lbass

אף אחד לא יודע ?

שלום. התחדשתי בקיא פורטה. איך המערכת המקורית שלה?יחסית איכותית? וזה שיש לי שתי טויטרים מקדימה (שש רמקולים סה''כ) לאן הם חיברו את הטויטר?יש עוד יציאה מהרדיו דיסק?יש קרוס אובר? מה הולך שמה?

מצאתי קונקטור מתאים. אך הצבעים במקום של חשמל הם של רמקולים. אך הקונקטור נכנס. עכשיו אני מבקש את עזרתכם בלמצוא שירטוט של הרדיו דיסק הפנימית. או תמונה של קונקטור חשמל המקורית חיפשתי נואשות באינטרנט אך לא מצאתי. הודה עם למישהו יש תמונה כזאת. תודה רבה

היי. אני בבעיה. יש לי קורולה 2010 התקנתי בה מתאם לרדיו המקורי ושמתי רדיו דיסק רגיל. עכשיו חתכתי את הקונקטור של הרמקולים וקונקטור של החשמל. את הקונקטור של הרמקולים מצאתי. היכן אפשר לרכוש קונקטור של החשמל לרדיו דיסק המקורי? חפשתי בEBAY והסתבכתי לא ידעתי מה בדיוק לחפש. בטוח אפשר לרכוש קונקטור כזה לא? אשמח ללינק לאתר

רציתי לשים לדים כמו שיש במכוניות יוקרה. ואיזה סוג נורא יש באור גבוהה ובאור דרך הרגיל? תודה

עזרה בבקשה

שלום, איך אפשר לפרק את הבקליות של הפנסים הקידמיים ? ניסיתי ולא הצלחתי בכלל להוציא את הפנס ממקומו. וכמו כן. איזה סוגי נורות יש לי : באור דרך הרגיל לא הגבוהה. ובאור גבוהה. חפשתי ולא מצאתי ברשת

אם אני יחליף יחידת ראש ל Pioneer AVH P5050 אחד דין. יהיה שיפור בסאונד? כי הוא 4V יציאה למגבר ושלי 2V. וגם ככה לDVD יש שלוש יציאות ואקולייזר יותר מתקדם. אי יכול לקנות אותו מחבר טוב.הבעיה שהוא לא אומר לי מחיר.הוא שואל אותי נו בכמה אתה רוצה אותו. כמה שווה DVD כזה (אם USB ו AUX ללא בלוטוס) ומסך חשמלי שהוא נסגר עושה טיפ טיפה רעש וזהו(אני יתקן את זה בעצמי) כמה שווה לי לתת לו עליו?

בקשר לרכב עבודה. זה רכב שהחברה קנתה לא ליסינג או משהו כזה, אני והקצין רכב החברים הכי טובים באזרחות, לכן קבלתי את האופל הזאת עם כל האבזור שקיים כמו: סאנרוף,עור,מערכת מולטימדיה.ורמקולים ומגבר ושתי סאבים מובנים של אינפיניטי מקורי מאופל! מגנזיום יותר גדול מהמקור ושאר האבזור שיש. ככה שמהבחינה הזאת אין לי מה לדאוג

מה זה משנה על איזה רכב זה יהיה מורכב? מנהלים,סמרט,ג'יפ אינפיניטי וכ' שאלתי שאלות במקום לבוא לענות עלייהם בכנות ובפושטות אתם מסבכים סתם את האווירה זה הרכב שקבלתי מהעבודה זה מה שיש.לא אימפרזה טורבו או משהו כזה. זו לא פעם ראשונה שאני רואה שמתלוננים על המגיבים בפורום. גם כאן גם באודיו לרכב וכ' פעם הייתי 24\7 בפורום, היום כמעט ולא כי אין חשק כמו עכשיו לצערי ואם תערכו חיפוש אתם תמצאו את הנקודות שאני מדבר עלייהם שהפורום מדרדר

