fantic84

תתחדש נראה סבבה ויש לו פוטנציאל אדיר , אני חושב ששלך הוא היחידי בארץ שיש לו ניירת. זה 350 או 500? שלחתי לך הודעה פרטית.

במקור V 50 שנת 80 מה שנשאר מקורי ממה שקניתי זה רק השלד. כרגע מחכה לצמיגים שנמצאים באוניה אי שם האופנוע נדלק אבל עבודה לא חסר, אם אזכור אעדכן בהמשך.

האמת שהתיאשתי מלמצוא אחת עם רישיונות , כי לכלים שאצלי לא היתה ניירת אז לבסוף מכרתי אותם לבחור שיש לו W16 .האופנועים שהיו אצלי היו במצב רעוע מאוד ובלי ניירת , והעדפתי להתמקד בשיפוץ של גוצי מעניין . תתחדש על האופנוע , יש לך רשיונות???? תשים תמונה נראה את הכלה.

מזל טוב שלומי, גם אני קיבלתי את זוג הבולמים וגם ממני לא ביקשו שום אישור.

אם אני לא טועה יש בארץ שניים כאלו

ראובן אני חושב שהגיע הזמן שלא רק תדבר על הסוד המיוחדת ההיא אלא תביא אחת לארץ שנראה על מה מדובר?

אושרי איזו חתיכה יש לך בבית {: אני כנראה אשפץ את הלנציה תמה שלי אפשרי גם לנציה פריזמה או דלתא בעיני רכבים שראויים למשמרת.

בשנות ה 90 המוקדמות עבדתי במוסך שטיפל באלפא רומיאו בלבד , כמובן שהיתה לי אז סוד שמאוד אהבתי את הרכב , גם את הספרינט אהבתי יותר בגלל המראה, והגוניור וכל דגמי שנות ה 70 מאוד קסמו לי גם אז. ה 33 אפשר לומר שבזמנו אנחנו האלפיסטים הרגשנו שהאוטו מוציא שם רע למותג אלפא , 33 זה היה שם נרדף לאלפא בינונית שלא מצטיינת ומתבלטת בשום דבר מלבד המנוע בוקסר עם הצליל היפה שלה. במבט לאחור גם אני חושב שבאמת הגזימו בשליליות כלפי הרכב כי הוא בסך הכל רכב טוב , דיי מאובזר לזמנו, לא חדשני ונועז אבל רכב שהוא גם יחסית אמין , ושאתה מסתכל עליו היום אתה גם מתרשם לטובה מהעיצוב .

אז קודם כל רציתי לאחל מזל טוב לכל החברה עם הסודים שזה רכב שקרוב לליבי. שנית אני באופן אישי , פאנטיק RSX 125 פאנטיק אינדורו 50

ישי יש 2 אנשים שמבצעים בדיקות ולשניהם קוראים ניר , הניר שאתה התכוונת אליו מהפרונטים זה לא זה שהמלצתי עליו. הניר שהבאתי את הטלפון שלו גם הוא תושב חולון והוא מניסיוני אתו בחור נחמד . אני מכיר את שניהם ולא סתם ממליץ על זה הספציפי.

אני השתמשתי פעמיים בשירותיו של בחור נחמד בשם ניר , אם אני לא טועה הוא ממוקם בראשון לציון אלי הוא הגיע לעסק ובדק לי את האופנוע שם. בכל אופן הטלפון שלו 0523494275 המחיר עד כמה שזכור לי 400שקלים פלוס מינוס.

עכשיו נזכרתי בחבר שלי ששם בבית של אמא שלו מיכל ברזל עם נפט בשביל לנקות חלקי מנוע לפני איזה 15 שנה והבית עלה באש. בגדול יש חומר ספציפי שנועד לניקוי מנועים והוא לא דליק , אבל יקר 220שח לגלון אם אני לא טועה. שלומי כל הכבוד על גובה האנרגיה שלך בשיפוץ , יש כאלו שמתחילים חזק ומתעייפים , אצלך הגרף בעליה

אם כבר מוטוגוצי , למישהו פה יש אולי למכור לי בוכנות וראשי מנוע למוטוגוצי לאריו?

