star dust

אני מעלה את הנושא שוב כי נזכרתי שאחרי נסיעות ארוכות היה עולה ריח של שמן שרוף מאזור המנוע, ועכשיו אני יותר משוכנע שחוסר השמן נובע מבעיה שמצריכה בדיקה. בהתחלה לא יחסתי לריח הזה משמעות (חשבתי שהמנוע עבר ניקוי והריח הוא של חומר הניקוי). תופעת הריח היתה בעיקר בתקופה הראשונה לאחר טיפול 90,000, ועכשיו היא כמעט ולא מורגשת. מה יכולות להיות הסיבות לתופעה? אשמח לאוד לשמוע את דעתכם. אני מתכוון לפנות למוסך מורשה כדי לבדוק את הבעיה, ואם תהייה הצדקה - להפעיל את האחריות (נשארו בערך 3000 ק"מ עד תום האחריות ולכן אין לי זמן ליותר מדי נסיונות, כגון החלפת שמן וכ'ו). תודה וחג שמח.

תודה לכל המגיבים. בדקתי שוב את מפלס השמן, חסר בערך 1/4 ליטר (לפי ספר הרכב המרווח בין הקו העליון לתחתון מייצג 1 ליטר שמן). כפי שציינתי, הרכב נבדק לפני הקניה והמנוע נמצא במצב מצוין. גם לאחי יש מאזדה 3 חדשה (מליסינג, 8K ק"מ על השעון) ובדקתי שמן גם אצלו. להפתעתי גם אצלו המדיד הראה על חוסר של כ-1/4 ליטר שמן. אגב, הרכב שלי נמצא עדין בתקופת האחריות של חברת הליסינג.

לגבי סוג השמן: אין לי שמץ, הטיפול האחרון נעשה במסגרת חברת הליסינג שממנה נרכש הרכב. לגבי תנאי הנסיעה: סטנדרטי, הייתי אומר. נסיעה משולבת, כשרוב הקילומטרז' נעשה בנסיעות בין עירוניות. לפעמים לוחץ על הדוושה, לפעמים פחות, בהתאם לתנאי הדרך. מה דעתכם, האם כדאי להחליף את השמן כבר עכשיו או לחכות לטיפול הבא (עוד 8K ק"מ, אי"ה)? תודה!

והשאלה עדין תלויה ועומדת: מה אמורה להיות צריכת השמן הנורמלית של מאזדה 3 1.6 (שאגב, לפני הקניה נבדקה במכון והמנוע נמצא תקין לחלוטין)?

שלום, מהי צריכת שמן נורמלית במאזדה 3 (נפח מנוע 1600) שאו-טו-טו סוגרת 100,000 ק"מ? האם זה צריך להיות מורגש במדיד השמן? ולמקרה הספציפי: קניתי את המאזדה 3 שלי (מודל 2005) עם 92,000 ק"מ על השעון. המכונית היתה אז אחרי טיפול ומפלס השמן הראה על הקו העליון של המדיד. 7,000 ק"מ מאוחר יותר מפלס השמן עומד על בערך 2/3 מהקו המקסימלי במדיד. האם זה אומר שהמנוע נכנס לקטגוריה של "אוכל שמן"?

תודה על התגובות. הרכב עדין באחריות של חברת הליסינג ואני מתכוון לפנות אליהם ולבדוק את הענין. אעדכן בהמשך.

שלום, לאחרונה רכשתי מאזדה 3 2005 נפח מנוע 1600 מחברת ליסינג. כללית אני די מרוצה מהרכב, אבל החורף הזה שהוא בעצם קיץ מתון גורם לי להשתמש כבר עכשיו במזגן של הרכב וכך גיליתי שהמזגן ממש חלש. כלומר מוציא הרבה אוויר אבל לא ממש מקרר. הייתי יכול לחשוב שזאת בעיה ברכב הספציפי שלי אבל עשיתי חיפוש באינטרנט והגעתי לכתבה הבאה: http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-2971064,00.html המסקנה היא שלמכונית הנמכרת ביותר בארץ חמה כמו ישראל יש כנראה בעית מזגן כרונית. השאלות שלי: מישהו נתקל בבעיה דומה? האם זה אופייני רק לדגמים מסויימים? מה ניתן לעשות כדי לטפל בבעיה? תודה.

