arik-malibu

וואללה, צודק. בכל אשמה המורה לאנגלית ציפורה ...

היי במאליבו הנ"ל, נורית ההתראה ABS נדלקת, בד"כ לאחר קפיצה בכביש או על באמפר או במהירות 0 בסיבוב הגה, למשל בתימרון חד בחנייה. מה האופציות? פעם שמתי לב לחיישן שממוקם על הצד הפנימי של צלחת הגלגל. האם יכול להיות שהוא חופשי? דפוק? ואם כבר אז להגדיל ראש: אם הנורית דולקת מה המשמעות? ה- ABS יעבוד כשנצטרך אותו או לא? אודה לתשובה.תודה.

היי שמתתי לב לנזילת מים מהרווח שבין בית התרמוסטט (WATER OUTLET) לבין בלוק המנוע. האם מישהו חווה מקרה דומה? שאלתי: האם יש להחליף את כל בית התרמוסטט (ואם כן אז איך מפרקים/מרכיבים את צינור המתכת שנכנס מהצד) או שדי לפרק את 2 הברגים ולהחליף את האטם בלבד. אודה לתשובה מבעל נסיון. תודה

שכחתי לעדכן על הפתרון: אכן מדובר במשככי הזעזועים של המנוע, הקדמיים במקרה שלי. תיקון לא זול....למרות שלכאורה עבודה פשוטה של כשעה-שעה וחצי. 2 המשככים (engine supports) עלו משהו כמו 600 -700 +מעמ.

אם תרים את הרכב, תזהה את הפילטר הנ"ל היושב על צינור הדלק בחלקו האחורי של המיכל. פירוק והרכבה קלים יחסית. הפילטר הינו פילטר מתכתי/הברגה. קניתי באיזור ה- 100 ש"ח.

וודא שמיכל העיבוי מלא. אם הוא מלא כנראה שהחיישן הנמצא במיכל העיבוי תפוס בגלל לכלוך/חלדודה וכו'. אין אםשרות להוציא רק את החיישן כיוון שהוא חלק אינטגרלי מהמיכל. מנסיוני, כשהמנוע קר, נתק את הצינורות המחוברים למיכל (צינור יציאה רחב + 2 קטנים (שים לב ל- 2 צינוריות הנחושת המוכנבות ליציאות המיכל ומשמשות להשחלת הצינורות הקטנים, היזהרף הם נשלפים בקלות כך שלא ייפלו לך...). נתק את מחבר החיישן והוצא את כל המיכל החוצה. סביר שמוזל הקירו ייזל קצת אבל תוכל לשחק עם הצינורות בכדי למזער את הכמות שתינזל. לאחר שהמיכל בחוץ, נסה להיעזר בצינור מים בלחץ גבוה בכדי לנקת ולשטוף את כל הג'יפה שהצטברה בתוך המיכל כולל על גבי החיישן (קשה להגיע אליו אולם זרם מים יעשה את העבודה). אפשר אולי להשתמש גם בחומר לניקוי ראדיאטורים. לאחר הניקוי תוכל לוודא שהחיישן איננו תפוס על ידי כך שבהפיכת המיכל תישמע נקישה (החיישן כנראה מגנטי). חבר את כל העסק בחזרה, מלא מים וסע לשלום. לעיתים לאחר השטיפה הנורית נדלקת ונשארת דולקת, בעזרת פטיש פלסטי הכה בעדינות על החלק החיצוני של המיכל, בסמוך למיקומו של החיישן. החיישן ישתחרר והנורית תיכבה. בהצלחה.

תודה. אכן על פי הנאמר, מיקומו של הפילטר נמצא בין היציאה הקדמית של המיכל לבין הציר האחורי + גישה צפופה

היי במצב עצירה (למשל ברמזור), מנוע דולק, סל"ד נמוך, גיר משולב קדימה (D) ,רגל על הברקס >> המרכב רועד קצת. באותו מצב, אם אני משלב להילוך אחורי ® >> אין רעידות בכלל. כמובן שבמצב הראשון אם תוך כדי אני מעלה קלות את הסל"ד גם אין רעידות. אמרו לי שאין כאן עניין של כיוון סל"ד כי הכל ממוחשב. נקיתי גם את מנוע הצעדים של המצערת. נשאר אולי נושא של משככי הזעזועים של המנוע או של הגיר. למישהו רעיון איך אני יוצא ראש (ולא נכנס להרפתקאה של החלפה כוללת) ומזהה את המקור לבעייה? מוסך מומלץ שיכול לעזור? תודה

איפה מותקן הפילטר הנ"ל?

נורית נוזל שמשה הינה כתומה ובכלל אחרת.

הנורית נדלקת ולפעמים נכבית, בדרך כלל במצב עצירה. אין חוסר מים ואין התחממות. האם החיישן הינו זה שנמצא מתחת למיכל השקוף? מה יכולה להיות הסיבה?

מדובר בשברולט מאליבו 1997

היי, הנורית הנ"ל נדלקת כמה דקות לאחר ההתנעה והימיאה לנסיעה (המנוע עדיין קר) וממדיכה לדלוק למרות שלא חסר מים במקרן והמנוע לא מתחמם. לפעמים בעצירה (כגון רמסור) נכבית, וכשאני מתחיל בנסיעה נדלקת שוב. יש השערות? מה לבדוק? האם הנורית משקפת את הסנסור הנמצא בתחתית המקרן (המיכל השקוף)?

דניאל היי האם תוכל להנחות: איפה החיישן הזה ממוקם?

דניאל היי איפה החיישן הזה ממוקם?