ygv2000

תודה. הסט אכן לא מוגבה על עץ.. מה שהיה לי מוזר בנוגע לרמקולים זה שכשאני מגביר את הווליום במערכת בנקודה מסויימת מתחילים לשמוע סאונד מרוטש (אני מדבר על ווליום ממש גבוה, לא בממוצעים). זאת חלק מהסיבה שאני עדיין לא מהופנט מהדוטק.. דבר כזה קשור לרדיו? כלומר, יכול להיות שבנקודה מסויימת הסאונד יוצא מרוטש מהמערכת ולא שהוא נהיה כזה על ידי הרמקולים? או שעשיתי סלט לגמרי...? מגבר באמת פותר כזאת תופעה?

טוב, אז הותקן הרדיו והותקן הדוטק! שינוי מרענן מהרמקולים המקוריים שהיו ברכב מ2002... כמה מסקנות טריות: 1. האלפיין 114 מכשיר מדהים. למרות שאני לא מת על העיצוב שלו, הוא לא נראה הכי מודרני. מבחינת אופציות ונוחות בשימוש הוא מעולה. סאונד טוב במוזיקה ושמיעה מצויינת לשני הצדדים בדיבורית (של PARROT), המיקרופון חיצוני וניתן לשנות לו את הכיוון, ממש נוח. אפשר לחייג מהמכשיר - שזה פשוט אליפות! יש שם את כל הספר טלפונים שלך, ויש שיחות נכנסות ויוצאות וממש קליל לדפדף בין השמות בעזרת החוגה של הווליום. 2. הקומפוננט דוטק אוביישן נשמעים לא רע בכלל. מודה שאני מאוכזב שאני כותב רק "לא רע בכלל" ולא משהו כמו "מדהימים!!!", אבל כרגע הם עוד לא שם. אני אזכיר שהם לא מוגברים וכנראה שזאת הסיבה, ביום שיהיה מגבר הכל כבר ישמע יותר טוב. אני מקווה לפחות... רציתי לשאול אותכם מזה HPF בתפריט הגדרות הסאונד ברדיו? זה מופיע יחד עם הכיוונונים של הבאס והטרבל. אם אני לא טועה ראיתי את העניין הזה עולה פה בנוגע לחיתוך הסאונד בגבהים מסויימים. נכון?

סבבה! תודה אנשים! מחר בבוקר אתחדש ב-HU של Alpine ודוטק אוביישן! אעדכן איך נשמע.

אני חושב שזה יכול להספיק לי ה"אלפיין לא מאכזבים", על זה אני בונה... המחיר של ה113 בזאפ הוא מטורף, אני קונה את ה114 ב1200.. מצאתי דגם יותר ישן שלו שנקרא 104BTi עכשיו באיזה אתר שעושה ביקורות על כל מיני מוצרים ויש שם גם ביקורות משתמשים וגם ציון שהבודקים של האתר נותנים ו-וואלה, יש לו ציון מטורף - 9.7. אז מניח (=מקווה) שהם רק שיפרו אותו מאז... http://www.testfreaks.com.au/car-audio-video-stereos/alpine-cde-104bti/

נכון! איך פיספסתי את זה.. בכל אופן, גם במקרה הזה יש אותו רק מחנות אחת בלי שום חוות דעות ושום דבר. אבל הכי חשוב לי חוות דעת של חברי הפורום...

אהלן, כפי שכתבתי בכותרת, אני עומד לקנות מחר Alpine CDE-114BTi על פי המלצת המתקין כשביקשתי יחידה שתהיה גם איכותית ושגם תכיל בלוטות' מובנה עם מיקרופון חיצוני. הוא הילל את המכשיר ואמר שהוא ברמה מאוד גבוהה כולל בלוטות' מובנה של Parrot וציין שהוא המחליף של ה-113bti אבל את שני הדגמים אני לא מכיר ואין אותם בזאפ ולא הופיעו אף לא פעם בפורום.. זה מוזר. בבקשה, אם למישהו יש פרטים בנוגע למכשיר או לסדרה והסבר איך זה לא מופיע בשום מקום? באתר החברה באוסטרליה מצאתי את עמוד המוצר: http://www.alpine.com.au/showItem.php?item_id=160 אם יש, אשמח להמלצות אחרות (מניסיון) ברמה של המכשיר הזה שכוללות את הפונקציות המדוברות. המון המון תודה!

