בנוגע להשתלת מנוע של קופה 20V - לתאם מנוע כזה לפונטו קשה עד בילתי אפשרי, מפורומים בחו"ל.

תודה לכולם על העזרה, אני מדבר פה על גדישה נמוכה בסביבות החצי באר. אני שמעתי כבר על אחד שגדש עם ה-HGT. כמה עלול לעלות פרוייקט החלפת מנוע של פיאט קופה? סתם מעניין, למרות שאני יודע שמדובר ב TOO MUCH.

אני מבין שבאת לייבש אותי, אבל אם אפשר משהו יותר בונה שגם יעזור. וכשאתה אומר יחס דחיסה גבוהה, הכוונה היא ספציפית למנוע הזה בלבד? או שרוב מנועי ה-1800 עובדים באותו יחס דחיסה גבוהה? שווה להחליף מנוע אולי למנוע אחר עם בסיס? בכל מקרה אני באתי להתייעץ כי אני אוהב את הרכב שלי, ותיכננתי על הפרוייקט הזה הרבה, אבל נניח והפרוייקט היה עולה 20,000 הייתי יכול להכניס כאן למשוואה את המילה אמינות? או שעדיין מדובר במנוע בעייתי? יום טוב.

מדובר בסדנה פרטית ולא במוסך שיפורים ממוצע שגובה מעל הממוצע. אני מבין שרובכם סולדים מהעניין רק בגלל המחיר הלא נורמלי, אבל נניח ואין כאן שום דבר "מסריח", מהי האמינות בגדישה נמוכה של חצי באר?

איך אתה אישרת בזמנו?

פיליפ, במונח אטמוספרי התכוונתי ביחס לכל סצינת השבלולים למיניהם, והכוונה לא הייתה לאטמוספרי במונח של מנוע ללא טורבו או אמל"ח למיניהם. בעניין הצמיגים, זה משהו אחר, גם במשפחתומטית 1600 מדובר בא-ב שעושים לפני הכל כדי לשפר אחיזה. כנ"ל לגבי הנמכה אין קשר ישיר לעניין הטורבו, אבל שוב זה מומלץ כדי לשפר התנהגות. ובנוגע לבלמים כבר תוכנן העניין מי ומה.

בגירה מערכת הבלימה יכולה לעמוד בעומס עם הספק יותר גבוהה ממה שיש כרגע על ה-HGT? במידה ואני יחליף רפידות. ומה בנוגע לרפידות משופרות, שמעתי לא מעט אגדות שמספרות על שחיקה מוגברת בדיסקים וכו'.

יש לי בנאדם שנתן לי כבר הצעת מחיר עבור גדישה בחצי באר, וזה עומד על 8.5K, אני אוטוטו משלים את הסכום, זה התקציב הנוכחי (כרגע בלבד).

אני מחזיק פונטו HGT שנתון 2001, אני מחובר מאוד לאוטו, ומזה זמן מה אני מתכנן לבצע פרוייקט גדישה במנוע. התקציב אצלי הוא ממש לא גדול ואני הולך *הביטוי צונזר, בא נגיד שהוא התכוון להגיד להתאמץ* בעבודות כדי לגרד את הסכום שאני יצטרך. עכשיו נכנס כאן למשוואה נתונים של אמינות המנוע למשך זמן, והצורך בעוד כוח. בהתחלה חשבתי לגדוש על מנוע סגור, אטמוספרי, בסביבות החצי באר אולי קצת יותר, ההיתרונות שהיו לי בכך, זה עניין האמינות הטובה יחסית שתיהיה, לא יהיה צורך בחיזוקי מנוע ובפתיחת מנוע, חיזוקי שילדה מעטים ביותר אם בכלל, והעלות של פרוייקט שכזה שתיהיה נמוכה ביותר. לאחר שבוע של מחשבה עלו פה ושם מחשבות על מה יקרה אם אני יבצע את הפרוייקט הנ"ל, ואחרי חודש חודשיים העניין כבר לא יספיק לי. מצד שני להתחיל פרוייקט של גדישה על מנוע פתוח תעלה המון, במיוחד בגלל שאני מחפש אמינות טובה. עכשיו מצד אחד, יש לי אפשרות לגדוש אטמוספרי ובזול, אבל אני לא יודע עד כמה אני יהנה מזה, מצד שני אפשרות לגדוש באר + אבל בוא נגיד שלהגיע לסכום הדרוש לפרוייקט יקח לי לא מעט זמן, ועד אז יכול להיות שאני יתייאש ויירד מהעניין. מחשבה שלישית שעלתה לי זה אולי למכור את הרכב, להוסיף את הכסף שהיה עולה לי הפרוייקט הראשון, ולהביא איזה איביזה שכבר גודשת - אבל יהיה לי קשה מאוד מאוד להפרד מהבייבי שלי, אבל למכור לא תיהיה בעיה כי כל בנאדם שני ברמזור שואל אותי אם אני מוכר - הדבר היחידי שעוצר אותי זה האהבה שלי לאוטו. איזה מהאפשרויות אתם הייתם הולכים, בחוסר תקציב ועם זה שאתם קשורים לאוטו - לגדוש נמוך בסכום נמוך, לבצע גדישה על מנוע פתוח אבל זה אומר לעבוד ללא הפסקה במשך חודשים ואפילו שנה, או למכור את האוטו ()? למרות החפירה שהבאתי כאן, מדובר בהחלטה שחשובה מאוד בשבילי - אני אשמח אם תענו ברצינות.

