razyadan

זהו שהיית כבר בכמעט כל מוסך אפשרי מוסך גירים מוסך מורשה מוסך מתמחה,לכולם אותם תשובות במקרה של החלפת שמן בגיר המוסך לא לוקח אחריות מכיוון שאין תיעוד להחלפה ב 60000 אלף ק"מ ועכשיו הרכב ב 120000 ק"מ וייתכן שהחלפה תגרום נזק! נושא נשם נבדק מדובר ביחידהשל מחזיר אדי שמן שמנותקת זה בא יחד עם המכסה שסתומים ומבירורים שעשיתי זה לא זול בכלל אם כי אין ברירה ונאלץ להחליף! נושא הגיר עדין אין תשובות אך לאחר הייתיעצות עם בעל הרכב הקודם,הוא טוען שיכול להיות שהכוסית שיושבת בתוך המשאבת לחץשל הדלק זקוקה להחלפה ולכן הרכב לא מקבל מספיק דלק ומבטל את הגיר,הגיוני? הבעלים הקודמים טוען שהוא החליף את הכוסית כל 20000 ק"מ בעקבות השיפורים ברכב ושאם לא מחליפים היא עלולה להתפוצץ ולגרום נזק רב! ברכב מבחינת שיפורים מותקנים: ציפ אבסולוט דאון פיפ פילטר פתוח צינור אלומיניום או משו כזה לא פלסטיק! וזהו!

עידכון,היום האצתי בכוונה למצוא את הבעיה ומצאתי! אז ככה כאשר התקלה קורת לוחצים על הדוושה והמנוע מונע בעלת סלד ,כלומר ניתקלתי בתקלה העברתי באמצע נסיעה לניוטרל ולחצתי על הדוושה המנוע לא עלה את 3k. סלד רק אחרי האטה הגיר חזר לתפקד,יש לי הרגשה שמדובר באחד החיישנים או אולי באמת מפלס גובה שמן נמוך שגורם לחיישן למנוע עבודה של גיר במהירויות גבוהות הגיוני?

רון אני יעלה מחר תמונה שתראו באיזה צינור או יותר נכון נשם מדובר,לגבי הגיר שזו בעיה שיותר מפריע ומטרידה אותי ,היא מופיע גם במהירות הרבה יותר נמוכה לדוגמא 120 בהאצה חזקה ל140 עזיבת הגז וליטוף חוזר על הדוושה הגיר לא מגיב ,גם כאשר משלבים לטיפטרוניק הוא לא מגיב,רון אני ישמח לסוג של תשובה להרגיע את נפש ,אגב בנסיעה בעיר בחוץ במהירויות נורמליות או כל נסיעה בלי סחיטת הגז אין שום תקלה ,אני פשוט גר באזור צפון והמוסך המרכזי לא מוכן לחבר את הרכב למחשב בטענה שהמחשב יכול להישרף בגלל הציפ במנוע

לגבי התקלה השנייה יש למישו מושג מה יכול להיות,או מישו שנתקל בתקלה זהה? בבקשה זה חשוב!

שלום לאחרונה רכשתי אאודי A3 2007 טורבו בנזין,ברכב יש צ'יפ (לא ידוע איזה) מערכת פילטר פתוח ופרוק לחץ, קודם כל שמתי לב שצינור הנשם שיוצא ממיכסה השסתומים מנותק ולא מחובר שאלתי היא מה תפקיד הנשם הזה ,כאשר ניסיתי לחבר את הנשם הרכב לא הציח לייצב את הטורים, הרכב עם 120000 אלף ק"מ טופל כל הטיפולים במוסך מורשה בני ברק מלבד טיפול החלפת השמנים בגיר שמסיבה מסוימת לא בוצעה ב 60000 אלף עכשיו לתקלות: קיימת לא מנורת ציק אנגיין בלוח השעונים בחיבור הרכב למחשב זוהתה תקלה מס P0441 בנוסף לתקלה הזו נתקלתי פעמיים שלושה בתקלה שבמהירות של כ 140 קמ"ש בהאצה תיבת הגיר שלי כאילו מתנתקת ((כאילו הגיר בניוטרל אתה נותן גז והגיר לא מגיב והסל"ד עולה,יש לציין גם כאשר זה לא קורה במידה ואני מאיץ עד 180 עוזב את הגזז ולוחץ שוב התקלה מופיע)התקשרתי ביררתי אף אחד לא ידע לתת תשובה מדוייקת של התקלה,אשמח אם מישו כאן בפרום נתקל בבעיה הזו,אולי היא נגרמת מהציפ או אולי זוהי בעיית גיר אשמח לעזרה!

