amiboyer

שלום רב, באתר משרד הרישוי כתוב שיש להגיע עם צ'ק מבוטל..למה הכוונה? אין לי פנקס צ'קים..

אני חוזר לעדכן : כעת, כשבועיים לאחר הטיפול של צביקה ברכב, חלה ירידה בצריכת הדלק ... בבדיקה שערכתי בנסיעה משולבת , ממוצע חצי מהזמן עם מזגן , הרכב עושה כ12.4 ק"מ לליטר.. כמו כן לקראת הטיפול הבא אחליף את חוטי ההצתה לפי עצתו של צביקה.

במידה ואחליף בעתיד חוטי הצתה , היכן אתה ממליץ לי לעשות זאת .....? ואיזו חברה בעלת איכות טובה יותר...?

טוב אז אני מעדכן לגבי התוצאות.. איתרתי את צביקה מהפורום לפי עיצתכם והגעתי אליו לנתניה. צביקה אשר הוא איש משפחה נאלץ לרוץ הביתה לקבל טכנאי , אבל מיד כשחזר ניגש ישר לעבודה .. אותי הוא שלח הביתה עד הצהריים. חזרתי בצהריים לקחת את הרכב המוכן ... לאחר הטיפול של צביקה הרעידות פחתו .. עדיין קיימות אבל פחות..מגיע בעיקר מהמנוע שככל הנראה עבר "טראומה" כלשהיא בעבר אשר משאירה אחריה סימנים... הרכב כרגע סוחב ב40% יותר ואני מאוד מרוצה על כך. כמובן שמומחיותו של צביקה לא נעצרת בקרבורטורים והוא נתן לי שלל עצות כיצד לשמור על הרכב בצורה הכי טובה.. לגבי צריכת הדלק- בנתיים אני עוד עם אותו המיכל אבל מסתמן שיפור כלשהוא.. יום אחרי שהייתי אצל צביקה נכבה לי הרכב במהלך הנסיעה..בשיא החום בנתיב השמאלי בדרך עם המון תנועה. צלצלתי אל צביקה והוא מיד נחלץ לעזרתי בטלפון, ויחדיו איתרנו את התקלה.. (קפץ מהמקום החיבור לסליל ההצתה- צביקה תקן אותי אם אני טועה) בטלפון הוא זיהה מיד כי ישנה בעיה חשמלית כלשהיא בהצתה ושעליי לחפש איזה חוט שקפץ או יצא ממקומו , ואכן כך היה. אני באמת רוצה לציין שצביקה בן אדם מדהים ומרתק..יש תמיד על מה לדבר איתו , הוא הספיק ללמד אותי כבר די הרבה ואני ממליץ בחום לפנות אליו..

שלום לכל חברי הפורום. אני חייל ולפני כ4 חודשים רכשתי את הרכב הנ"ל משכן אשר הרכב היה אצלו כ 4.5 שנים. מאז שאני עם הרכב הוא רעד..כאשר אני עוצר וההילוך ב D יש רעידות בכל הרכב וזה מגיע למצב שלא נעים לשבת ברכב. אני חושש שגם הטורים לא מכוונים כראוי מה שגורם לקפיצות, וכאשר מפעילים את המזגן - כל הרעידות הופכות לקיצוניות מאוד. כאשר ההילוך ב N או P הטורים נורא גבוהים מה שגורם לרעש בלתי נסבל .. הרכב עבר טיפול תקופתי שכלל החלפת שמנים + מסננים באפריל האחרון. ובנוסף\בעקבות כל זה - צריכת הדלק לפי דעתי גבוהה: מדדתי מספר פעמים וממוצע יצא לי 1:11.5 , בנסיעה משולבת. אני נוסע עם הרכב לבסיס וחזרה (מהוד השרון - גלילות , כ12 ק"מ לכיון) ללא מזגן (בגלל הרעידות) ומעט פקקים. אני מקפיד בנסיעה לא לתת "קיקים" ולנסוע רגוע ואחיד כמה שאפשר. שאלותיי: -האם הצריכה הגיונית ביחס לרכב ולתנאי הנסיעה שציינתי? -כיצד עליי לטפל ברעידות ובטורים שלא יציבים? -האם לפנות לאיש קרבורטורים והאם יש אחד כזה מומלץ.. תודה רבה.

על לא דבר...

לי יש שרייד 91 מנוע 1.0 , והוונטה נפתחת ב90 מעלות אם אני לא טועה- כאשר המחוג בדיוק על קו החצי.

