לוויתן

שלום סיטרואן C4 פיקאסו, 2017. בטיפול האחרון בחודש יולי, יועץ השירות המליץ לי להחליף את צינור אוויר טורבו (סדקים) למרות שהסכמתי (ושילמתי), הצינור לא הוחלף. לאחר 3 חודשים נדלקה נורית מנוע (ENGINE FAILURE), הגעתי לאותו מוסך, בהתחלה ציינו את צינור האוויר (ככה הבנו שבעצם לא החליפו אותו), ואז אמרו שמדובר במכסה שסתומים תקול (הראו לי איך המנוע "רועד" כשהוא פועל, וכאשר משחררים קצת אוויר ע"י שליפת מדיד-השמן הידני - המנוע מפסיק לרעוד). החליפו לי גם את מכסה השסתומים והבעיה לכאורה נפתרה (לא נדלה נורית המנוע, וגם המנוע הפסיק לרעוד). לאחר 3 חודשים (לאחרונה) שוב המנוע חזר לרעוד קצת, מצאתי רסיסי שמן על מכסה השסתומים. שלשום נדלקה הנורית של המנוע. השאלה שלי, האם ייתכן שאי-החלפת צינור אוויר טורבו במועד שהיה צריך, גרמה לתקלה מתגלגלת (בפרט, זאת הסיבה שנדרש היה אח"כ להחליף את מכסה השסתומים) ואולי כעת בעיה חדשה?

לא, זה לא קשור. שאלתי, זאת בעיה אחרת שהם צריכים לחקור ולמצוא. לדעתם זו אגב לא בעיה. כלומר לא היה נוזל קירור, עכשיו יש (מילאתי), אז נגמר הסיפור (אבל הם יבדקו). והאמת שמראש לא היתה באמת התראה על טמפ' מנוע, היתה רק התראת "motor fault". אני רק שמתי לב שהמאוורר בחזית הרכב עובד אחרי שמכבים את הרכב, וזה היה חריג כי לא שמתי לב לזה קודם (ועכשיו תקופה יחסית קרירה). ולכן בכלל הסתכלתי על נוזל הקירור. הם טוענים שזה רגיל. אבל המיכל היה ריק על כך אין מחלוקת והם יבדקו למה.

הי ברכב יש מערכת של קוברה שהותקנה ע"י היבואן על חבילה ל3 שנים כאשר חלפו 3 שנים, הציעו לי תכנית הארכה, בחרתי להתקין סים עצמאי שקניתי ומשויך ל פרטנר. הסים היה מוגבל ל4 שנים. תהליך ההתקנה של הסים היה ע"י טכנאי של קוברה, זאת התקנה במחשב מולטימדיה ש"טמון" בתוך הרכב. כעת הסים שקניתי פג תוקף (חלפו 4 שנים). אני מנסה לברר אם אפשר לחדש אותו, או שצריך לרכוש סים חדש כזה (ואז שוב לגשת לטכנאי שיבצע את ההתקנה שלו). פרנטר לא יכולים לתמוך בי כי אני לא ממש הלקוח (קניתי את הסים דרך משווק אחר של מע' מולטימדיה, וכעת הוא לא כלכך עוזר לי). מישהו נתקל במקרה דומה ויודע מה לעשות, או שהפתרון היחיד זה לקנות עוד סים ולהתקין אותו פיזית במחשב?

רק מעדכן מה שהראו לי במוסך לגבי מכסה שסתומים זה שהוא לא אוטם/משחרר לחץ באופן תקין. המנוע רועד/משתעל (מעבר לרעד התקין של הפעולה) תוך פעולה. כאשר פותחים פתח, למשל הפתח שדרכו מודדים רמת שמן, אז המנוע מפסיק להשתעל.

שלום נדלקה לי נורית Engine Fault ברכב סיטרואן C4 2017. במקביל, ראיתי שנוזל קירור ריק במיכל. מילאתי ונסעתי למוסך היבואן בהתחלה הסבירו לי שהבעיה בצינור אוויר טורבו שהוחלף לאחרונה. אמרתי להם שהם החליפו לי את הצינור אוויר לפני 4 חודשים אח"כ אחרי "בדיקה", אמרו שבעצם הם לא החליפו (למרות שחייבו...), וכעת יחליפו, אבל בנוסף מצאו מכסה שסתומים עקום/פגום. כמובן שמדובר בהתנהלות לא תקינה של המוסך, אבל האם מעבר לכך 1. האם יש אמת/הגיון באבחנה הנוכחית שלהם? (מכסה שסתומים -> נוזל קירור ריק) 2. האם יכול להיות שהבעיה במכסה שסתומים נגרמה בגלל אי-החלפה בזמן של צינור אוויר טורבו?

