yosiba

תודה לך. יוסי.

שלום לשניכם. נסעתי עם האוטו 10 דקות והוא התחיל להתחמם. והאוטו נסע אולי במצטבר 3 שעות מאז שמלאתי מים לגמרי ברדיאטור. בדקתי אח"כ את מד השמן - שהיה בצבע וטחינה והמפלס היה גבוה ממה שצריך להיות. לפי מה שלמדתי משניכם זה רע. ואומר שנכנסו מים וכו'. שאלתי מה עלות של תיקון כזה דבר. כלומר של אטימת המים מלהגיע לשמן. יש לכם הערכה? מדובר בסוברו לגאסי מודל 90. ולעניין הנסיעה לגריטה. אמלא שמן לפני כדי שיהיה גם קצת שמן עם המים..... ואמלא מים ואקח מים איתי ואסע לאט. ואקווה להגיע למשרד הרישוי ולגריטה בשלום. לא להתעצבן. ולא קשה ולא הבנתי למה צביקה עצבני ואני מסוג האנשים שאין להם כסף.... פשוט.... אין לי מכוניות ספייר.... ומי שנוסע בלגאסי שנת 90.. כנראה שהוא לא להרשות לעצמו לבזבז הרבה מאוד זמן ומשאבים על אוטו. אשמח לשמוע אם יש לכם תשובה לעניין עלות תיקון תקלה כמו שזה נשמע לכם. בכל מקרה תודה. לשניכם. יוסי.

שלום צביקה, אני לא מתעלם - צבע השמן בהיר. צבע טחינה זו בהחלט ההגדה וזה אחרי שהמנוע לא עבד מספר שעות. בתקופה האחרונה המים אכן נגמרו מהרדיאטור ומלאתי שוב ושוב. מבחינתי העיקר הוא - מה ההסכנה בנסיעה באוטו ולו לתקופה קצרה או עד הגריטה עם מערכת שמן שחודרים לתוכה מים - שאת זה אני רואה הרי בלי שום מוסך מומחה. האם יש בכך סכנה בטיחותית? האם יש טעם ללכת למכור קרבורטורים לאור צבע השמן? האם יש סכנה בנסיעה כשצינור הנשם לא מחובר? לגבי עיקר וטפל - תבין בבקשה שמחינתי העיקר הוא כמה כסף יעלה לי תיקון ואם זה כדאי וכמה ימי עבודה אבזבז על זה. אם זה ראש מנוע או החלפת כל מערכת הדלק - זה לא משנה אם זה עולה אותו דבר. בסדר? אנא יעץ לי בעניין אם אתה יכול. לשאלות ששאלתי. תודה רבה!!! יוסי.

תודה צביקה. הבנתי. אני לא יודע מה תדירות מילוי המים. עד כה זה היה פעם בחודש. אבל כעת המוסכניק ניתק את צינור הנשם הזה כדי שאוכל לנסוע בלי שהמנוע יחנק. האם זה מסוכן לנסוע כך? לפחות עד לגריטה? או בכלל לנסוע כך תקופה ולמלא מים כל יום? נגיד? תודה. יוסי.

שלום צביקה, להלן התשובות לשאולתיך: 1. לצערי אכן חסר מים ברדיאטור. זה תקופה ארוכה המים "נעלמו" מים מהרדיאטןר. 2. וגם פה לצערי, צבע השמן על המדיד הוא בהיר יחסית. צבע טחינה. גם עכשיו וגם אתמול המוסכניק שלף את זה וישר צקצק בלשונו. ואמר שיש מים בשמן. לאור מה שאני אומר - שתי שאלות לי: א. מה העלות של תיקון ראש מנוע או שני ראשי מנוע להערכתך? ב. כמה זמן אפשר לנסוע ככה עד שזה יעשה מסוכן? או שזה לא שייך בכלל (כלומר למלא כל יום מים ולנסוע...) כי במידה והתיקון הוא כמה אלפי שקלים - אז שווה אולי לגרוט את האוטו. כפי שהמוסכניק העלה בפניי. במידה וזה לא כמה אלפי שקלים - האם רשימת המוסכים שכתבת לי רלוונטית גם לכך? באיזור אור יהודה / יהוד / לוד / רמלה? תודה ואנא ענה לי עוד הערב אם אפשר כיוון שאני מאוד רוצה לדעת עד הבוקר מה לעשות עם האוטו... תודה רבה מאוד. יוסי.

ולהלן צילום המנוע המדובר - כבוי.

