slavik16

גיורה, רב תודות! You're a lifesaver.

שלום לכולם, מזה שבוע שזה קורה, ללא שום סיבה, ובעוצמה מדאיגה ביותר: כאשר הרכב (מאזדה 323F שנת 96) עובר הילוך בבדיוק 70 קמ"ש - מתחילות רעידות, או קפיצות (קשה להגדיר) חדות ופתאומיות שבאות מכיוון המנוע. כל האוטו ממש זז, וזה קורה בנסיעה די מהירה! הבומים הפנימיים האלה, שהם ממש חזקים נעלמים באיזור 100 קמ"ש. מה גם, שכל זה מתרחש כאשר הרגל נמצאת על הגז. כאשר אני מוריד אותה, גם בטווח המהירויות האלה, אין רעידות. שם עוד פעם - וזה מתחיל עוד פעם. עד 100 קמ"ש. הטורים, לפי ההתרשמות שלי, לא קופצים. אותו הדבר, רק בעוצמה טיפה יותר קטנה קורה כאשר אני בעמידה על D. אך בנוסף - גם הטורים קופצים מ-740 סל"ד במצב רגיל ל-500 וחזרה כל זמן שאני בעמידה. גם כאשר אני שם N - ומעיף את הרעידות הרגילות של האוטו, יש מין סימנים כאלה שהבומים החזקים בכל זאת מתרחשים, רק שבגלל התיבה המנותקת כמעט ולא מרגישים אותם. במוסך מורשה של מאזדה (קלעי תל אביב) לא יכלו לומר לי מה הבעיה. הרכב עבר טיפול 10000, וטסט, ומטופל באופן קבוע אצלם. המצב מדאיג ביותר שכן אני נוסע הרבה לעבודה וללימודים, וחושש להתקע, או לא עלינו לעשות איזו תאונה. אנא עזרו לי מניסיונכם, תודה מראש, סלביק.

אהלן לכלם! אני גם חדש פה בפורום וגם נהג חדש (אמנם בן 25 עוד מעט). כעת החלטתי סוף סוף לקנות אוטו וננעלתי על מאזדה 323F שנים 96-98 מנוע 1.8. הבאתי רכב מסויים לבדיקה שכן על פניו הוא נראה בסדר גמור (יחסית לדגם 96 - קצת שריטות, חסר סמל). ההבטחה הייתה שהרכב במצב טוב, ושטופל ראש מנוע, הוחלפה רצועת טיימינג, והוחלף הגיר - הכל לפני כשנה. המחירון שלה ביד 2 - 25000, בלוי יצחק 22500, הבחור רצה 20000 והורדתי אותו ל-19000 אם וכאשר הרכב תקין. התוצאות מקומפיוטסט לפניכם: 1.מנוע: בלוק מנוע=בלאי יתר, נזילת שמן, רעש אביזרי מנוע, אבנית חלודה וסתימות, תצרוכת שמן מהצילינדרים. ראש מנוע=נקישות+רעש יתר בגל זיזים, קורוזיה אבנית וסתימות. כוחות סוס ירדו מ-131 לפי היצרן ל-78.4 בפועל. 2.מערכת קירור: קורוזיה וסימני נזילות מים מחיבורים, צינורות יבשים, קורוזיה וסתימות ברדיאטור, רדיאטור תא נוסעים מנותק. 3.מערכת היגוי: נזילת שמן, נקישות יתר. 4. העברת כח: תיבת הילוכים אוטומטית=נקישות יתר, בלאי דיסקיות, סלאי יתר כללי, נזילת שמן. בנוסף - צריך להחליף גומיות מגן לציריות בצד ימין, להחליף 2 צמיגים אחוריים, לתקן מנוע חלון קדמי ימני, להחליף תומכים של המיתלה הקדמי, וכנראה אותו דבר גם עם גומיות מגן אבק במערכת ההיגוי, שגם יצאו פגומות. הערכת שווי של קומפיוטסט - 73.5% ממחירון - 16500 ש"ח. הערכת עלות סך תיקונים של מוסכניק שטיפל באוטו 7 שנים (לא יודע איך האוטו התדרדר כל כך...) - 3000 ש"ח. השאלות שלי - אם טופל ראש מנוע ורצועת תיימינג, למה מנוע במצב בכי רע? - סיכום מצב מנוע של הבדיקה - 48%!!! אם הוחלף גיר בטווח עד שנה - למה יש נקישות יתר ונזילות שמן? יכול להיות שלא הוחלף? האם ניתן להסיר את הקורוזיה ואבנית מחלקי המנוע? המוסכניק אמר שכן (כלול ב-3000 ש"ח) וכמובן - תעזרו בעצה מסכמת - האם אחרי הטיפול הנ"ל - האוטו יהיה בסדר ואפשר יהיה לקנות אותו בלי חשש למוות מנוע? תודה לכולכם מראש,