Moo

ראשית אני רוצה לציין שעברתי על אין ספור הודעות לפני שפצחתי בכתיבה זאת, בשל בורותי בנפלאות המנוע, עלי לקבל תשובה ממוקדת לבעיה של ה 205 החמודה (ומקרטעת...) שלי. לפני כחודשיים רכשתי 205 פורוור יד שניה שעברה 165 אלף קילומטר, בבדיקה אמרו לי שקומפרסיה לא זהה ושהמנוע במצב לא טוב, בעל הרכב נשבע לי שאין לו מושג על מה הבודק מדבר ושהאוטו בסדר גמור... אמנתי לבחור וקניתי את האוטו . הכול היה טוב ויפה עד שהדלקתי את המזגן ... האוטו בהילוך סרק היה נכבה ויתר מזאת גם לאחר כיבוי המזגן האוטו היה יוצא מאיזון, הטורים היו יורדים עד שכמעט לא היה ניתן לשמוע את המנוע.... ונורית אלטרנטור היתה מתחילה להבהב עד שהייתי "מצ'פר" את האוטו בגז. החלטתי לדחות את הקץ ופשוט למדתי להסתדר בלי המזגן... האוטו נוסע כמעט ללא תקלות בלעדיו. היום הדלקתי את "שורות" הפשרה של החלון האחורי ... ואותו הבעיה חזרה רק שהפעם לאחר סגירת ה"שורות" הטורים נשארו נמוכים עד כדי שבהילוך סרק אני חייב לתת לחיצה קלה על הגז ! הייתי מעוניין לדעת מאיפה הבעיה צצה ... האם זה מנוע ? או בעיית תוכנה (בדומה ל309) או בעית חשמל ... או הכל ביחד ?! MOO

תודה. אני אנסה... ובכל זאת, מישהו יכול לענות לי על השאלה הטכנית ? האם אפשר לעשות את זה לבד ובמידה שכן, איך, מה ואיפה אני רוכש את הכבל ?

שלום רב. לאחרונה רכשתי פיז'ו 205 FOREVER מנוע 1.4 שנת 95. אני סובל מאותה בעיה בדיוק. בהילוך סרק הטורים יורדים למתחת ה- 1000 והאוטו לפעמים נכבה, פעולה זאת מתגברת כאשר אני מפעיל את המזגן. האם הוספת הכבל יכולה לעזור גם לי ? האם אפשר לעשות את זה לבד ובמידה שכן, איך, מה ואיפה אני רוכש את הכבל ? מוטי.