יצאת צדיק אני הולך על האנסה, תודה רבה על העזרה בבחירה.

אני מחזיק בפונטו HGT שנתון 2001. בקרוב אני מתכנן לשדרג את ההספק בהרבה סוסונים, ועקב כך יווצר לי עומס על הברקסים של הרכב. מה שיש כרגע על האוטו אלו הם ברקסים מקוריים של פונטו HGT - עכשיו מישהו זרק לי לפני כמה ימים שאפשר לשים צלחות בלימה של ברלינגו, כששאלתי אותו איך אני יכול לשפר את עניין הבלימה. אפשר פירוט על כל העניין הזה של צלחות בלימה מברלינגו? ואם אפשר על הדרך כבר המלצה לקיט בלימה (צלחות וקליפרים מחוזקים) משופר שיכול להתאים ל-HGT. ודרך אגב, על מנת להרכיב מערכת בלימה משופרת יש צורך בהגדלת הג'אנט מ-15 לג'אנט 16?

יש לי דוד אוניברסלי פתוח אפילו ללא משתיק מה גם שהוא לא מנירוסטה, הוא מסוג של סגסוגת כלשהיא משהו לא מבריק, אם היה משתיק לא הייתי פוזל כיום לדוד שקט יותר. נניח ואנסה שקטים מאוד - אבל הם מפיקים צלילים יפים? יש לי אפשרות להביא מאותו בחור גם סופרספרינט אבל יעלה לי יותר - איך הרעש של הסופרספרינט? שוב אני לא רוצה ללא רעש בכלל אחרת הייתי שם את המקורי ושלום על ישראל בעתיד אני מתכנן גם לגדוש אומנם לא משהו אגרסיבי, אבל עדיין, אני מקווה שהם יתאימו לי שניהם יותר מאוחר.

אתמול הייתי אמור לסגור עסקה עם בחור מהפורום בקנייה של אגזוז פתוח שקט, לאחר שנמאס לי מהאגזוז הרועש שנמצא לי על הרכב (פונטו HGT 1800). בסוף לא הספקתי להגיע לדואר בזמן והיה כבר סגור ואז התחלתי להתלבט בעצמי אם כדאי להחליף לאגזוז פתוח שקט, כי מצד אחד אני לא מעוניין באגזוז שקט לגמרי אחרת הייתי שם כבר את המקורי, מצד שני אני סובל עם האגזוז הפתוח ללא משתיק שיש לי כיום. האגזוז שאני צריך להביא זה דוד פתוח של חברת האנסה יציאה כפולה עם משתיק, עכשיו למרות הרצון לשקט, אני רוצה להינות מרעש בטעם טוב, כי כרגע כשאני ב-4 אלף טור ההרגשה מהרעש היא כיאלו אני עוד שנייה במנתק. יש למישהו אגזוז פתוח שקט על האוטו ויכול לתת חוות דעת שלו? ומה דעתכם על כל העניין? השקט יהיה שקט עד כדי כך שכבר יהיה עדיף לשמור את הכסף? או שמדובר ברעש יפה? ואם יש לכם המלצה אישית שלכם בנוגע לדוד עם רעש איכותי אבל עדיין לא כמו המקורי - תמליצו לי. יום טוב. הבהרה: אני לא ערס ממוצע

מדובר בפונטו HGT 1800 שנתון 2001. מילו לי במוסך שמן חצי סינטטי על מנת לבדוק בעיה שהייתה לי עם היעלמות שמן, נסעתי ככה כמה ימים והתחילו תיקתוקים חלשים בעת הנסיעה. לאחר מכן הפכו לקבועים תיקתוקים חזקים ומעצבנים - היום קניתי גלון שמן סינטטי מלא 5W40, החלפתי את כל השמן, והתיקתוקים נשארו. מאיפה מגיעה בעיית התיקתוקים הזאת? האם מדובר בוריאטור גמור? או בעיה אחרת לגמרי? במידה ומדובר בווריאטור שמעתי שקיים קיט שיפוץ לווריאטור, מישהו יודע איפה אני יכול להשיג? ועוד משהו על הדרך: מהי כמות מיכל השמן מנוע בפונטו HGT? כמה שמן ביחס לק"מ האוטו אוכל במצב תקין?

הצתתי את המושב, זה עבד מעולה הריח נעלם וגם המושב בעצמו. ועכשיו ברצינות אני ינסה לעשות את המים עם הסבון נקווה שיעבוד. תודה.