Nizan916

שלום לכולם, במערכת של הרכב שלי אין אפשרות לחיבור AUX או BT, לכן לפני שנה בערך הזמנתי מאיביי רכיב שמתחבר למצת, אליו אני מתחבר מהפלאפון בBT ומשם הוא משדר לתוך תחנה ריקה בFM. מכשיר די אמין, וגם האיכות סאונד סבירה. הבעיה היא שאני מקבל שיחות בנהיגה, כולם אומרים שבקושי שומעים אותי... ואני מניח שזה בגלל שהמיקרופון של הרכיב לא משהו. מישהו כאן מכיר רכיב דומה שמגיע עם מיקרופון? מציין כי חשוב שזה יהיה BT TO FM כי אין לי שום אפשרות לחבר אותו לאוטו בשיטה אחרת. תודה.

בכללי, באירופה (וכנגזרת מכך גם בישראל) לא מוכרים דייהטסו חדשות יותר. יש נציגות בארץ שמספקת את החלקים הנדרשים, אבל שתהייה בעניין שלאט לאט המותג הזה בארץ יגווע ויהיה קשה להשיג חלקים עד בלתי אפשרי בנקודה מסוימת.. ככה שאם אתה בונה על רכב לטווח ארוך לא ממליץ על הדייהטסו.

בכללי, באירופה (וכנגזרת מכך גם בישראל) לא מוכרים דייהטסו חדשות יותר. יש נציגות בארץ שמספקת את החלקים הנדרשים, אבל שתהייה בעניין שלאט לאט המותג הזה בארץ יגווע ויהיה קשה להשיג חלקים עד בלתי אפשרי בנקודה מסוימת.. ככה שאם אתה בונה על רכב לטווח ארוך לא ממליץ על הדייהטסו. באופן כללי, לא חושב שאם אתה הולך להשקיע 10K על רכב אתה צריך לחשוב על המכירה...

לכל המתעניינים/מגיבים.. מציין שלאחר שהבהרתי לחברת הביטוח שאני לא מסכים לקבל את "סכום הפשרה" שהוצע לי ואני הולך לתבוע אותם, וגם מאחר ואני הצלחתי לסתור ע"י הוכחות כל טענה שהם העלו לרשלנות תורמת (והם כל פעם העלו טענה אחרת ☺) - היום הם רשמית התקפלו והודיעו שהם יעבירו לי את הכסף בעוד כמה ימים.

היונדאי לא סיימה את השלמת מעבר הנתיב, ואתה המשכת ישר.. לאחר מכן קשה להבין אם הוא ניסה לחזור לנתיב האמצעי או שפשוט המשיך על שני הנתיבים. אם הוא ניסה לחזור לנתיב האמצעי לדעתי האשמה היא שלו

יודע שזה לא קשור למה ששאלת, אבל במידה ואתה מחליט לתבוע את צד ג', שתדע שיש סיכוי גדול שחברת הביטוח שלו תוריד לך אחוזים עקב "רשלנות תורמת" (אפילו שאתה יצאת בירוק והוא באדום) אני נמצא כרגע באותו סיפור ואפילו כתבתי פוסט בפורום, אל תוותר ותלחם עד הסוף

תודה רבה. הטענה של חברת הביטוח של צד ג' הינה כניסה לצומת שאינו פנוי מצידי. לשמחתי מערכת המשפט מתייחסת להוכחות בלבד ולא למקרים של "נראה כי.." ובכל אופן, למרות שבלמתי בלימת חירום ב30 קמ"ש בעת הכניסה של צד ג' לצומת, עקב מרחק העצירה לא היה לי מספיק זמן ומרחק כדי לעצור. מודה לכולם כאן על העזרה.

הסיבה שהפחיתו לי ב5% את סכום הפיצוי היא בגלל הטענה שלהם לרשלנות תורמת בכך שנכנסתי לצומת לא פנויה.

אני הגעתי מצד שמאל שלו.

fatboy1340, האם העובדה שצד ג' נכנס לשדה ראייה שלי רק בכניסה שלי לצומת אומרת שאני חייב לבלום בלימת חירום עוד לפני שהוא נכנס לצומת? אתה בטוח שזו ההגדרה לחוק של כניסה לצומת לא פנויה? הרי הכניסה שלי לצומת עצמו היה כשהוא פנוי לחלוטין, והצומת הפך להיות ל"לא פנוי" רק בגלל שהוא דהר פנימה ועקב המרחק בין הכניסה לצומת לבין הנתיב כניסה שלו. עכשיו שאלה נוספת, איך בידיוק אפשר לטעון שהיה לי מספיק זמן לבלום? זמן תגובה של אדם בוגר הינו 3/4 שניה, וגם אז, קיים גם הנושא של מרחק עצירה שהוא 17 מטרים נוספים ב-40 קמ"ש או 24 מטר ב50 קמ"ש.

