nadavn

תודה רבה גם לך על התגובה! אכן בדקתי את הפטריוט - יחד עם הקומפאס (כי חשדתי שמשהו לא כשר שם). הוא באמת חמוד. פחות התחברתי לחיצוניות שלו (בטח לא כמו שהתחברתי לרנגלר) - אבל הוא בהחלט נשקל כאופציה. לצערי, הרכבים שבראש הרשימה אצלי הם גם אלו שכנראה לא אוכל לרכוש (לנד קרוזר קצר או פרילנדר). אולי אני גם לא רוצה (במצב של הפרלינדר שנראה כי הוא סחיר פחות מהרנגלר). אתה גם די פגעת בול - אם כבר ארד לשטח זה בעיקר לטיולים שנחשבים קלים-בינונים (ובטח לא לאלו שמנצלים את התצורה של הרנגלר). אז אתה אומר שבשביל שימוש יום-יומי על כבישים זה ממש לא בחירה במקום (גם אם העיצוב שבה אותי). אני מניח שלזה מצטרפת תצורכת הדלק הנוראית ... למען האמת הפתיע אותי (למרות שלא היה צריך להפתיע אותי) עניין הרעש. משום מה בתמימות תיארתי לעצמי שחרף המנוע והפשטות, הקבינה תהיה שקטה "יחסית"..

הבעיה היא שכואב לי להגיד שאני מסכים איתך ... עד כדי כך התאהבתי בחיצוניות (ובתחושה הפנימית) של הרנגלר. אבל כן. אני חושב שלאחר נסיעת המבחן אני (סיכוי סביר) אאלץ לוותר על התענוג ...

תודה רבה לך על התגובה ועל ההשקעה בתוכנה! אני מסכים עם מה שאמרת בהתחלה - אבל אני קצת חושש דווקא מכיוון המזגן. קניתי כבר רכב שאהבתי בגלל הקונספט ומאוד נהנתי ממנו, אבל אין ספק שהסבל של הקיץ גרם להרבה קיטורים וחשוב לי לדעתי לגבי הרנגלר איך המיזוג שלו כמו שגם חשוב לי לדעת עניין הנזילות ששמעתי עליהן.. בקשר לקומפאס, אתמול חפרתי שעות באינטרנט והגעתי למסקנה שאתה היית עדין מדי בתשובה שלך לגביו מסתבר שהוא נתפש ככשלון ואם כבר חושבים על משהו כזה - אז דווקא להשוות עם הפטריוט (למשל מול כמו שציינת, הויטרה וכו'). אני לא נשוי, אבל עם חברה קבועה. אני לא מחפש רכב לשימוש משפחתי, אבל לצורך הענין התלהבתי הרבה יותר מהרנגלר הארוך מאשר מהקצר. זה מצחיק, כי אני דווקא אוהב הרבה יותר את הלנד קרוזר הקצר מהארוך שריטה שכזו. ד"א, אם מחירו לא היה כל כך נוראי, הייתי בלב שלם ובלי שום הסתייגות הולך על לנד קרוזר קצר. אני פשוט אוהב אותו ומוכן להתגמש עם מגרעות כאלו או אחרות. בקשר לרנגלר, אני חוזר להתחלה ומסכים איתך - העיצוב פשוט שבה אותי. נקודה. אני כרגע בודק נסיעת מבחן על הרכב, וכמובן אפשרות של יבוא אישי. אני יודע שנסיעת המבחן תהווה אבן דרך מכרעת ולכן אנסה לתאם בהקדם. צריכת דלק - לשכן שהיה לו ויטרה 2.4 2009, הוא בעצם החבר הראשון שהכרתי שמכר רכב אחרי 7 חודשים. הוא התאכזב קשות מצריכת הדלק יחסית לביצועי הרכב. שלא יהיו אי הבנות, אני מאוד חושש מהצריכה של הרנגלר ואני די בטוח שהוא אוכל יותר מהויטרה, אבל סלידתו של השכן גרמה לי להרים גבה על הרכב. ד"א, בעברי היה לי ויטרה שנת 95' ידנית. למעט הסבל של המיזוג והרעש ("להרגיש את הכביש והרוח") זה היה רכב חלום. באמת. נהנתי מאוד מה-10% יכולות שטח שלו שניצלתי (בשילוב ההילוכים הידניים). אולי בגלל זה גם יש לי משיכה לרנגלר

