זיו-ZIV

פתחתי את החיבור של הכבל עם הגיר, מצאתי שהקצה של הכבל - הסופית שלו- נתלשה בפיתול, הוצאתי את ה"גדם" מכיוון הגיר וגיליתי שהכבל לא מסתובב בכיוון לוח השעונים, לפחות לא בצורה עדינה. כשהבנתי את מהות הנזק - משמע הצורך להחליף כבל - התקשרתי למספר חנויות חלקי חילוף אשר טענו שבנוסף לקבל יש צורך להחליף גם מתאם, אך אף אחד מהם לא באמת ידע לפרט יותר מזה. האם מישהו מכם מכיר איזשהו מתאם שנהוג להחליף כאשר מחליפים כבל ספידומטר?? האם יש איזושהי מניעה לקנות את חלקים אלו ממגרש פירוק לדעתכם?? שוב תודה מראש זיו

ראשית, תודה על התגובות תשובות לשאלות: 1)גם מד המהירות וגם מד המרחק אינם עובדים 2)מכך שמד המרחק הוא אנלוגי ומכך שלדעתי זיהיתי את שרוול הכבל המכאני שמחבר בין הגיר ולוח השעונים, אני מסיק שהקריאה של הקילומטראז' היא מכאנית ולא בעזרת חיישן רציתי מאוד לדעת באם מדובר בכבל קרוע, ובהנחה שניתן לשלוף את שני חלקיו מכיוון הגיר האם אפשר גם להשחילו חזרה ללא פתיחת לוח שעונים??? בסובארו טנדר שהיה לי בעבר נקרע לי הכבל וההיתי חייב לפתוח לוח שעונים מכיוון שהיתה שם נעילה של הכבל ללוח השעונים, שם הסיפור יחסית פשוט, הפעם רציתי להימנע מכך. אם אתם מכירים אנשי מקצוע באזור חדרה שיוכלו לפתור לי את הבעיה אשמח לשמוע

שלום חברים יש לי סובארו גרנד לאונה שנת 94 שהספידומטר הפסיק לעבוד, ישנו חיווי CHECK ENGINE אשר נדלק לאחר מספר דקות נסיעה, והבהוב של נורית POWER שש עשרה פעמים לאחר התנעה (הבנתי שזה קוד טכנאי לחיווי התקלה הספציפית הזו) 1)להבנתי ברכב זה עדיין יש העברה פיזית של כבל מתכתי בין הגיר ללוח השעונים, האם הבנתי נכון? או שמע זה דיגיטלי? 2)במידה ואני מעוניין להחליף את הכבל, האם הוא עגון בלוח השעונים או שניתן לעשות את כל ההחלפה מכיוון הגיר (ללא פתיחת לוח השעונים)? תודה מראש זיו