YREG

האדם שטיפל ברכב ביטל את האימובילייזר המקורי! האם זה מעשה הגיוני? לדבריו התקלה היתה בלוח השעונים, לקח לו הרבה זמן להבין זאת (בתחילה שיחק עם Engine Control Module) כי חשב שהתקלה שם וניסה לקודד מחדש. בסופו של דבר כשהבין שהתקלה ברכיב האימובילייזר שנמצא בלוח השעונים (לאחר יום וחצי שהרכב היה אצלו), החליט לבטל את האימובילייזר (במחשב הרכב). הוצאתי ממנו את הרכב כשיכולתי להתניע (כי היה נראה לי לא מספיק מקצועי), ושילמתי מה שביקש. האם אכן סביר שהבעיה בלוח השעונים? מה סדר גודל של מחיר בשביל לטפל בבעיה כזו? לאחר שביטל את האימובילייזר דרך מחשב הרכב, כמה פשוט להחזיר את המצב לקדמותו (כדי שהאימובילייזר יתפקד)? תודה!

ברור לי שמלכתחילה הייתו צריך לגרור לרון... אבל מה עכשיו? לא אקח אותו באמצע העבודה. הרכב נמצא אצל אנשים הגונים אם כי לא סופר מקצועיים כמו רון.

נבדק הקודן / עלוקה - לא המקור לבעיה. בבדיקה של מחשב רכב מופיעה תקלה ב: Engine Control Module. ראיתי בפורום הזה בעבר תשובה של מוסך רון על בעיה דומה (רק שם לא מופיע אזכור על תקלה במחשב), ורון פתר את הבעיה - אמר שהתקלה היא באימובילייזר, והגורם לתקלה - באנטנה שמסביב למתג ההצתה. הציע להחליף את האנטנה, ואכן, נפתרה הבעיה! כל הכבוד לרון ממוסך רון!!! (וכן תודה לפורום זה שאכן עוזר לאנשים!!) אני לא יודע לעשות זאת לבד. האוטו נגרר אל מוסך קרוב לביתי, והם מתכוונים לנסות לתקן או להחליף את מחשב הרכב. רקע נוסף: 1. לפני כחצי שנה, המצבר התרוקן עד הסוף. מאז, מדי פעם (בערך 1 ל 5 התנעות), אני מצליח להתניע רק לאחר מספר נסיונות. הבעיה הנ"ל לא טופלה. אלא אם התרחשה, סובבתי חלקית מפתח התנעה מספר פעמים, ורק אז סובבתי עד הסוף כדי להתניע (מתוך הנחה שיש בעיה כלשהי במשאבה). 2. אתמול, לאחר שהרכב חנה בחניון מקורה בסוף שבוע, כשניסיתי להניע - אכן הרכב הותנע (לשניה / שתים) ומיד כבה. וכך היה המצב בנסיונות התנעה רבים. שאלה: האם אכן סבירות גבוהה שהתקלה במחשב הרכב? האם כדאי לבדוק משהו אחר? האם זה צפוי לפתור גם את הבעיה שמדי פעם קשה בכלל להתניע? תודה! יואב

תודה למי שהמליץ להתייעץ במוסך רון! (ורון תודה על התגובה הסופר מקצועית שכתבת!). סיפור המקרה: 1. אתמול בקרתי אצל מוסכניק שעד לפני חודש היה מנהל העבודה במוסך שירות של פולקסוואגן אאודי בפתח תקוה (אני מכיר אותו מהמוסך שם). הוא מגדיר עצמו כ"מנהל מוסך בכיר". 2. אותו מוסכניק קבע חד משמעית שהבעיה בסליל הצתה (כ 2900 שקלים ברכב הזה). הוא רצה להזמין לי, ואני שקלתי להזמין דרך האינטרנט בעצמי. בינתיים... 3. שמעתי על מוסך רון דרך פורום זה וקפצתי למוסך. 4. כבר דרך האינטרנט רון הטיל ספק באבחון הקודם (ראה תגובה קודמת). 5. במוסך, רון אבחן את הבעיה מיידית - כבעייה במתאם ההצתה (ולא בסליל ההצתה). 6. מכיון שאמרתי לו שמישהו מומחה קבע הבחנה אחרת, הוא, רק ליתר ביטחון, בדק זאת ע"י שהחליף לצורך בדיקה במתאם אחר שהיה אצלו במקרה. ו-בינגו. רון צדק. 7. הזמנתי דרכו מתאם חלופי (גם מחיר גבוה מאוד, אבל לפחות לא אקנה ב2900 שקל סליל הצתה שלא לצורך). כמה חשוב ללכת למישהו אמין ומקצועי! ותודה גם לפורום זה ולכל התשובות.

תודה רבה. המוסכניק אמר: 2880 שקל "מקורי". אני מבין שהוא מדבר על סליל של חברת bruno (זה מה שהיה לי קודם). מצאתי באינטרנט במחיר $440 (לפני משלוח): http://www.thepartsbin.com/catalog/?N=1732+11852+4294965177&Ntt=Ignition%20Coil אך איני יודע האם זהו בדיוק החלק. יש דרך לדעת (אני יודע את דגם המנוע, אבל איני רואה זאת באינטרנט ליד סליל ההצתה)? ושאלה נוספת, יש גם של חברות אחרות בכמעט רבע מחיר המוסכניק בדק בנוכחותי גם את כבלי ההצתה ושלל אפשרות אחרת. תודה, יואב

מנוע רועד (וכל הרכב רועד) בזמן נסיעה. וי 5 (5 צילינדרים). מוסכניק עשה לי אבחנה - אחד הצילינדרים לא עובד בגלל בעיה בסליל הצתה. יש להחליפו. מהו מחיר סביר לחלק ולעבודה? תודה!