שלומי רק מלקרוא את הסיפורים שלך ,ולחוש את הנאת השיפוץ וההתלהבות שבאה איתה, זה ממש מחיה אצלי את הרצון לשפץ את הקבלרו שאצלי בחצר, אבל לצערי זה יחכה ל 2014 שהאופנוע יעבור בעלות לשמי. כיף לקרוא את הסיפורים שלך , אני מאמין שלכולנו פה יש זכרונות מכלי כזה או אחר, אני באופן אישי היתה לי קבלרו שנת 84 לפני 20 שנה, משום מה האופנוע היה מתחיל רק מהילוך שני , הראשון היה מחליק , אבל נוסע מדהים, היה אופנוע אמין ומהיר . בוא נאמר שזה היה כיף להשאיר TS ים מאחור שאתה מתחיל בהילוך שני עם אופנוע אדום ישן ומזיע , שהיה לו צליל מעיר מתים, ומחיה חיים. מאחל לך בהצלחה בשיפוץ , ומקווה שבקרוב נוכל להפגש בנוקיה כמו מועדון ההונדות 50, אני ממש מקנא בהם לפעמים. זה נשמע מגניב לצאת לסיבוב ברחבי תל אביב עם פאנטיק אינדורו , קבלרו, דרבי ובנלי. הרעש שמייצרים 4 כלים כאלו יחד זה כמו יצירת מופת מוזיקלית שמלווה בהעברת הילוכים מאסיבית .

אני לא מבין גדול באמריקאיות אבל נשמע הגיוני המחיר שלך במידה והרכב סביר ואתה באמת חושב שבחול משלמים יותר כסף על רכב זהה??

אני לא מכיר הרבה ישראלים שמוכרים רכבי אספנות במחיר "מתנה" בדרך כלל הגישה היא הפוכה ,וכולם פה בוכים על המחיר המופקע שהם משלמים. היתי שמח לשמוע איזה רכב יש לך ,ולמה אתה קורא מחיר "מתנה"?

תודה על האירוח , אנשים נחמדים מכוניות איטלקיות נחמדות, מה כבר בן אדם צריך בחיים?

הדבר שהכי מפתיע זה שהיו שם אולי 3000איש ולא שמעתי אף אחד מתלונן או כועס , היתה שם אחווה אחת גדולה לדו גלגליים. אולי מישהו ירים את הכפפה לטיול לילי לרכבי אספנות? איזה מפגש אספנות שנתי

רן אני בא עם אופנוע אספנות אבל יוצא מחולון

ליאור ההוסקוורנה ממש יפה זה הדגם האוטומאטי?? היה צהלי בעברו? כמי שהתאהב בגוצים בשנה האחרונה אני רואה את הפוטנציאל העצום של ה NTX שיהיה בהצלחה בשיפוץ.

פיליפ סטארק הוא מעצב על ,שעיצב גם בנינים בתל אביב, משהו של העשירים לא זוכר את השם, והאופנוע הספציפי זכה בתחרות עיצוב נחשבת .

למנוע של המוטו 6.5 והבימרים למיניהם יש 5 שסתומים לצילינדר , למוטו 6.5 יש קרברטור אחד לעומת הבימרים שמגיעים עם 2 קרבורטורים , ואולי בגלל זה המוטו היה חלש יחסית, גם הגיר באפריליה היה ממש קצר, הוא מוגדר אופנוע עירוני וכך גם התנהג. לעומת זאת המנוע של הטוארג הוא 562 סמק מנוע זהה לאופנוע KTM משנות ה 80 , מנוע חזק יחסית לנפח עם ראש שיש בו 4 שסתומים בלבד, ורצועת טימינג מגומי, המנוע שונה ממנועי ה 650 , ומתאפיין בהנעה קשה , גם בזכות הקרבורטור הבעיתי שהוא נולד איתו, אפילו שהטוארגים היו חדשים כבר היה קשה להניע אותם מהסטארטר.

ישי צודק , ויתרתי עליו תמורת בצע כסף . היו לנו ימים יפים יחד . אופנוע מקסים , טיפה חלש יחסית ל 650 אבל היתה לו התנהגות כביש למופת. לדעתי האופנוע ממש יפה ויש כאלו שקוראים לו קומקום , כל אחד וטעמו. אני את שלי קניתי עם 16000קמ הכלי היה אצלי מספר שנים , היה מאוד אמין. לצערי נמכר לפני מספר שנים לאדם שהציע הצעה מפתה , אבל במבט לאחור זאת היתה טעות.

כן יש בטוארג מנוע רוטאקס 4 שסתומים לצילינדר מנוע אמין אבל הסטארטר לא ממש היה מצליח להזיז אותו ועם הקיק לא פשוט להניע. בתמונה זה אני על הפאנטיק של הדוד יובל האופנוע היה דיי חדש כמו שרואים.