אוקיי אז ככה: 1) למה פוזה? אני אוהב את הרעש של הפורק לחץ החיצוני.למה אנשים תמיד חייבים להגיד ישר "פוזה" ? אם בן אדם שם מערכת בעשרות אלפי שקלים ושומע חזק אז זה פוזה?לא. יש אנשים ששומעים פול ווליום לא כי זה "פוזה" כי אוהבים לשמוע ככה מוזיקה. אני בבית שלי עם חלונות סגורים שומע מוזיקה חזק.לא כי זה פוזה. כי או שאני שומע חזק,או שזה חלש אני מעדיף לא לשמוע מוזיקה. זה פשוט מכעיס אותי שאומרים ישר פוזה וכל השטויות מסביב. לא שאלתי אם כדי לי לשים או לא כדי וכ'. שאלתי אם אפשר.ואם כן איזה פורק יתאים לי.ואם מישהו יכול להסביר לי היכן נימצא הפורק לחץ הפנימי. אני כל פעם מתבאס מחדש מאיך שהפורום מדרדר פה.פשוט לא נעים לשאול פה שאלות ולהתייעץ. יש אנשים אני מאמין "מבוגרים" שמתנהגים כמו ילדים קטנים,אם אין לכם כוח לעזור לאנשים אחרים בפורום פשוט אל תגיבו לנושא תתעלמו ממנו ותעברו הלאה. לא ניראה לי שאם בן אדם אוהב משהו אז זה פוזה. זה תחביב.זה אהבה למשהו. תלמדו להפנים את זה.

הקפצה

אני גם מחפש את הפורק לחץ הפנימי ואני לא מוצא אותו. השאלה שלי עם אפשר להרכיב פורק חיצוני,ואם כן איזה? תודה רבה כמובן האופל טורבו 2000 סמ''ק

קלעתה בדיוק. האיכות הזאת עכשיו אני מבסוט ממנה מאוד! אם אני ירצה להשתדרג באיכות זה ייגמר בהוצאות רבות של מזומנים. כי סט שישמעו בו איכותי מאוד וגם חזק מאוד יגיע כנראה מעל 2000 שקל ואז זה לעשות גם איטום וכ' וזה רכב חברה ככה שאיטום לא שווה לי לעשות... אני רוצה שהאיכות תשאר אותו דבר אני ממש מרוצה ממנה,זה הטעם שלי.(ברור שאם אני ישמע סט בעשר אלף שקל ומעלה אני יתבאס על מה שיש לי,וירצה לקנות אותו במאוחר) אבל כל עוד אני עם אוזניים "סגורות" אז האיכות שלי מספקת אותי. אני רוצה רק יותר חוזק.השאיפה שלי להגיע לווליום מסויים(בלי עיוותים כמובן!) ולהגיד לעצמי זה חזק מידי.תנמיך טיפה. הבעיה שאני לא מגיע לזה... הגיינים על חצי(מכוונים לפי שמיעה,מרימים גיין עד שמיעת עיוותים על 75% בפאנל.ומורידים טיפ טיפה) ככה שהמגבר מנוצל.אז שהיו מחוברים רק הטמפו בגישור למגבר הנ"ל אז שמעתי חזק רק משתי רמקולים על המגבר וסאב. אז משמע אני אולי יקנה שתי מגברים,אחד שתי ערוצים ממש חזק(שיהיה בפועל ממש חזק ולא על הנייר) וישאיר את המגבר הנ"ל לסטים האחוריים שלי.

אבל אני מבסוט מהם.יש עוד אפשרויות? אמרו שאפילו מ 90 RMS אתה יכול לשמוע ממש ממש חזק!

הכל למגבר. חוץ מה JBL הם מחוברים לפאנל

שלום, כרגע מותקן לי הסט-אפ הבא: קדימה קומפוננט אינפיניטי REF6530CS 6.5 90RMS אחורה בדלתות JBL CS6 45RMS 93DB במגש מאחורה מורל טמפו 6X9 מגבר קיקר 700.5 פאנל JVC KD-R400 סאב רוקפורד P3 עכשיו אני מעוניין לשדרג את המערכת,שישמעו יותר חזק מאיך ששומעים עכשיו. הבעיה שאני לא יודע במה לאתחיל,בלהחליף למגבר יותר חזק,בלהחליף רמקולים קודם. המגבר נותן 70RMS עם אני יקנה מגבר נגיד של קיקר שנותן 120 RMS אני ישמע הבדל בעוצמה? אני כבר אבוד עצות וזה מבלבל אותי שאני לא יודע מה לעשות ובמה לאתחיל. לחסוך כמה אלפים ואז לקנות הכל חדש וטוב ולא להחליף יותר ושהמערכת החדשה תספק אותי בעוצמה.איכות איך ששומעים עכשיו אני מבסוט. חסר לי רק עוצמה ברמקולים וזה מה שמעצבן אותי. תודה ויום טוב