תודה.

אם לא שמת לב, אז רוב המודעות שם הן מטעם חברות ליסינג/השכרה. ואם יש אנשים פרטיים שמוכנים למכור רכב מבוקש כמו מאזדה 3 ב-10-12k, מתחת למחירון (76,000 למודל 2006), הייתי מאוד רוצה לדעת מה הסיבה לכך...

על הרכב מחברת הליסינג (שהיא שלמה סיקסט או קופל או איך שהם נקראים... ולפחות עד כמה ש ידוע לי הם לא עומדים לפשוט את הרגל) יש אחריות של 1/2 שנה או 10,000 ק"מ על מרבית המיכלולים של הרכב. חברת ההשכרה, לעומת זאת, נותנת אחריות של שנה על הגיר והמנוע. השאלה שלי היא: האם ההפחתה ממחיר המחירון - שהיא כ-18-19% על הרכב מההשכרה לעומת כ-11% בלבד על הרכב מליסינג, עדין עושה את העיסקה על הרכב מליסינג לכדאית יותר? אשמח לשמוע דעות, אני מתכוון לסגור את הסיפור מחר. תודה.

15% מהמחירון גם על רכב מהשכרה וגם על רכב מליסינג? אני בספק. לפי מחירון דיסקברי על רכב מהשכרה יש הפחתה של 10% ועל רכב מליסינג 0% (אפס אחוז). בכל מקרה, אין לי שום חשק לקחת יותר מרכב אחד לבדיקה...

שבת שלום, כמה לדעתכם צריך להפחית במחיר מרכב שנרכש מליסינג? מהשכרה? ולגופו של עניין - אני מתלבט בין שתי הצעות למאזדה 3: 1. מודל 2006, 90,000 ק"מ, מהשכרה, במחיר "מבצע" 61,900 (במקום מחירון 76,000). זה עוד לפני מיקוח, אבל לא חושב שהם יסכימו להוריד עוד. חברת באדג'ט. 2. מודל 2005, 92,000 ק"מ, מליסינג במחיר 57,850 (במחירון 65,000) זה אחרי מיקוח. הם דרשו בהתחלה 58,500 ולא מוכנים לרדת עוד. חברת קופל. שתי המכוניות נראות טוב. זאת שמליסינג אולי קצת יותר. אציין שקשה עד בלתי אפשרי למצוא עדין בליסינג/השכרה מכוניות מהשנתון 2005. בהנחה ששתי המכוניות במצב דומה, איזה עיסקה לדעתכם טובה יותר? אשמח לשמוע את דעתכם ועצות נוספות. תודה!

שלום, מאחר שהסיטרואן ZX הותיקה והנאמנה שלי עברה תאונה ופרשה לעולם שכולו טוב (לנוסעים שלום, תודה), אני מוצא את עצמי שוב בסיטואציה המלבבת של חיפוש אחר רכב משומש לקניה. התקציב שלי הוא כאמור 30-40 אלף ויכול להמתח עד נגיד 45 אם יש סיבה שתצדיק זאת. בסעיף הדרישות, אז הרכב צריך להיות עם מרווח פנימי גדול ככל האפשר (אני מתנשא לגובה 1.87) ועם תא מטען שיוכל להכיל כיסא גלגלים מתקפל. בגודל החיצוני לעומת זאת, עדיף שתהייה מכונית לא גדולה מדי (אני לא אוהב מכוניות גדולות... אומרים שזה מפצה על משהו ) כלומר מיני או משפחתית קטנה. ושתהייה חסכונית בדלק ובאחזקה. זה הכל, אני חושב. ואולי גם שתהיי עם סחירות טובה (יתכן שאקבל בקרוב רכב מהעבודה ולכן אצטרך למכור אותה. או לחילופין יפטרו אותי... אנא ערף?). תודה.