כבשה שהתחפשה

תודה לכולם לגבי השאלה שלך בוקי בזמנו עשיתי שטיפת מערכת וזה לא חזר

תודה! כן, מדובר ב-1400 אוטומטית אני אלך לקבל עוד חוות דעת מחר אבל השאלה מה יקרה אם יהיו מנוגדות...

שבת שלום וחג שמח לכולם ברשותי C3 שנת 2004 עם 129,000 ק"מ שמשמשת אותי כבר למעלה מארבע שנים ללא בעיות מיוחדות. לפני כמה ימים הבחנתי בכתמים גדולים של שמן מתחת לאוטו. לאחר בדיקה התברר לי כי המיכל של מי הרדיאטור מלא כולו בשמן. המוסכניק שלי אמר לי לא לנסוע עם האוטו בינתיים (כמובן) ולחזור אליו אחרי החג לתיקון התקלה. בינתיים הוא שאב לי את השמן מהמיכל ומילא לי מים ורודים. לטענתו מדובר בשמן גיר שחדר למיכל מי הרדיאטור עקב פריצה של הקולר ולא בפריצת ראש מנוע. לפי הבדיקה שלו: א) לא חסר לי בכלל שמן מנוע ב) השמן בגוון אפרורי ולא בגוון שחור מה שמחזק את ההשערה שלו שזה לא שמן מנוע אלא שמן גיר ג) חסר לי קצת שמן גיר. ההיגיון שלי אומר שלאור כל העובדות הנ"ל הוא צודק אבל כולם אומרים לי (כולל מכונאי שדיברתי איתו בלי שבדק את הרכב) כי מדובר בפריצת ראש מנוע ועליי לקבל חוות דעת שניה. מה דעתכם? תודה מראש לעונים

שמתחמה בטיפול בגירים בפ"ת. קיבל אותי בחור מאוד נחמד ונסענו לנסיעת מבחן. בנסיעה התקלה לא חזרה על עצמה אע"פ שהאוטו היה חם וכבר היה בנסיעה איזה שעה וחצי (הבנתי מהבחור שהתקלה נוטה לקרות בזמן שהאוטו חם) הוא אמר שלדעתו אין מה לגעת באוטו כרגע (גם לא חיברנו אותו למחשב) אלא אם כן התקלה תתחיל לחזור על עצמה בתדירות תכופה ואולי זה בכלל קרה בגלל מזג האויר החם (להזכירכם זה קרה לי פעמיים במהלך החודש וחצי האחרונים) אמרתי לו שאני מעדיפה שלא להגיע למצב שזה יתחיל לקרות בתדירות תכופה אלא להקדים תרופה למכה. הוא חזר ואמר שהוא לא ממליץ לגעת ואם כן האופציות הן: או לעשות שיפוץ חלקי שלא מבטיח שלא תהיה תקלה נוספת אחרי פרק זמן מסוים (שעולה כ-2,000 ש"ח לפני מע"מ) או שיפוץ מלא (שעולה כ-5,000 לפני מע"מ) ויש עליו אחריות לשנה אני אישית יצאתי בתחושה מעורבת משם. מצד אחד הוא יכול היה "לדפוק" אותי ולהלביש לי משהו כדי להוציא ממני כסף ומצד שני העובדה שלא חיברנו את האוטו למחשב נראית לי קצת לא מקצועית. אני חושבת שאלך למקום נוסף לקבל חוות דעת נוספת כי ממש לא בא לי להמשיך לנהוג במחשבה של: מממ.. מעניין מתי אני אתקע עם האוטו? מה דעתכם?

תודה רבה על ההתייחסות דיברתי עם תמיר יהושע ממוסך פז'ו-סיטרואן בחולון וכנראה שאסע אליו לערוך בדיקה ברכב

מ ק פ י צ ה

תודה, אני גרה באיזור נתניה

תודה על התשובה אבל אני לא מחפשת פתרון זמני אלא משהו שיפתור לצמיתות את הבעיה

אשמח לחוות דעתכם: ברשותי סיטרואן C3 שנת 2004 מזה כשלוש שנים. אני מקפידה לעשות את הטיפולים הנדרשים בזמן. האוטו נוסע כ-2000 ק"מ בחודש ללא נסיעות מאומצות. אני חוששת שישנה בעיה או מתחילה להיווצר בעיה בגיר. בשנה האחרונה היו פעמים בודדות (לא ברציפות ובהפרשי זמן גדולים) שנדלקו לי הנורות של נהיגת שלג וספורט יחד. הבנתי שזה אינדיקטור על בעיה פוטנציאלית בגיר אבל בזמנו במוסך לא איתרו שום דבר. בזמן שזה קרה לי עצרתי בצד, דיממתי מנוע, הנעתי שוב וזה לא חזר על עצמו. בחודש האחרון נתקלתי כמה פעמים במעין "החלקה" של הגיר (בעיקר בין הילוך שני לשלישי) ופעמיים (שאחת מהן אתמול) שבהן כל פעם שעצרתי עצירה מלאה וחזרתי לנסוע הוא נתן מעין "דפיקה" בעת שילוב להילוך ראשון, כאילו התקשה להיכנס להילוך (מקווה שאני מצליחה להעביר את המידע בצורה נכונה) מה לדעתכם אני צריכה לעשות על מנת לבדוק קודם כל אם יש בעיה וכמובן לטפל בה ולא לקרוע את הכיס? תודה מראש לכל העונים ענבל

עדכון מהיום... ביקרתי במוסך יורומוטורס (מורשה של סיטרואן) בחדרה. הוא הציע לי לעשות שטיפה של הרדיאטור ולבדוק אחרי שבוע-שבועיים אם יש סימנים של שמן במים. לטענתו אם יש שמן משמע פקום ראש. מה שכן הוא לא הצליח להבין למה אחרי 80,000K בלבד זה קורה. עלות התיקון היא כ-600 ש"ח. האם זה מחיר סביר? האם כדאי ללכת לקבל חוות דעת ממוסך נוסף?

שלום לכולם, ברשותי סיטרואן C3 מזה שנה וחצי. נפח מנוע 1400, שנת 2004. אתמול בבדיקה שגרתית של שמן-מים פתחתי במקרה את מיכל המים וראיתי שיש מעין שכבה סמיכה בצבע חום של משהו לא מזוהה. אבא שלי אומר שזה ככל הנראה שמן שחדר למיכל המים ויצריך מתי שהוא תיקון ראש מנוע. נכון לרגע זה אבא שלי ניקה את המיכל עד כמה שיכל והכנסנו בערך חצי מיכל של מי רדיאטור נקיים. אני אבדוק בימים הקרובים מה מצב המים. חשוב לי לומר שהרכב לא נוסע בתנאים קיצוניים (עשיתי פחות מ-20K בשנה וחצי) לא מתחמם וגם לא אוכל שמן (לא מילאתי אפילו פעם אחת שמן/מים כי פשוט לא היה צורך). אשמח לשמוע את חוות דעתכם כי אותי כבר הלחיצו מספיק. תודה וחג שמח!