royi28

השינוי אבזור הוא רק טיטניום מול טרנד אני מניח, ללא קשר למנוע?

תודה. מכיוון שאת דגמי הטורבו כמעט ובלתי ניתן להשיג, אני כנראה אאלץ להתפשר על המנועים הישנים.

החלטתי לקנות SMAX ההתלבטות היא כרגע בין מנועי הטורבו החדשים (החל מ2011) לבין המנועים הישנים. באופן עקרוני רציתי ללכת על מנועי הטורבו אבל הזמינות של הרכבים עם המנועים האלו היא אפסית. אני מנסה להבין מה ההבדל מבחינת: 1. צריכת דלק 2. אמינות 3. כוח/ביצועים, האם במנוע הישן יש מספיק כוח? הפער במחיר יהיה לפחות 50 אלף שח (במידה ואצליח למצוא אחד) (נסועה שנתית של 20K ק"מ) תודה

עד 100 אלף ק"מ תודה

דיזל או בנזין?

אני חושב שאורלנדו דיזל לא ייתן לי פתרון מספק לאשתי לשבת עם 2 ילדים בשורה השנייה מכיוון שהמושבים שם צרים, בחנתי את האוטו. כנ"ל FRV, אני איש לא קטן ויהיה לי צפוף מקדימה. אני זקוק לרכב שהשורה השנייה תהיה מספיק רחבה לאכלס כיסא ילדים (לא בוסטר), סל-קל, ואת אשתי היקרה. אורלנדו לא מספק את הפתרון הנ"ל. אשמח אם תפרט לגבי הגרנד סניק ועד כמה היא מרווחת, טרם בחנתי אותה בעצמי אבל לפי הנתונים הטכניים והסקירות היא נראית מספקת. לעומת זאת משיחה עם מכר שיש לו את הרכב הוא ציין שהוא צפוף.

אודה לתגובות לאור חידוד הצרכים, תודה

תודה רבה אבל זה לא יהיה לי נוח שיהיה לי תינוק לידי. אני בחור לא קומפקטי וגם אני לא רוצה תינוק צורח שיפריע לי בנסיעה.

קצת עדכונים לדרישות לאחר כמה ימי טיול (קמפינג) שבהם בחנתי את הצרכים שלי והתבוננתי על לא מעט רכבים של חברים ושראיתי בדרכים. הדרישות המרכזיות: לפחות 6 מקומות. צריך שהרכב יהיה רחב כדי שאשתי תוכל לשבת עם הילדים. מזגן טוב חובה (פוסל כנראה את הפורדים). לא חייב בגאז' ענק אבל צריך שאת המקום השביעי ניתן לקפל לרצפה ככה שיש מקום אחסון על חשבונו. מנוע צריך להיות יחסית חזק אבל שלא ישחט בדלק. גיר -יכול גם גיר ידני לא קריטי אוטומטי, גם עם רובוטי אין שום בעיה. חשוב אבל לא חובה - רצועות אורך בגג שניתן לשים כלוב לאחסון נוסף בטיולים, אם אין רצועות אז לפחות נקודות עיגון בגג לגגון רוחב, לשים גגון אוניברסלי שיושב על משקוף הדלת - לא מעוניין. שוב הרוחב של הרכב הוא מאוד קריטי כדי שאשתי תשב בנוח עם הילדים. ראיתי למשל שהגרנד סניק מאוד רחבה ויש גם דגם עם מנוע דיזל חסכוני אז זה גם באופציה, המיצובישי גרנדיס למשל ראיתי בנתונים שהוא פחות רחב. תודה לכולם.

אני לא אשים שני ילדים בשורה השלישית, הגדול יושב איתי מקדימה, אני מקפל מושב אחד בשורה השלישית. תקציב עד 150K לרכב יד 2 זה נמוך? לא יהיו שתי עגלות, מקסימום עגלה וטיולון קומפקטי. הFRV נראה לי נורא ואיום מקדימה, אני בחור גבוה מעל 1.90 והפתרון של שלושה מקדימה נראה לי צפוף. שמישהו יאיר את עיניי מאיזו סיבה (חוץ ממחיר הרכישה שמצטמצם ביד2) להעדיף SMAX על פני גלקסי (ברור שאני מקבל אוטו הרבה יותר 'כיפי' לנהיגה), ראיתי שבגלקסי יש מעין 2 פסים בגג לצורך חיבור גגון, עוד יתרון לדעתי כשנוסעים לקמפינג וכו'.

