נורת סליל (כתומה) מהבהבת, התקלה באה והולכת רק כאשר המנוע חם!
מתרחש בא כל סיבה של צורך בחימום בקיץ ובנסיעות ארוכות בכל המהירויות
החלפתי רלאיי של הצתה [מספר מאה ומשהו] פעמיים - תחליפי, ואח"כ מקורי עם סמל VW
משאבת הזרקה נקייה מנזילות
מקפיד כל 10,000 להכניס תוסף איכותי לדיזל
מתדלק רק בתחנה קבועה ואמינה ליד בילינסון [שייכת לדודי וייסמן - הבעלים של דור-אלון]
התנעה רגילה ללא קושי (בעבר היה מניע בנגיעה, כעת לוקח 2 שניות)
טיפ שקיבלתי- ריסט למחשב:
ניתוק מצבר + ניתוק כבל ראשי של המחשב מתחת למנגנון וישרים, ובדיקה שאין שם לחות
זה עזר לזמן קצר והתקלה חוזרת.
לאחרונה החמיר ויש מצבי קאט-מנוע בנסיעה 80 קמ"ש !
ריסט קצר בסוויץ [[מסוכן!!]] תוך תנועה, והמנוע חוזר לתפקד !
ויש גם מצבים של "תשישות" - חוסר כח מלא שבולט במיוחד בעליה לי-ם פעם יש כח ופעם אין כח מלא
תופעה ששמעתי מחבר:
בדוושת בלם יש מיקרוסוויץ שמנטרל סולונואיד של דוושת הגאז אם הבלם לחוץ,
אצלו המיקרוסויץ גימגם - ואז הוא לא קיבל תגובה ללחיצה על הגאז [אך לא נכבה]
למדתי -למשוך דוושת בלם למעלה במקרה של קאט-מנוע - ולא עזר
הייתי במוסך מורשה [השחר חולון]
נפלתי על חשמלאי ומנהל שרות ""בלתי הגונים"" שעשו דיאגנוזה במחשב שלהם,
הודיעו לי שצריך לפרק מש' הזרקה ולכוון במכון [בין 3500 ל 5000 ש"ח...]
ביקשתי לקבל את הממצאים של הדיאגנוסטיקה (כדי לפענח הקודים אצל מישהו אחר)
-טענו שזרקו את הניירות...
לאחרונה החלפתי ממיר קטליטי [דוד ראשון באגזוז] והתקלה לא נעלמה
מי יושיעני ?
תודה
[אין פתרון בשרשורים הקודמים]