הי האם יש הבדל משמעותי בנוזלי קירור ורוד/ירוק/כחול? לפי מה שהבנתי לרכב שלי (סיטרואן C4 2017) מומלץ כחול, אבל בחנויות מצאתי רק ירוק/ורוד. אני צריך מעט נוזל קירור, רק כדי להגיע למוסך לאבחון התקלה ו/או לרכישה של נוזל קירור מומלץ ע"י היצרן.

תודה רבה GAVRIK מעניין איפה אתה ו מלשבי מצאתם את ההמלצה, בחיי שחיפשתי גם שוב בספר הרכב (לא מבין למה זה לא מופיע שם) וגם באינטרנט ולא מצאתי. תודה לכם. מעניין - מאיפה מצאתם את זה? זו באמת פעם ראשונה שזה קורה ברכב (כלומר ההתראה, בין טיפול טיפול) ואני בהחלט אנסה להבין מה המקור שלה. לצערי לא כלכך יודע לבצע בדיקה של מצב רצועת הטיימינג וכו' - אני פשוט אגש עם זה למוסך. הטיפול הבא בעוד כמה חודשים (את האחרון עשיתי ביוני, ונותרו לי עוד 4000 ק"מ עד לטיפול הבא). אמלא את השמן שקניתי ואגש בהדמנות הקרובה למוסך

תודה רבה האם אלו (B71 229) הם תקנים?

נורית שמן )זה פאנל דיגיטלי ונכבב low oil( גם בדקתי ובאמת אין שמן. השאלה אם זה שמן מתאים

הי נדלקה לי נורת השמן בסיטרואן C4 2017 בזנין לא מצאתי שום הגגדרת יצרן בספר רכב כן ראיתי שבטיפולים האחרונים נתנו לי Quartz INO HTC ובטיפולים מוקדמים יותר במוסך אחר שמו 0w30 בחנויות לא מצאתי 0w30 מצאתי Motul 8100 X-clean+ 5W30 האם אפשר להשתמש?

באסה בשבילי. לא מבין את ההגיון בזה... גם אם הייתי מקבל יותר חושב שלא היית מבין את ההגיון (אבל גם לא הייתי מתנגד )

שלום לפני מספר שבועות עברתי תאונה קלה, באשמת צד ג' הרכב עבר תיקון וכמקובל השארתי צ'ק דחוי למוסך וצ'ק דחוי לשמאי. כעבור מספר שבועות נכנס לחשבוני סכום מחברת הביטוח של צד ג', הנמוך מהסכום שאני כביכול אמור לשלם למוסך+שמאי סוכנות הביטוח שלי אמרה שאלו דמי הצמדה (עלות התיקון לפני חודש בקיזוז שער המדד ליום הנוכחי). האם זה מקובל? מדוע הם (צד ג') לא לוקחים את זה על עצמם? אני חשבתי שבמקרים כאלו אני לא צריך להוציא שקל מכיסי (עם/בלי ענייני מדד המחירים לצרכן או כל מדד אחר) סוכנת הביטוח שלי אמרה שזה מקובל... מה דעתכם ומה אומר החוק בנושא?

הי רכש חדש דנדש. אחרי שבוע וחצי נהגת סטתה מהמסלול, בלמתי אבל בכל זאת התנגשנו טיפונת - פגוש קדמי צדי שלי בפגוש אחורי צדי שלה). אין מחלוקת (?!) שהאשמה עליה. החלפנו פרטים וכו'. בבית ראיתי שבסה"כ מדובר בתיקוני צבע בפגוש בלבד (ב-3 מוקדים קטנים) - אין פגיעה בגוף וגם לא שפשוף מסיבי . ראה תמונה מצורפת (חלק ממה שרואים ירד אחרי ניגוב קטן). התיקון כלכך שולי כך שאני שוקל לא לתבוע את הביטוח וגם לא לגשת למוסך אלא לתקן בעצמי. מבקש את עצתכם: 1. אם לא אתבע את הביטוח - האם להגיע להסדר עם הנהגת (כיסוי הוצאות התיקון העצמי - למשל תשלום כנגד חשבונית של הצבע שאקנה)? 2. תיקון עצמי על בסיס קניה של צבע בחנות וצביעת המוקדים - האם יש המלצות על חומר ספציפי (ספריי? מבקשת קטנה (להבדיל - כמו לק)) תודה

לא יודע אם זה המקום לפרסם את שם הסוחר, לטוב או לרע. הרכב שנמכר היה פאביה שנת 2009 עם כל התוספות, גמע 60,000 ק"מ בלבד.

