avina

שלום, אני לקראת רכישת פורד פוקוס מחברת ליסינג גדולה (מודל טרנד 2007). הנתונים לגבי הרכב סך הכל טובים מאד. חברת הליסינג מתחייבת לתקן (במוסך היבואן, כך לדבריה, מכיוון שהרכב עדיין תחת אחריות יבואן) - כל תקלה שתמצא בבדיקה במכון בדיקה שאלך לפי בחירתי. שאלותי הן: 1. מה חשוב לבדוק ועל מה חשוב להפקיד בקנייה מחברת ליסינג (תמיד ישנו חשש שחברות אלו חיפשו לקצץ בטיפולים או בעלויות שלהן ואולי חסכמו בחלקים מתכלים ובמסננים /שמנים וכיוצ"ב)? 2. האם יש בדיקות מסויימות שמכוני הבדיקות כלל אינן מבצעים? או האם יש מכלולים מסויימים או מערכות מסויימות (כגון מערכות מחשב או מערכת הגיר) שמכוני הבדיקה כלל אינו בודקים? אם התשובה היא חיובית - כיצד ניתן בכל זאת לבדוק? 3. האם אני יכול לקחת את הרכב בנוסף למכון הבדיקה גם למוסך מורשה שאני סומך עליו כדי שעין יותר "אכפתית" תסתכל ותבחן את הרכב לפני הקנייה? או שמא כבר עדיף לקחת את הרכב רק למוסך המורשה שאני מכיר ולא למכון הבדיקה? אודה לתשובותיכם, מכיוון שכל עוד שלא הושלמה הרכישה - כוח המיקוח עדיין בידי וחברת הליסינג היא זו שתתרוצץ עבורי לתקן ולסדר - ואחרי הרכישה אני כבר בכוחות עצמי וארנקי. תודה רבה לכולם ועם יש לכם עוד טיפים שכדאי לדעת - אודה מקרב לב

שלום, רציתי לשאול לגבי רכשית רכב ממגרש של סוחר רכב או מחברה אשר מוכרת רכבי ליסינג/השכרה. מה הנקודות החשובות שיש לבדוק - כדי לא ליפול בפח (חוץ מבדקה טכנית של מסמכי הרכב) האם רכישה מחברה שמוכרת רכבים מליסינג אכן נבונה יותר מרכישת רכב ממגרש של סוחר? אודה לכולם על תשובותיהם

אני מחפש משהו באזור תל-אביב רמת גן בני ברק ניסתי להתקשר למכון של ספי שהומלץ כאן בפורום אבל אין שם תשובה וגם הנייד שפורסם כאן של ספי "לא מחובר זמנית" בכל אופן אני "פנוי להמלצות" ככל ולמשהו כאן יש ניסיון אישי מוצלח עם מכון גירים.

שלום לכולם, אבקש ממי שיודע מניסיון, פידבקים /המלצות וכיוצ"ב לגבי מכון גירים אוטומטיים - ג'רנל גיר בתל אביב. הפנו אותי לשם -ואני ממש לא מכיר. אפשר גם במסר פרטי. הרבה תודה לכולם וחג שמח הודעה פרסומית: גירים 2000ייבוא,שיפוץ, תיקון והרכבת תיבות הילוכים אוטומטיות מקצוענים במחירים אטרקטיביים! כנסו לקבל הצעת מחיר!

תודה רבה, השאלה היא לאן אני מכניס (מזליף) את השמן הזה - האם לפתח של המדיד? האם הגיוני שאכניס שמן חדש כאשר יש שאריות של שמן ישן (אולי אפילו שמן שכבר "גמור" (כהה מדי) במערכות הגיר? תודה רבה לכולם.