צביקה שלום ותודה, מצ"ב צילום של המנוע - כאשר הוא כבוי - הם הסבר של מה שהמכונאי במוסך הסביר לי. הממוסכניק הנ"ל - בסוף אמר לי שהוא לא יכול לתקן זאת ושאקח את האוטו. משמע - שהוא היה מספיק ישר להגיד את זה ולא לנסות ולהוציא כסף סתם. לזכותו יאמר. (הוא העריך את התיקון ב 2500 שח - לפחות) הבעיה שבגללה הגעתי למוסך מלכתחילה היא שאחרי שמניעים המנוע עובד תקין וניתן לנסוע איזה 10 דקות ללא בעיה. אחרי שמנוע מתחמם - ועוצרים לרגע.. או הטורים יורדים - המנוע כבה. המוסכניק שאליו הלכתי פתח ואמר שיש מים בקרוברטור (שנכנסים דרך הצינורות שצלמתי ומתחברים לקרבוטור) ולכן המנוע נחנק. תקן אותי אם אני טועה ומטעה עדיין. וכן אשמח להמלצה על מוסך באיזור אור יהודה / יהוד / לוד / רמלה. בהקדם. תודה. יוסי

שלום לכם, ברשותי לגאסי שנת 90. עבדה מצויין עד כה. לאחרונה התחילה להכבות בטורים נמוכים. חשבתי סתימת דלק או משהו.. הלכתי למוסך והראה לי שהוא מנתק את הקרבורטור יוצא עשן לבן מהצונורות שאומר שנכנסים מים למנוע. ולכן זה אומר לפרק המנוע ולהחליף שסתומים. העריך את זה בכ 2500. לפחות. אני מתלבט אם ללכת על זה או ללכת לגריטה. כי זה אוטו טוב. חוץ מזה. והיום אני נוסע כשהצינורות מנותקים. כלומר בלי קרבורטור. מה דעתכם? מישהו יכול להמליץ על משהו אחרי? תודה. יוסי.

תודה רבה.

מה יכול להיות? האם לחפש פיוז שיגרום לחימום לא לעבוד? ואיפה קופסת הפיוזים בלאגסי בכלל?

כמה אורך חיי מנוע של ג'מפי דיזל? מי יודע?

א. להייס סיפרו לי אורך חיי מנוע של מליון ק"מ. ב. לא קבלתי עדיין תגובה לכמה אורך חיי מנוע של ג'מפי. ג. עדיין ההייס זולה ב 10 - 15 אלף ש"ח. ד. ההייס ע נ ק י ת, אמנם רכב הסעות.. ונראית מאוד מחוספסת אבל עם 10 מקומות.

כמה אורך חיי מנוע של ג'מפי? בגדול? ההתלבטות בין הייס שנת 2003 עם 270,000 או ג'מפי 2006 עם 200,000 ק"מ. ההייס בערך ב 60,000 ש"ח וההייס בערך ב72... משהו כזה.

אחריות לחצי שנה או 30000 ק"מ. שנת 2006. רוצים 74,000 ש"ח כאשר המחירון 86. מעניין? קבלתי המלצות על הג'מפי. כאמין וחסכוני ובכלל. אני מתלבט בין חיפוש כזו לטויוטה הייס.

האם כדאי ללכת על ג'מפי עם 150,000? כמה אורך חיי המנוע הממוצע שלה? אני מדבר על רכב עם אחריות. לא מאדם פרטי.

תודה. נחפש ג'מפי נורמלית... או שנקנה את ה הייס. או שנשאל על משהו אחר עוד יום יומיים...

שלום, להלן מה שאני יודע ומה ששמעתי אנא חוו דעתכם - עם אפשר עם פירוט נסיון אישי וכד'. מחפש רכב 7 מקומות גדול (לא מזדה 5). היתה לנו מאזדה 5 והיא קטנה עלינו כבר. הוצעו לי קרניבלים מליסינג - שנראים לא רע. עם אחריות גיר ומנוע לשנתיים. מודל 2005/6 ב 70 - 90 אלף. הוצעה לי טויוטה הייס שנת 2003 עם 270000. ב 60. וכן MPV שהיא יחסית יקרה לשתי ההצעות הקודמות ב 85 אלף. וקרייזלר ב 100. שהיא ממש יקרה. תקציבי נע בין 60 ל 80 אלף ש"ח. חשובה לי אמינות הרכב. והבטיחות. כל הרכבים הנל לא חסכנים אז זה לא ממש משנה. הקרניבלים מאוד נפוצות אבל נאמר לי שהיא לא אמינה ובכל שנה אשקיע בה 15,000. האם זה נכון? האם ההייס אכן כל כך אמינה? איך היא לעומת ה H1? איך היא בתור רכב משפחתי? איך הרודיוס? איך הג'מפי? תודה מראש לכל תשובה.