orenlevy

שלום לאחר קריאת השירשור הנ"ל נדלקה לי נורה . קניתי לאבי יטי 1.2 29000 קמ נורת ESP נדלקה,הכנסנו את הרכב למוסך החליפו כרטיס ובלה בלה (ריקול) ואמרו שהטימינג ממש מרעיש וצריך להחליפו ושאין אחריות אבל הם יבדקו מול הייצרן.. שיטטתי באינטרנט וגיליתי שכל הרכבים 1.2TSI מ2010 עד 2011 יש בעייה במותחנים ובטימינג הוחלפו אלפים במסגרת ריקול רק שהם לא קוראים לזה ריקול מנסים להלביש...הרכב עבר טיפול מתועד 4K לפני שניכנס למוסך. יצא בחשונית כתוב טימינג, מותחנים,שמן פילטר שמן ומשאבת מים. גבו ממני כ1000 ש"ח בתואנה שאין החזר על שמנים ופילטרים...אבל משאבת מים ב 29K ממש לא ברור למה... עכשיו אני מבין שהם דחפו ליצרן ודחפו לי 1000 ש"ח כנראה זו השיטה להחזר העבודה ורווח המוסך.

ראש הורד הרכב התחמם כך טוען המוסך...חודשיים וחצי לאחר טיפול רינגים וכמובן ראש. נשאלת השאלה מי אחראי? המוסכניק הכין אותי לעלויות נוספות..אמרתי לו פחות משלושה חודשים בהתחשב שהייתי במעין הרצה של 1500 קמ ואז קצת התחלתי לתת גז ואז הבנתי שיש לחץ במערכת המיים.

מישהו

שלום ברשותי הרכב הנ"ל לפני שנתיים החלפתי מנוע כולל טורבו בשל רכישה לא מוצלחת של טורבו סיני שפרץ והרס לי את הקודם. המנוע הנוכחי החל לזרוק ערפל (נקודות שמן) מאחור כבר אחרי 3 חודשים ובדיקה קצרה הראתה שיש יותר מידי גזים בנשם. הוספתי תוסף מיוחד לשמן שלא זוכר את שמו אבל תופעת הערפל נפתרה והמוסך יעץ לי להחליף רינגים.. לפני 3 חודשים לערך ביצעתי במוסך החלפת רינגים-טימינג-טיפול. נסעתי בעדינות 1500 קמ ולאחר בהדרגה התחלתי לתת גז...2500 קמ אחרי התחיל הרכב לאבד מים.היה לי לחץ חזק בצינורות ושמתי לב שזה קורה בנסיעות ארוכות עם עליות מנתניה לטיבעון. חזרתי למוסך(לא שלא ביקרתי בו מאז) בדק נזילות ע"י לחץ למערכת המים ואמר שלא רואה סיבה. המים ברכב היו תמיד נקיים ופתאום צבע חום שמתי לב שאחרי מאמץ יש יציאה של אדים משסתום הפקק מה שהדאיג אותי הרכב הזה מעולם לא התחמם. חזרתי למוסך הוא בדק כך אמר.. לחץ הפוך ולא מצא דליפה, ונתן למנוע לעבוד 3 שעות על 4500 סלד ואמר שהצינורות התקשו ואז המאוורר נכנס לעבודה והלחץ ירד ככה 3 שעות החלפתי לייתר ביטחון את הפקק ונסעתי. מים חסרים אחרי כל נסיעה של שעה..עוד לא עברו 3 חודשים ויש לי תחושה שהוא סגר את הראש חזק מידי...שנגרם איזשהו עיוות שמופיע כשהאוטו חם ובמאמץ דליפה קטנה רק בתנאי לחץ..שאלתי אותו הוא אמר שהוא סגר ב130NM שזה קצת יותר מהוראות יצרן. בעוד שבהוראות יצרן מדובר על 30NM ו230 מעלות בסגירה השנייה. אשמח לעצות ...אורן