היה לו האט ותן זכות קדימה. מבדיקה שלי באינטרנט, הבנתי כי תחילת צומת הינה בסיום אבני השפה (במקרה הספציפי הזה אני חושב של האי תנועה) ואם כך, כאשר עברתי את אבני השפה צד ג היה גלוי אבל לא היה בתוך הצומת.

אין שמע בגלל שבעת ההתקנה בחרתי ללא הקלטות (אפילו לא זכרתי את זה ). חברת הביטוח של צד ג' בתחילה פסקה לי 20% רשלנות תורמת (והעבירו לי את הכסף בלי שחתמתי על אף הסכם איתם), ובמסגרת הערעור העברתי להם את הסרטון שבו רצו להגיע איתי לפשרה של 5% רשלנות תורמת (וכנראה יבקשו שאחתום על ויתור ע"מ שאקבל את הכסף). אני לא מפחד מההתעסקות או מההמתנה לכסף. בטוח שהנושא הזה יכביד עליי די הרבה, אבל למען הצדק הטוב אני מוכן ללכת איתם עד הסוף. חשוב לי מאוד לוודא שבאמת אין לי כאן אשמה תורמת...

הם טוענים שנכנסתי לצומת לא פנוייה. בעת הכניסת לצומת עצמה (ממש לפני המעבר חצייה) הרכב בכלל לא היה בשדה ראייה שלי, שלא נדבר על בתוך הצומת. בנקודה שהוא הגיח לתוך הצומת (כל זה קרה ממש מהר בגלל המהירות שלו..) כבר הייתי בפנים. השאלה אם יש להם הצדקה להוריד לי 5% על העניין הזה.

תודה רבה על התגובה. אני כן בלמתי, כמובן שלא היה לי מספיק זמן לבלום כדי למנוע את התאונה. בנוסף לבלימה אני גם צפרתי, ויש לי ניירת מהבית חולים שפוניתי לאחר מכן על החבלה שנגרמה לי לבוהן בגלל שהכריות אוויר נפתחו לי על הבוהן (אני לא יודע אם זה בכלל יעניין את השופט, אבל רק מציין). השאלה המתבקשת היא - באיזה נקודה עליי היה לקבוע שהצומת פנויה? הרי אם תעצור את הסרטון לפני המעבר חצייה צד ג' בכלל לא היה בשדה ראייה. רק לאחר כמה מאיות השניה הוא מגיח...

שלום רב, לפני שלושה חודשים נסעתי נסיעה שגרתית, ונכנסתי לצומת לא מרומזרת כאשר לי יש את הזכות קדימה, ומצד ימין, נתיב כניסה לצומת שיש לו האט ותן זכות קדימה. מצד ימין, הגיח במהירות נהג צד ג' (לפחות בסביבות ה40-50 קמ"ש) ופשוט התפרץ לצומת ועקב כך נכנסתי בו. האוטו שלי הלך טוטאל לוס. לשמחתי מצלמת הדשבורד שלי צילמה את כל האירוע. לאחר כל הסחבת הבירוקרטית, חברת הביטוח של צד ג' הודיעה לסוכנת שלי שהם מוכניםלהגיע איתי להסדר שמשלמים את כל מה שהשמאי קבע אבל מורידים לי 5% על רשלנות תורמת (מדובר על הפסד של 1200 שקל מצידי). אני ממש רוצה ללכת איתם למשפט אבל מצד שני מס' אנשים אמרו לי ששופטים נוטים לקבל את הנושא של רשלנות תורמת בבתי משפט כאשר מדובר על תאונות בצומת. אני מצרף את הסרטון לכאן, אשמח לקבל את חוו"ד הדעת של אנשים שכבר היו ב"סרט" הזה בעבר, האם לדעתכם במקרה הנ"ל ישנה רשלנות תורמת מהצד שלי? ובנוסף, האם יש סיכוי שהשופט יקבל את טענת חברת הביטוח של צד ג'? תודה מראש לעוזרים.

תודה רבה על התשובה המפורטת. ברמת העיקרון רוב הסיכויים שאלך על הגיר הרובוטי, מכיוון שלבת זוגתי אין רישיון על ידני. אני אקבע נסיעת מבחן בדאצ'יה וארגיש את הנסיעה עם הגיר הנ"ל (שמעתי הרבה הערות על זה).

