-=Airborn=-

שלום חברים, היום עשיתי ברכב הסבה ממתזי פנסים למתזי אינטרקולר, כשפירקתי את מיכל הווישרים הופתעתי לגלות בפנים 3 משאבות, 2 קטנות הנמצאות בחזית המיכל, ואחת גדולה הנמצאת בתחתית המיכל (רשום עליה 12V) אחת מהן אכולה לגמרי (משאבת חזית - ימנית, ראה; תמונה) מישהו יודע אולי למה היא משמשת? (שום צינור לא היה מחובר אליה) בתודה מראש לעונים, יום נעים.

תודה לכולכם, סחטיין על הידע, הרשמתם אותי מאוד! 1.1.מה לדעתכם יהיו השלבים הבאים לאחר התקנת ה-ECU? 1.2חיזוק הגיר ולאחר מכן חיזוק המנוע? 2. מה לדעתכם הוא הסדר הנכון להרכבה? (סדר פעולות שמצריך החלפת חלקים פעם אחת) היעד הסופי, המתוכנן, הוא כ- 600-800 כ"ס במנוע. תקציב לפרוייקט נכון לעכשיו 90K. תודה רבה לכל העוזרים, מבטיח לעלות תמונות! שבוע טוב בלוק מנוע קאמשפטים ברגי ראש פורטינגים חנוכיות דלק ווסת דלק קפיצי שסתומים טורבו Garrett GT40 או HKS TO4Z אני לא עוד בטוח אם ה-T04Z מצדיק את המחיר שלו. ווסטגייט חיצוני מזרקים 1L קיט גלגלי תנופה קלים.

תודה רבה לכולכם, כמו שתיארתי לעצמי הטורבו הזה עדיין גדול ומסוכן מדי, אני אאלץ להסתפק ב-20G, אם מנוע סטנדרטי היה מסתדר עם ה-25G הייתי מתקין אותו אצלי ברכב, אני מחפש טווח ביטחון, בגלל זה רשמתי מנוע סטנדרטי, נכון לעכשיו יש לי ברכב משאבת דלק של וולברו 255, צנרת HKS 3.5 קולר חזית קלאץ' Twin Plate קיט סטרוקר 2.2 של פורג', ברז גדישה + צ'יפ לVF22 ברור לי כשאני אחליף טורבו הצ'יפ לא יהיה שווה הרבה, השלבים הבאים יהיו מזרקים , ו-Haltech E8 ECU, הייתם ממליצים לי לקנות מזרקים בנפח גבוה כגון 1000cc? (כדי שבמידה ובעתיד ארצה להתשדרג שוב לא אאלץ לעשות עבודה כפולה ולהחליף מזרקים שוב) יכולה להיות עם זה בעיה? או שמקסימום הניצול שלהם יעמוד על 10% נגיד, אבל יעשו את מלאכתם נאמנה? תודה לכולם, שבוע טוב!

שלום לכל חברי הפורום, ברשותי אימפרזה GT שנתון 99 עם טורבו VF22 רציתי לשדרג מעט את הספק הרכב ולהחליף טורבו, הייתי מעוניין לדעת האם מנוע וגיר סטנדרטי יוכלו להתמודד עם טורבו מסוג TD06 25G? תודה רבה לכל העונים!