תודה על התגובה אבל כמו שציינתי אני ממש לא מבין בזה כך שאין לי מושג איזה סוג ואיזה שם של שמן גיר לקנות ובטח שלא אדע לאן להוסיף אותו. אודה להכוונה בנושאים אלו

שלום לכולם, לאחרונה אשתי חוותה תחושות לא נעימות מהגיר (כגון איטיות בשילוב להילוכים וכו') הרכב הוא מיצובישי סופר לנסר 1995 - הגיר שופץ בעבר ע"י בעלים קודם והותקן גם קולר לגיר. לאחרונה היא נתקעה בכביש לאחר שהרכב לא שילב להילוך במהלך הנסיעה. אשתי אומרת שזה היה כמו לתת גז בניוטרל עד שהרכב עצר ואף לא שילב לראשון. לאחר מנוחה מסויימת הרכב שילב ונסע כל הדרך הביתה בסדר גמור וגם עכשיו הוא עדיין נוסע ומשלב הילוכים. משיחה ארוכה שקיימתי עם בעל מכון גירים הוא המליץ לי ראשית לפני שרצים לשים גיר מחלפים או לשפץ - לוודא קודם כל שיש מספיק שמן גיר ואכן נסעתי ברכב אחר למקום עבודתה וראינו בחנייה הקבועה שלה כתם שמן גדול מאד מתחת לאיפה שהגיר בד"כ ממוקם בחנייה. בדקתי לפי המדיד של שמן הגיר (רכב מונע בהילוך N) והמדיד כמעט נשאר יבש לחלוטין.... בקושי בקושי אם בכלל גירד את האזור של ה- COLD על המדיד... שאלותי למען הסדר ממוספרות: 1. מה עושים? 2. יצויין שהרכב נוסע ומשלב הילוכים לפחות בחנייה וברחוב תחת לבית - אבל האם עלי להסתכן בנסיעה עם רכב ללא שמן גיר עד למוסך? האם להזמין גרר שיגרור את הרכב למוסך? 3. האם עלי ללכת למוסך רגיל (שכן המדובר בהחלפת שמן + תיקון נזילה) או שמא ללכת למכון גירים (שכן המדובר בנזילה במערכת הגיר האוטומטי) 4. איזה סוג שמן עלי לוודא שמחליפים בגיר? יש סוג מומלץ? אודה לתשובותיכם המהירות שכן אני מעוניין לסדר זאת כבר ביום ראשון ואני ממש הדיוט בנושאים אלו . המון תודה לכולם

שלום, לפני שנה וכמה חודשים הרכב היה במכון גירים (המכון רחוק ממני כעת עברתי דירה מצפון הארץ למרכזה) שם נבדק הגיר ונאמר לי שהשמן שלו כבר צמיגי ושחור ומכיוון שלא הוחלף שמן תקופה ארוכה אזי דווקא עדיף שלא להחליף שמן שכן יש סיכוי טוב שדווקא החלפת שמן במצב כזה היא שתזרז את קילקול הגיר. עדיין ברשותכם אם משהו יוכל לתת לי עוד המלצות ומחיר לשיפוץ גיר אותו ראוי להפחית ממכיר מכירת הרכב... עוד דבר, יצויין כי ברכב הוחף כבר פעם אחת גיר באזור ה- 100,000 ק"מ (אז הרכב לא היה ברשותי) וכן הותקן בו רדיאטור מיוחד לגיר.

שלום לכולם, ברשותי סופר לנסר שנת 1995 שחצתה לאחרונה את קו ה-200,000 ק"מ. לאחרונה הגיר עושה בעיות. (כגון: רעשים, קפיצות, כמה שניות עד שמשלב להילוך וכו'). אשמח לשמוע את דעתכם בשאלות הבאות: 1. כמה אמור לעלות פחות או יותר לתקן/לשפץ את הגיר או להתקין גיר משופץ? 2. אשמח אם תוכלו להפנות אותי (אפילו ע"י מסר פרטי) למכון גירים מומלץ אמין ולא יקר באזור ת"א-רמת גן בני ברק. 3. ההתלבטות הבלתי נמנעת - אולי כבר עדיף למכור לקזז את מחיר התיקון משווי המכירה ולחסוך את כאב הראש - יש לי את האפשרות להחליף ולהשתדרג ואינני מאוהב ברכב הזה. מכיוון שאני מעוניין לתת גילוי נאות לכל קונה או מתעניין פוטנציאלי - כמה נהוג להוריד משווי הרכב על בעיה מעין זו? תודה רבה לכולם