אחלה סיכום. תודה

תודה רבה על התשובה. אתה מרוצה מהרכב? האם ישנם תקלות או מחלות ילדות שנתקלת בהם ונדרשת לגשת למוסך בגללם?

שלום רב לכולם, אני מתבלט בין רכישת 2 הרכבים שבכותרת. שאלתי היא: 1.מה ההבדלים הטכניים בין 2 הרכבים? 2.האם למישהו מהקוראים יש את הרכב הנ"ל ויכול לספר על מחלות באיזור ה100 אלף קילומטר? 3.למרות שמחיר רכישת סנדרו חדשה הינו ממש זול (64 אש"ח), האם הייתם ממליצים בכל"ז לקנות יד 2 מהשנתיים האחרונות בגלל שהשוק קטן וקיימת ירידת ערך דרסטית לרכב? אופי הנסיעה שלי הינו 40% עירוני 60% בין עירוני עם נסיעות לרוב קצרות שמסתכמות בכ-12 עד 14 אלף קילומטר בשנה.

תשב באוטו בשקט, תפעיל את המזגן ותאזין טוב אם יש רעש קטן של המדחס מתחיל לעבוד. אם כן תנשום לרווחה, זה לא המדחס. זה כנראה הממסר

שלום רב, יש לי בעיה שנמשכת כבר כמה שבועות - נורת ה-ABS נדלקת לי בזמן נסיעה מידי פעם. כשהיא נדלקת, היא ממשיכה להיות דלוקה למשך כל הנסיעה (עד שאני מכבה את המנוע). זה יכול לקרות מדי פעם - ויכול לא לקרות. בעבר קראתי שזה יכול לקרות בגלל שהצמיגים בלויים, וכמו שהומלץ לי הלכתי והחלפתי לצמיגים חדשים, אך יחד עם זאת הבעיה ממשיכה. למישהו יש מושג מה גורם הבעיה יכול להיות? מדובר על סוזוקי ספלאש 2013 ידני. תודה לכולם.

הרכב מגיע מליסינג. לגבי השאלה של הטיפולים: כן, ואף הגדלתי וביקשתי דף עם היסטוריית טיפולים (והכל בוצע בזמן ובמוסך מורשה). התקציב שלי הוא עד 38 אש"ח.

שלום חברים, ביום שישי האחרון הייתי בחברה לרכישת רכב, בהתחלה הייתי נעול על סוזוקי סויפט, אך לאחר מכן הציעו לי את היונדאי I20 שלטעמי הוא רכב מצויין שעונה על הדרישות שלי. השנתון הוא 2014, המחיר הוא מצויין (36 אלף ש"ח) אך האוטו מגיע עם 110 אלף קילומטר שהוא ביצע (ב-4 שנים!). האם כדאי ולהסתכן לקנות רכב כזה שהקילומטראז' שלו כל כך גבוה? אני באופן אישי לא חושב שאנסע יותר מ-12 ק"מ בשנה, אך יחד עם זאת, אני מפחד לקנות רכב שיבקר במוסך. מציין כי החברה עצמה מספקת שירותי אחריות לשנה על מרבית הרכיבים (מנוע, גיר, מערכת הנעה, סרנים, בלמים, מערכת חשמל, מיזוג אוויר, מערכת אספקת דלק, מערכת קירור מנוע ומערכת המתלים).

שלום רב, יש לי מאזדה 3 שנת 2011 שקיימת בה המערכת הבאה: אני הזמנתי מערכת מולטימדיה חדשה באיביי על מנת להחליף את הישנה. לאחר חיפושים שביצעתי באינטרנט, הבנתי כי אני צריך לקנות מתאם מיוחד מכיוון שבמאזדה הגודל של המערכת אינה סטנדרטי בגדלים של din ולכן הזמנתי גם את הקופסת מתכת הזאת שבתוכה תשב המערכת החדשה. שאלתי היא - האם עלי לרכוש עוד מתאמים מסויימים? מישהו זרק לי שאני צריך לקנות בנוסף לזה גם כבל מיוחד.. מישהו יודע היכן ניתן לרכוש ? בתודה

אני זוכר שלפני בערך כשנה היו דיבורים על הצעת חוק שלנהגים צעירים (מתחת לגיל 24) יהיה אסור לשתות את הכמות המותרת של אלכוהול שמותרת בחוק. האם חוק זה נכנס?