Jump to content

שמוליקוק

  • הודעות

    7
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי שמוליקוק

  1. אני לא חושב כי החלפתיכבר פעמיים מש' הזרקה. יש סיכוי שהבעיה היא במצוף דלק שבטנק דלק? אם הוא סדוק אז אולי נכנס דרכו אויר. מה אתם אומרים? משהו יודע מה העלויות של מצוף כזה?
  2. לאן נעלמו כל המכונאים?
  3. בשיוט בעיקר כשהמנוע קר. הסל"ד מקבל קפיצות אחת לשנייה, הקפיצות בסל"ד הן של 50 סל"ד מעלה ומטה. הוחלפה משאבת הזרקה - לא עזר. הוחלף חיישן מהירות לאחד משומש - לא עזר. הוחלף פילטר סולר - לא עזר. נבדק גיר - תקין. ע"י מחשב גיר - תקין. האם יכול להיות שמדובר במצוף שבטנק הדלק? מזייף?
  4. הגיר נבדק. הבעיה לא בגיר
  5. ברשותי מרצדס 220 דיזל. בטורים שבטווח שיוט מתחילה מחוג הסל"ד לקפןץ מעלה ומטה בקפיצות של 100 סל"ד לערך. זה לא קורה בהאצה. אלא במקרים מסויימים שלדעתי קורים במהירות שיוט כלומר בגז קבוע. לחיצת על דוושת התאוצה מפסיקה את הקפיצות הללו. נבדק: פילטר סולר, סתימת דלק, חיישן מהירות, חיישן אויר. האם זו בעיה בגיר? אולי במחשב?
  6. כשאני נמצא במהירות קבועה נניח 60 או 90. הטורים קופצים בתנודות של 100 סל"ד מעלה ומטה בתדירות של שנייה או שתיים לכל קפיצה. הרכב מרצדס 220 דיזל 1997. הגיר אוטמטי. האם פילטר סולר. או שמה מחשב/משאבת הזרקה/גיר(אלקטרוני)?
  7. הבעיה שאני לא מדבר על על החדשות . חומר על cdi יש בשפע. אני צריך לדעת על 220 משנת 1997 בעיקר כמה כ"ס.
×
×
  • תוכן חדש...