KX250

תתחדש סע בזהירות.

שיכוך כיווץ הבולם זה בורג תודה לעונים , חייב לצאת שבוע טוב לכולם,

יש לי בעיה קטנה ואני זקוק ליעוץ, ליפני שבוע עשיתי OVEROLL למזלג והכול דופק אחלה, רציתי בבקשה יעוץ לגבי שני הברגים שמשחררים את הלחץ{הברגים שנימצאים מתחת לכידון} אני שוקל 95 ק"ג אנה כול מי שמבין ויכול ליעץ לי כמה סיבובים {לפי משקלי} מומלץ אני רוכב במסלול HARDMEDIUM שבהם המזלג עובד דיי קשה. תודה למשיבים

לא יאומן אחד היפים שפורסמו באתר. נהיה לי חשק לכביש... :-D

שלום לכולם . אין אפשרות לאופנוע שאינו מאושר לנסיעה על כביש {חוסר בפנס , ווינקרים , מראות } לנסוע על כביש, אבל כמו כן ישנה אפשרות לנסוע בכל שטח שאינו מהווה הפרעה לסביבה או מתנגש בהולכי רגל , רכבים. ז"א: אתה יכול להעלות את הכלי לעגלה ובכול מקום מתאים {ועונה על הדרישות} לרכב מבלי חשש בעיות משטרה .. נ"ב זהו המצב במדינה שאני נימצא לגבי אירופה אינני יודע, יום טוב לכולם

אופנוע מרשים ראיתי אחד אתמול בחנות של קאוואסאקי כלי יפיוף..

בדקתי כרגע אין לא יוצר CBR500 נ"ב מה שראיתה במוטו CB500 .

לא קשור ישירות לכתבה אבל בכביש המהיר {HIGHWAY}ביפן תאמינו או לו נוסעים על NISSAN SKYLAYN משופרות אוי ואבוי למי שעושה צרות לא מומלץ בכלל. למרות שלא ראיתי אותם בנסיעה אפילו פעם אחת.

אני לא חסיד כביש אבל מגיע לו כפיים רציניות באמת סחטיין..

לגבי הגירסה 500 לא ידוע לי אם יש לא ראיתי לא מכיר, לגבי גרסה שלא ניראה לי שיש בישראל זהCBR400 הסיבה שמיוצרים גרסאות קטנות נפח היא מכיוון שרישיונות ביפן הם עד 400 ומ400 , כול יצרן מייצר גרסת 400{דיי מהנה רכבתי VFR400 נחמד} CBR400/VFR400/GSXR400/ZZR400 אם שכחתי משהו סליחה, מקווה שעזרתי

אין לך מה לכעוס הרי החינוך מתחיל וניגמר בילדים, לי אישית עדין אין אבל אני בטוח שגם אתה ואני וכול חברי הפורום היו מוכנים לשלוח את ילדהם ללימוד או הדרכת נהיגה זה לא מזיק, רק שלא נישמע יותר על תאונות . יום טוב..

קטנה אך ורק בשביל להעביר חלק..

אבל לאור המציאות העגומה בישראל לפחות שנתיים. תמיד יהיו מיתנגדים ותמיד יהיו נחשים שינסו להכשיל. אני חושב שאם החוק יעבור בסופו של דבר , כולנו ניהיה מרוצים גם המיתנגדים. תנו לחיות..