באמת הנושא לא מסודר - הקונה/המוכר/או חצי-חצי.. מה שחשוב לי להבהיר זה שלא הבנתם - הוא הוריד מהמחיר (כלומר מהכסף שהוא צריך לתת לי) את עלות ההעברה כ-200 שקל כך שיצא שאני שילמתי את כל עלות ההעברה (ואני מזכיר שהוא שילם על ההעברה פחות - "רק" 30 ומשהו שקל, מעין מחיר "סוחר"). הסביר שזו דרכו לגרום לי לבוא לקראתו במחיר, בשביל ההררגשה הטובה.... יאללה לבריאות.

הי אעדכן ש... אכן כפי שחשדתי הבחור היה סוחר מכוניות (לא התוודה, אבל בתשלום העברת הבעלות הוא הציג תעודת סוחר ושילם דמי העברה מופחתים). נתן לי גם את היתרה במזומן. ניסה קצת "שאבוא לקראתו, כשלא ראיתי לנכון, אז הוא קיזז לי את דמי העברת הבעלות המלאים (לא המופחתים ששילם), אפילו לא הסכים לחצי-חצי המקובל.. אבל בסך הכל, הכסף אצלי, הרכב אצלו

תודה לכם

שלום פרסמתי רכב למכירה. התקשר בחור שהצהיר על עצמו שהוא רציני, קבענו מועד והוא הגיע (מרחוק, לטענתו = מעל 100 ק"מ) לבדוק את הרכב. אמר שלא רוצה בדיקת מכון וכלום, הסתכל על הרכב, עשה איתי נסיעת סיבוב, וסיכמנו על מחיר. נתן לי מקדמה, ואמר שכאשר אהיה מוכן למכירה (אני ממתין לרכב חדש שהזמנתי) הוא יבוא ונבצע העברת בעלות והוא ישלים לי את יתרת הסכום, לא רצה שאחתום לו על כלום. נשמע לי יותר מדי טוב, יותר מדי אמון בי (בצדק, אבל במקומו לא הייתי נוהג כך). משהו חשוד? יש סיבה לדאוג?

תודה לכולם

תודה לכולכם! הזמנתי

חדש מהניילונים

תודה אבל האם זה לא רכב חדש? בכל מקרה מבחינתי השיקול של רכב שעונה לצרכים שלי הוא ראוי, במחיר הסרונות, שאחד מהם הוא הסחירות של הרכב בעוד כמה שנים. רק רציתי לדעת אם בכלל יש חסרון כזה.

הי אז בהמשך לשרשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?629786-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%9E%D7%A9%D7%A4%D7%97%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%A7%D7%98%D7%99%D7%AA כשהשיקולים היו רכב חדש אבל לא ארוך מדי (להבדיל ממשפחתיות קורולה לנטרה וכו'), בחרתי את ה C4 picasso הגרסת 5 מקומות. סוכן מסוים אמר לי שהרכב לא סחיר. מישהו יודע להתייחס לזה? ובפרט האם מצב של רכב של חברה מסויימת תקף גם לגבי דגמים חדשים יותר? תודה

תודה גרסאות של רכב ארוך לא מתאימות לנו, אחרת מזמן הייתי לוקח קורולה בלי למצמץ.. הטוסון והספורטאג' גדולות מדי גם כן.

א. תיקון/הערה לגבי ההגדרה "קומפקטית" : מובן לי שזוג + 3 זה לא קומפקטי. הכוונה שלי היתה שאנחנו לא גדולים במיוחד (ההורים 1.65 בערך ולא שמנים).. לכן רכבים גבוליים גם כן יכולים להתאים. ולשאלה המרכזית: ב. מה לגבי SKODA YETI?