אצלי בשרייד גם הייתה בעיה כזאת המצבר תקין הכל תקין אבל לא קורה כלום.. בסוף זה היה מגעים בחוטים של ההנעה שיוצאים מהחור של המפתח היה נתק אז הלחמתי והכל עבד

בשרייד של אמא של חבר שלי (שרייד 89 מנוע 1.0) המספר של הראש זהה למספר שמופיע ברשיון הרכב. ברכב הזה אני יודע בוודאות שהמנוע + כל חלקיו מקוריים לכן כמו שkompy רשם,המספר זהה

kompy המון תודה על ההתיחסות! אני מניח שאכן כך הדבר ובעצם הכל תקין, רק אעיף מבט בכל זאת כדי להיות שקט שאכן הכל תקין. רק על ליפט אפשר לראות את המספר או שאפשר גם לרדת מתחת לרכב עם פנס חזק איכשהוא? ואם תוכל "לכוון" אותי בערך מלמטה איפה להסתכל

תודה על התגובות. ברכב הוחלף ראש, הכיצד זה הגיוני שהמספר הולך עם ראש ביחד? כל פעם שעושים החלפה של ראש זה כאילו החלפתי מנוע? אני לא מבין איך אני אמור לסדר את זה ברשיון אם לא הוחלף מנוע... מוזר הא?

אני חייל ולפני כחודשיים רכשתי רכב לראשונה- שרייד שנת 1991 מנוע 1000, הרכב היה של בן משפחה של אחד השכנים אותם אני מכיר והיה בבעולותו 4 שנים ועבר טסט בהצלחה כל שנה - והצהיר בפניי שהוא לא החליף מנוע מעולם.. כאשר פותחים את מכסה המנוע ברכב, ישר על גבי הראש (צירפתי תמונות) מופיע מספר סידורי בעל 8 מספרים אשר אינם זהים כלל ל8 המספרים שמופיעים ברשיון הרכב. משהו פה התחיל להסריח והתחלתי לעשות בירורים. למזלי אבא של חבר טוב שלי מכיר אנשים בטל קאר (יבואנית דייהטסו) והציע לי להתקשר אליהם קודם כל שישלחו לי מידע איפה מופיע המספר. אז התקשרתי וענה לי באמת בחור נחמד שפקסס לי לבסיס את העמוד עם ציור ובו מצויר המנוע עם תיאור איפה המספר ואיני מצליח להבחין אם זהו אותו מקום כמו במכסה מנוע. (צירפתי גם את התמונה הזאת) אשמח לתגובות עד כמה שאני יודע מספר מנוע לא יכול להיות מוטבע רק על ראש מנוע או בכלל, כי כנראה הוחלף הראש ואיתו הלך המספר? אחרי שהראיתי את הנתונים האלה לאבא של חבר שלי הוא הלך בירר לבד אצל חבר שלו ביבואן וזה טען כי באמת מספרי המנוע בשריידים האלה מוטבעים על הראש וכי מוטבע מספר נוסף על הבלוק בצד השני. שאלותי הן: האם מישהו נתקל בסיטואציה הזאת? האם זה נכון שיש עוד מספר על הבלוק ואיך ניתן להגיע אליו? עד שאני לא אראה בעיינים שזה תואם אני לא אהיה שקט. מה אתם אומרים?

שלום רב, האם מישהו יכול לומר לי בוודאות מה קיבלות מיכל הדלק בדייהטסו שרייד שנת 91.?. תודה

היום חניתי את האוטו נעלתי אותו ואני רואה שאורות הבלמים לא נכבים. לחצתי על הדוושה מספר פעמים , האור כבה וחזר לפעול קבוע. בכל פעם שמשכתי את הדוושה לכיווני האור כבה וברגע שעזבתי את הדוושה ללא נגיעה האור נדלק קבוע שוב. האם זה רק עניין של מגע ...? ובערך כמה עולה לתקן דבר כזה..? כרגע בשביל הלילה, שלא יתבזבז המצבר קשרתי עם חבל את הדוושה להגה.....

הודעה ראשונה שלי בCF, מקווה שהיא מתאימה לפורום הזה. לפני כשבועיים רכשתי דייהטסו שרייד שנת 91 משכן שגר לידי..אני יד רביעית. עכשיו כשאני מסתכל במכסה המנוע ומשווה מול רשיון הרכב אני מזהה כי מספר המנוע לא תואם לרשיון. הרכב היה אצל הבן אדם 4.5 שנים, עבר טסטים כל שנה ללא בעיות והוא ציין בפני לפני שרכשתי את האוטו כי לא החליף מנוע מעולם. האם זה הגיוני .? יכול להיות שלא בדקתי במקום המתאים? זה מספר בן 7-8 ספרות בפרונט של המנוע - ישר איך שפותחים את המכסה. והאם אכלתי אותה?