שלום נתקלתי בתקלה שבא והולכות בצורה שרירותית לפעמים הרכב פתאום מגמגם לא מחזיק סלד ולא מושך טורים למעלה כמו שצריך,כאשר אני מכבה את האוטו ומניע מחדש התקלה נעלמת (רק אחרי שהקודן מתאפס) לדעתי הרכב גם קצת חלש כאשר אני מושך הילוך הוא מרגיש כאילו הוא לא נפתח הגיוני?או שככה הרכב? פניתי למוסך שאני מטפל אצלו הוא חיבר את הרכב למחשב ועלה קוד תקלה G31 מה משמעותה? הוא אמר שזה חיישן מהירות האם זה נכון?ומה תפקיד של חיישן זה וכיצד חיישן תקין יכול להשפיע? שאלה נוספת אני מעוניין להחליף תושבות מנוע וגיר קומפלט ,בדקתי עלות של תושבות חלופיות עלות של תושבת 128 שח נשמע לי קצת זול האם יש חשיבות בין תחליפי למקורי?ומה עלות של מקורי תודה מראש

אוקי נושא הנזילה סודר גם החופש בידית לצערי החריקה בשילוב שני לא עברה ,כנראה שאין ברירה ונצטרך לעשות שיפוץ גיר ולהחליף סינכרונים מה עלות של שיפוץ? אני רואה שמוסך רון מעודף אז אם הוא עושה שיפוץ?או כל מידע שיעזור *הוחלף שמן גיר 75W90 VALVOLIN 100% סינטטי לא פתר את הבעיה

אני גר באזור צפון מושב ליד עפולה מוסכים מומלצים באזור?

חמישים צפיות ואין תגובה אחת? עזרה בבקשה

קודם כל לפני שאני מתחיל אני רוצה לציין שעברתי על כל הכתבות וההיסטוריה על הנושאים הנשאלים! קניתי גולף 1.6 ידנית 2001 MK4 עם 160,000 ק"מ ונתקלתי בכמה תקלות: 1.בשילוב הילוך ראשון לשני בטורים מעל 4K יש חריקה של ההילוך,לאחר העלת הרכב לליפט התגלתה נזילה ממחזיר השמן של הצרייה לבקקס האם ייתכן שסידור המחזיר והחלפת שמן יעודי 75-90W תעלים את הבעיה?או שיהיה חייב לפתוח את הגיר ולהחליף איזה שם של חלק שאני לא זוכר, 2. כאשר הרכב משולב בהילוך קיים חופש דיי גדול בידית ההילוכים מבלי להוציא אותה מהשילוב?מברור ראשון נאמר שזה או חופש במזלג של הגיר או מוט הקישור?מנסיונכם אשמח לתשובות. 3.לפעמיים אני נתקל בבעיה שכשאני מניע את הרכב בלי חשיבות של חם או קר לוקח יותר מידי סטרטרים מהרגיל והרכב לא עובד יציב ,בנוסף במהלך נסיעה הרכב מרגיש עצור (חנוק) כאילו משו מגביל את עליית הסל"ד ,אני רוצה לציין שבדר"כ התקלות מופיעות אך ורק ביחד 4.והבעיה האחרונה היא כאשר הכנסתי את הרכב למוסך נאמר לי שיש חופש בתושבות רציתי לדעת כמה תושבות יש אם בדרכ מחליפים את כולם או רק את הבלויות ומה עלות של תושבות איכותיות? כמו כן אשמח לתמכורים של התקלות הנ"ל המון תודות למגיבים