קודם כל תודה רבה לתשובותיכם הענייניות, אני לומד רבות. תשובות לשאלות: מדובר במשפחה עם 3 ובהמשך 4 ילדים קטנים מאוד, הגדול בן 5. אנחנו נוסעים כ18K בשנה כשמחצית מהנסיעות הן עם כל המשפחה, כיום עם טויוטה קורולה, מאוד מאוד צפוף לנו, גם באחסון ובעיקר במושב האחורי, אשתי ברוב הנסיעות נמצאת מאחור עקב כך שיש תינוק קטן, לכן אחת הדרישות היא שיהיה נוח לשבת במושב האחורי והוא לא יהיה דחוס. אנחנו נוסעים לא מעט נסיעות משפחתיות ארוכות וצריך שיהיה מקום גם לעגלה ולאחסון נוסף. ראיתי את השברולט אורלנדו והטויוטה ורסו, נראה שהבגאז' פשוט מגוחך, האורלנדו לא נראה גדול בהרבה מהורסו וגם שורת המושבים השנייה לא נראית לארג'ית במיוחד. אני לא פוסל כרגע שום דבר , ראש פתוח. מכל מה שאני קורא ורואה על הכביש, הפורד גלאקסי נראה כרגע כאופציה המעניינת ביותר, ללכת לכיוון של טויוטה סיינה/טאון אנד קאונטרי נראה לי קצת אוברקיל.

אני לא בנוי שאני מחפש מיניואן פול סייז, יקר לרכישה ולתחזוקה וזה לא כיף גדול לנהוג במשאית. צריכת הדלק של גרנדיס זה לא משהו הזוי?

תודה רבה למשיבים. התקציב הוא עד 150K כך שמדובר ביד 2, אבל רק במידה ויש ערך מוסך, במידה והולכים על רכב יותר צפוף סטייל ורסו כמובן שלא אשקיע את הסכום הזה. מה הרציונל לקנות SMAX ולא גלאקסי? איך הפורדים מבחינת טיפולים? כיום יש לי קורולה והרכב פשוט אמין וזול לתחזוקה בצורה בלתי רגילה, אין לי פנאי לרכב שידרוש ממני ביקורים תכופים במוסך. לגבי השברולט אורלנדו, משום מה לא חשבתי עליו, אולי סטיגמה של איכות...

התלבטות לא פשוטה. יש את הרכבים הקטנים: פיקסו/5008/ורסו/מזדה 5/סניק וכו שהם לא באמת רכבי 6 מקומות אלא משפחתיות מנופחות, ה5008 והפיקסו לא רלוונטיים בגלל ריבוי תקלות ולמזדה אין באמת 3 מושבים בשורה השנייה ככה שרק הורסו אופציונלית. החסרון שאין בגאז' ולנסיעות ארוכות זה בעיה, צריך להרכיב משהו על הגג. ויש את האופציות הגדולות יותר - פורד גלאקסי, טויטה סיינה, טאון אנד קאונטרי, קרניבל, וסאניונג. פה יש כבר הרבה יותר מקום אבל ביום יום אלה רכבים יקרים לרכישה, לתחזוקה ומבחינת הדלק. אשמח לחוות דעת של אנשים ולעצה טובה.

לגבי פריוס, 2 בעיות מבחינתי: 1. אני לא משוכנע שהיא נוחה במיוחד, נסעתי באחת בעבר וזאת היתה נסיעה קצת קשה. 2. כל נושא הקרינה מפחיד אותי תודה

עוד מישהו בבקשה?

מה דעתכם על פלואנס דיזל?

מקפיץ. נראה לי בקשה יחסית נפוצה לרכב שיש לרבים פה לתרום. אשמח על העזרה (כרגע נטול אוטו אחרי שהוא הושמד בצו 8 מפגיעה ישירה). תודה

שלום לכולם מחפש רכב ל5 נפשות (3 ילדים קטנים), נוסע 30 אלף ק"מ בשנה, תקציב 70K. הנהג הראשי סובל מבעיות גב כך שהרכב צריך להיות נוח. עד היום השתמשתי ביונדאי סטיישן שהיה בסדר גמור אבל צריכת הדלק לא מרשימה במיוחד בטח לאור הקילומטראג' שאני עושה. עדיפות לסטיישן תודה

בדקתי היום מיצובישי לאנסר 2009. המרווח בפנים לא רע בכלל, לא פחות מקורולה לדעתי. תא מטען לא משהו אבל אפשר לשים גגון בפעם פעמיים בשנה שיש נסיעות של כמה ימים. דעתכם?

מה עם פריוס?

מה לגבי האמינות של הסניק, באמת נראית מאוד פונקציונלית. מה עם c4? אני רואה את המחירים של המגאן והם מפתים ביותר.

לאחר התייעצות עם חבר שהיתה לו פוקוס סטיישן והוא נאלץ להחליף אותה כשנולד הילד השלישי מפאת מושב אחורי צנוע מידות, היא ירדה מהפרק. המובילות כרגע - רנו מגאן סקודה אוקטביה (יקר) כל השאר (ניסן, רומסטר) נראות לי קצת קטנות גם או בתא המטען או במושב האחורי, אני מפספס משהו או שבאמת אין כמעט רכבי 5 מקומות שבאמת מתאימים למשפחה בת 5 נפשות בצורה נוחה?

מה צריכת הדלק של פוקוס סטיישן מהדור הקודם?

צריכת הדלק לא גבוהה בפורד פוקוס ובייחוד בסטיישן. ממש אין לי בעיה עם סטיישן, אני מחפש משהו פונקציונלי לא ליריד מכוניות.