דיוויד תודה, אך הרכב של חברה,(שכור) ואני מתכוון בתא מנוע להסתיר אותו. השאלה עם יש איזה שהיא דרך או אופצייה שכל פעם שהאוטו בטיפול כל מספר קילומטרים אז אני פשוט יפרק את הכבל מהמצבר ויכניס אותו לתא הנוסעים מאחורי התא כפפות וזהו.

שלום לכולם, אני אשמח לעצה. אני צריך אופצייה שמתי שאני רוצה לנתק את הכבל מהמצבר ולהוציא מהקיר אש ולהכניסו לתא הנוסעים עקב הסווה של הכבל מתח. אשמח לרעיונות נוספים על מנת להסוות אותו.ושלא יהיה נראה לעין בכלל תודה רבה מראש

איתמר? בקשר לאומגה אודיו, הבחור אמר לי שהסליל שרוף(מה שבכלל לא נכון,היה צריך מרכוז)ממש התכזבתי מהם ועוד דבר במגנט כיאילו חצוי לשניים לרוחב לא ככה : () אלה מעלה ומטה עם משכיבים את הסאב עם המברנה כלפי מטה. יש סדק באמצע ממה זה נובע?

אוקיי.הייתי באומגה אודיו והם לא מתקנים את זה.אפשר מקום שמתעסק בסלילים בבקשה?

ברור שהתיקון יעלה כמה שיגידו לי, אבל מישהו יגיד לי אלף שקל אז מן הסתם אני לא יתקן. אני רוצה הערכת מחיר לא מחיר מדיוק על הסנטימטר. התגובה שלך הייתה קצת זלזלנית. אשמח עם אחד חבריי הפורום שעשה פעם תיקון כזה יכול להעריך לי מחיר של מרכוז סליל,

שלום חבריי פורום יקרים. יש לי בעיה בסאב L5 קיקר 12" שתי סלילים של שתי האום. בווליום נמוך מורגש בהחלט, אני ינסה כמה שיותר לתאר את הבעיה המדוברת מצטער,זה יהיה קצת ארוך: הסאב בתיבה אטומה לפי מידות יצרן. עם אני דוחף כלפי פנימה את המברנה של הסאב,אני מרגיש כיאילו הוא לא נכנס חלק,אני מרגיש כיאילו יש חריקות כאלה בין הסליל למגנט. לפעמים בווליום נמוך,כיאילו המברנה נשארת תקועה טיפה כלפי חוץ ורק עם מעלים טיפה ווליום,או דוחפים כלפי פנימה הוא עובד, אבל שוב מחרחר. בווליום נמוך זה שמיע ביותר,יש חירחורים מהסאב. בווליום גבוהה (יחסית כן?אני לא רוצה להרוס אותו יותר)הוא דופק אך עדיין יש את החירחורים האלה)כמה חריקות. מה יכולה להיות הבעיה?הספיידר לא קרוע בדקתי.המברנה בסדר בלי קריעות או סדקים. אני חושד בסליל.או בחוט הדקיק דקיק שמחבר בין הסליל עצמו(מה שמלפפים)למברנה\ספיידר כמה יכול לעלות תיקון כזה?ועם הסאב לא יפגע מהתיקון ויחזור לתפקד כמו פעם(מבחינת ספיגת RMS ) (אני יבצע את התיקון באומגה אודיו בחולון,אך מעניין אותי לדעת לפני שאני יגש לשמה,מה הבעיה בערך) תודה רבה מראש. שלכם יניב כהן

***מנהלים בבקשה למחוק את השרשור***

אשמח לעוד תגובות מעוד חברי פורום שתקנו פעם סאב.