הי, הייתי היום בסוכנות של קרייזלר בת"א והוקסמתי (כמו בעבר) מהדגמים של הרנגלר. טרם עשיתי נסיעת מבחן, אבל בתור אחד שאין לו ניסיון בשטח - אהבתי מאוד את צורתו של הרכב (חיצונית ופנימית). למעשה, אני לא מתכנן כניסה "מקצועית" לשטח. גיחות פה ושם, טיולים, אבל בטח שלא ברמה שהיו מצפים מרכב כמו רנגלר (לפחות למטיב הבנתי). לא בכדי גם הייתי מוכן לשקול את ה-Compass (ומקריאה יבשה של נתונים די ברורים ההבדלים המכאניים והמהותיים בין שני הרכבים). אבל בלי לדבר על השימושים של זה וזה, יש לי רק מספר שאלות שעלו תוך נבירה בפורום לגבי הרנגלר, ואשמח אם תוכלו לחוות דעתכם: 1) איך המזגן של הרכב? הכוונה היא תפקודו של המזגן בימי הקיץ הישראלי, כאשר הרכב חווה שעתיים-שלוש בשמש. 2) האם נכונות השמועות לגבי "חדירה" של מים מבעד לפלסטיקה של הגג המתפרק? 3) האם נכונות השמועות לגבי רעש של רוח / רעש מנועי בנסיעה על כביש מהיר (במהירות רלוונטית)? באופן כללי, ובלי להתייחס לפן התקציבי (גם ככה אני שובר את הראש), בתור מי שחובב *מאוד* את צורתו של הרנגלר, אבל כנראה ולא יעשה שימוש ביותר מ-25% יכולת השטח שלו - האם באמת שווה לשקול אותו כרכב פרטי? או שמא לחפש ג'יפונים קצת יותר "עירוניים" ולוותר על התענוג? תודה!

שלום רב, ראיתי כמה פוסטים (וכמה תוצאות בגוגל) בעניין הזה, ורציתי לשאול (בעיקר כי קיבלתי היום עלון פרסומי של איזו חברה) כמה שאלות: 1) האם בארץ מבצעים רק ציפויים? או שהאם יש כאלו שעושים צבע? (אני לא כלכך מבין ולכן ייתכן ואני שואל שאלה לא נכונה - האם כשהרכב מגיע באירופה מהמפעל בצבע מט - זה צבע או ציפוי?) 2) האם הציפויים הללו עמידים ואפשר לסמוך עליהם? ראיתי חברה שנותנת אחריות ל-5 שנים ומעניין אותי לדעת עמידות הציפוי (חום, שריטות - סטייל אפתח עליך את הדלת מבלי לשים לב כי יש לי רכב ליסינג ואני לא שם עליך קצוץ). 2א) בהמשך - מה אם יש שריטות (אפילו עמוקות) בצבע המקורי? האם זה מפריע/משפיע? 3) האם יש לכם המלצות על חנויות ... מגוגל זה נראה כאילו יש שניים אבל הם לא בדיוק טרחו להרים את עצמם לראש הרשימה בחיפושים. לבסוף (הפעם בלי מספר ) - על רכב מסוג Audi A5, לאיזה מחיר יש לצפות (תרתי משמע)? והאם צריך לשנות משהו ברישיון אם בלאו הכי הרכב שחור? המון המון תודה וסליחה אם פספסתי משהו בחיפושים. אשמח כמובן להפניה אם זה המצב.

אהלן, לצורכי בדיקה של סימולטר, אני מחפש לרכוש כיסא / מושב - עדיפות לעיצוב ספורטיבי. לא משנה המצב של המושב, העיקר שהוא שמיש, ניתן להשתמש במסילות שלו והישיבה עליו לא תשבור לאיש את הגב. כעקרון אני עם תקציב מאוד מוגבל, אבל אני מוכן לשמוע הצעות אם יש למישהו מושב שהוא ממש מת להיפטר ממנו ... תודה!

חברים המון תודה לכם

עכשיו הדילמה חוזרת. פגשתי היום בבחור נחמד שעובד ב- CLASS A (המתקינים הרשמיים של צמפיון מוטורס ופורש בארץ). הוא ממש ניסה להוריד אותי מהרכבה עצמית של CAR PC. טען שעדיפות לי שתי אופציות: 1. אם כל מה שאני רוצה "לבינתיים" זה בעיקר מוזיקה ו-GPS - להסתדר עם DOUBLE DIN וקומפוננט נפרד ל-GPS. 2. לחכות ליציאה רצינית של מוצרים מאוחדים, או לבדוק מוצר שכבר קיים של חברת ROAD ROVER או משהו. הוא אמר לי שעצם הבניה של כל הדבר הזה היא מאוד בעייתית. כיבוי/הדלקה של המחשב (בתצורת HIBERNATE ולא כיבוי מיידי כמו שליפת תקע מקיר) זה לא עסק פשוט. ספק המתח יתקשה מאוד להתמודד עם קפיצות ועליות של מתח (והוא אומר שזה קורה הרבה) - אומנם מדובר ב-12VDC אבל יש יותר מדי עליות וירידות שספק רגיל יתקשה להתמודד איתם. הוא אמר לי שהדבר אפשרי. זה לא יקר לעשות את זה לבד ולהרכיב - אבל לצאת מנקודת הנחה שהדבר לא נטול באגים (ואם כבר - עמוס באגים ונקודות כשל). אפשר לשמוע את דעתכם על כך? (אל דאגה, הוא לא ניסה למכור לי איזה מוצר או משהו. הוא אפילו לא היה מוכן להיות זה שמזמין/מרכיב מערכות מורכבות מראש).

