ronnyw

הסבר מעולה - לי לפחות עזרת המון. נראה קצת קשה ליישום עבורי, כמה סד"ג צריך לעלות במוסך (אופל)? האם במוסך הם יאפשרו חידוש של הממסר ולא החלפה שלו?

תודה. חג שמח

תודה. אתה מציע לחורר את הטמבון ולהעביר דרכו אזיקון? מצאתי עכשיו הודעה קודמת עם בעיה דומה. שם הציעו להבריג מספר ברגים https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=79301

מדובר בחיבורים של הטמבון לפגוש שמעליו - לולאות פלסטיק שדרכן עובר בורג. הרכב אמור לעבור טסט בשבוע הבא ולכן אשמח לחוות דעתכם בהקדם האפשרי. תודה מראש

הרכב אופל אסטרה 1.8 מודל 2000 האלמנטים (מפלסטיק) שבשני צידי הטמבון הקדמי, אשר מתחברים עם בורג לפגוש, נקרעו, כנראה כתוצאה מעלייה על שולי מדרכה גבוהה מדי. מה ניתן לעשות? איזה תיקון דרוש (שיעבור גם טסט) - האם נדרש להחליף טמבון או שיש מחברים שניתן לשים שם כדי להדק שוב את הטמבון לפגוש? תודה

תודה לכולם. אני אבדוק שוב לפי האפשרויות שנתתם. יש לכם רעיונות לגבי ההשפעה על הסל"ד?

שלום, הרכב: אופל אסטרה 1.8 שנת 2000 שתי בעיות: ------------------1----------------- כאשר אני מחבר את האזעקה אני לא מצליח להפעיל את הנעילה המרכזית למצב נעילה: עם הלחיצה על השלט המערכת עוברת למצב נעילה ולאחר כשנייה היא חוזרת שוב למצב פתוח. שימוש במפתח עצמו במקום בשלט נותן אותה תוצאה. רק כאשר אני מנתק את האעקה (ע"י המפתח הייעודי) - הכל חוזר לקדמותו. אשמח לדעת מה הבעיה, איך ניתן לפתור אותה ומה העלויות הצפויות ------------------2----------------- אחרונה הרכב החל לקרטע בטורים נמוכים, קשה להדליק אותו בבוקר, בבלימות ובירידה מהירה בטורים הוא גם נכבה (וזה לא נעים להתקע בצמתים...). במוסך עשו דיאגנוסטיקה ומצאו שצריך להחליף חיישן קרנקשפט (אני מחכה כעת לחיישן...). מאוחר יותר גיליתי שכשאני מחבר את האזעקה (היא מנותקת כעת מסיבה אחרת - שמתוארת בנושא נפרד) - הבעיה עם הטורים היא קטנה משמעותית. אשמח לדעת האם יש קשר? האם בכל זאת צריך להחליף חיישן או שרק צריך לעשות משהו עם האזעקה... לי זה נשמע כמו וודו. תודה.

מישהו?... משהו?

שלום רב לכולם אני רוכש מחר בשעה טובה רכב זה ורציתי לבדוק עם מומחי הפורום מספר נקודות שעלו במכון הבדיקה: 1. ריקבון במצנן 2. תצרוכת דלק לקויה 3. מערכת פליטה רועשת, דוד עמעם אחורי פגום 4. סרן קדמי - זווית ציר אחורי פגומה 5. בלמים - צלחות שחוקות, בלם יד אינו תקין, לפרק גלגלים לבדיקה 6. גיר - חוםשים במנגנוני הילוכים, שמן כהה, שחיקה בדסקיות הילוכים ואילו הנקודות שהבוחן הדגיש כטעונות בדיקה ו/או תיקון במוסך (היו מספר נוספות...) אשמח לדעת ראשית האם זה בסה"כ בסדר לרכב ושהתיקון הוא סטנדרטי לרכב בן 9 ומה סד"ג ההוצאה הריאלית הדרושה. כמו כן - והכי חשוב מבחינתי - האם מוכרים מוסכים טובים ואמינים, שמכירים את הרכב, ויתנו מחיר טוב במיוחד (הבנתי שב-UMI אני אצא בנזק של 4000 ש"ח ויותר). אני מעדיף מוסכים מאזור ר"ג, גבעתיים, ת"א והרצליה פיתוח. חיפשתי בשרשורים קודמים ומצאתי דברים "ליד", אז אשמח אם תוכלו לענות לשאלותיי אלה. תודה מראש