ובזאת ידידי, עשית לי את היום. בבדיקה מהירה על לוחות MINI ATX ראיתי שהמחירים נעים בין 400 ל-800 וברובם גם יש מעבד משולב (מוזר לי, אבל עדיין) - אני אברר כמובן את מהות דגמי המעבדים הללו. אני מניח שב-3000 שקל עם החישוב שלך סוגרים חבילה שלמה עם הכל כולל הכל (בהתחשב בזה שהארד דיסק גדול יש לי זמין בבית ומארז במידה ולא בונים לבד, קונים). רוב תודות לכם!

אז בתור מנוסים בתחום - מה בעניין מכס ומע"מ? בהנחה ומסך כזה יוצא בין 400 ל-500 דולר (אני לא מדבר על הליליפוט שחורגים כבר מ-700) מה הנזק שאני אמור לצפות לו עם הגיע המשלוח לארץ? ובעניין ה- MINI ATX, זה משהו בנאלי? חנויות מחשבים יכולות להזמין דבר כזה ללא בעיה? (ואם כבר פתחנו את תחום ה-MINI, סליחה על ההתעלקות, הוא מקבל מעבד/זיכרון בדיוק כמו לוח אם תואם רגיל?)

האמת ששאלות רבות אין ... אני פשוט מתלבט רבות. אני מבין שבארץ אין מזור ולא ניתן להשיג מסכי DOUBLE DIN שיתנו לי לנצלם כעכבר למחשב. אני גם מבין שלא אוכל למצוא בארץ ספק מתח רלוונטי. בתוך כך אני כנראה תוקע את הפרויקט, לפחות עד דצמבר (אני אהיה בשיקגו בלאו הכי ואולי אני כבר אבדוק שם מספר אופציות). אבל שאלה קטנה - לוחות אם קטנים (ולא כאלו שיש במחשב נייח בבית) - יש להם איזה שם כולל? משהו שמאחד אותם תחת קבוצה מסוימת כדי לדעת מה לחפש?

תודה רבה לך! את אחד הפוסטים הללו ראיתי אך את השאר לא. אתעמק בהם ואם יהיו עוד שאלות אחזור.

שלום לכולם, זה חודשים רבים שאני חושב על פרויקט מחשב לרכב, ולא מוציא לפועל. ראשית כי אני מתעצל ברכישת כל הרכיבים הרלוונטים. בנוסף אני קצת חסר רקע טכני וחשבתי אולי להיוועץ בכם. קראתי את מספר ההודעות שמצאתי הרלוונטיות למחשבי רכב, ובהחלט יש שם מספר הנחיות מעניינות - אבל את הרקע להם לא הבנתי. לכן אשמח אם תוכלי להגיב על שאלותי. ראשית, אני חושב להשתמש ברכיבי מחשב ביתיים. יש לי מחשב שאינו בשימוש, אשר דורש עיצוב מארז מיוחד לרכב. המארז יכיל את הספק הרגיל של המחשב (400W) עם הארד דיסק, לוח אם מעבד וזיכרונות. 1. ספק הכוח הינו מן הסתם 220V. ראיתי יש מגברים מ-12 זרם ישר ל-220 זרם חליפין. האם אפשר להשיג דבר כזה בארץ? 1א. מה ההשפעה על המצבר של הרכב עם מגבר כזה? 1ב. האם יש שיקולים שאני לא חושב עליהם? 1ג. האם אפשר פשוט להמיר את הספק הזה במשהו אחר? הרי כל החיבורים הפנימיים הם של 5V פחות או יותר. 1ד. איך יש להתחשב בכיבוי והדלקת המחשב? האם מצב HIBERNATE הוא אפשרי במצב זה? כלומר ברגע שאני מכבה את האוטו ומנתק את המפתח מהמצת - המחשב אוטומטית יכנס למצב HIBERNATE ולא יגזול סוללת מצבר? או שמא זה חייב להיות ידני? 2. קשיחות המארז והכונן הקשיח - זה רכב כביש רגיל לכל דבר. האם בכל זאת יש להתחשב בזעזועים על המארז / הכונן הקשיח? 3. חיבורים למצבר ולמסך מגע DOUBLE DIN - האם יש הגבלה מסוימת על אורך כבלים? באחת ההודעות ראיתי שמישהו ציין כי כבל המינוס (-) צריך להיות כמה שיותר קצר. האם זה אומר שהמחשב חייב להיות מחובר בחלקו הקדמי של הרכב, נגיד מתחת למושב הנהג? 4. האם כדאי להשיג כבר לוח אם מוקטן, ולבנות לו מארז סטייל ה-CARPUTER שהחבר'ה ב mp3car.com מציגים? (משהו קטן וקומפקטי אך יקר). 5. האם בארץ מוכרים מסכי DOUBLE DIN שמספקי כניסת עכבר (מסך המגע הופך בעצם עכבר). ראיתי הרבה מאוד מסכים של JVC, CANVA, PIONEER אבל אף לא אחד מהם מוציא לי יציאת עכבר. יש דגמים מומלצים? 6. למנוסים מבינכם שכבר בנו משהו וכתבו על כך - אפשר לקבל לינק? תודה רבה לעונים!