כן. שומר מקום גם לסאב.

ממממ מזל שפניתי אליכם! תודה! עכשיו רק נשאר לבחור בין הטמפו לדוטק. אני ממש רוצה את הדוטק וההבדל מחירים לא כזה גדול. שתי שאלות: 1. כפי שאמרתי אני הולך להיות תקופה בלי מגבר. כלומר רק רדיו דיסק. איזה סאונד אני אקבל מהדוטק במצב כזה? 2. איזה מגבר הייתם ממליצים עד 1000 ש"ח? נגיד אחפש אחד כזה מיד שניה.

איזה מגבר יענה על הדרישה הזו? נגיד ברמה של ה-JBLים למיניהם...

תודה על התגובות.. העניין שהבחור דווקא עשה עלי רושם טוב, ברמת השיחה, לא יותר. המקום נראה גם סבבה והרגשתי שהוא לא מנסה לסבן. לגבי הדגם, אני לא סגור בדיוק על הדגם. הוא שיווק את עניין ה"קרוס נוריות" כהבדל המהותי. לא הכרתי אפילו את המושג והוא הראה לי אותו בעניים ואמר שזה מוציא סאונד הרבה יותר נקי. זה נכון? מה העניין עם הנוריות האלו? לגבי ה-HU, אני מודה ומתבייש שכרגע יש לי משהו פשוט מאוד, לא זוכר את שם החברה אפילו, מהיצע קוראי הMP3 הזולים, עלה משהו כמו 300 שקל, קיבלתי מחבר שהיה לו זרוק בצד. בקיצור, מכיוון שאני רוצה רדיו דיסק עם בלוטות' (לא בהכרח מובנה, אבל משהו שיתן לי פיתרון של דיבורית דרך הסטריאו) אז זה יצא עניין די יקר. רציתי לקנות את כל המערכת - HU, קומפוננט קידמי, מגבר וסאב, אך זנחתי את הרעיון כי הרגשתי שאני מתקמצן בחלקים ולכן אני מעדיף לחלק את ההוצאה ולהתקין חלק חלק פעם בכמה זמן וכך להרכיב חלקים טובים יותר. לאיזה סאונד אני צריך לצפות מקומפוננט לבד (ללא מגבר וסאב, אני מתכוון)?

אהלן, מחפש להתחיל לבנות את המערכת שלי מסט קומפוננט טוב מקדימה. הייתי חצי נעול על המורל טמפו (עם פזילה קטנה אל עבר הדוטק) והלכתי היום למתקין שלא התנגד למכור לי את המורל למרות שהוא אמר שהוא לא מחזיק אצלו במלאי את הזולים של מורל, כלומר יש לו רק מדוטק ומעלה אך אין לו בעיה להזמין לי את הטמפו ולהתקין אותם. בכל זאת, כאשר שאלתי לעצתו בנוגע להמלצה על קומפוננט שהוא הכי ממליץ, המליץ לי על Lightning Audio שאמר שבמחירים האלה הוא אישית הכי אוהב אותם. (למרות שהוא הזכיר גם את רוקפורד ואת סרווין וגה). לא הכרתי מספיק את השם ורציתי עוד חוות דעת. כמובן שהם לא במחיר של הטמפו, הם מגיעים ל800 ש"ח כולל התקנה, אך בכל זאת, זה לא הרבה מעל ואני נוהג לקבל עצות ממביני עניין, כפי שאני מקווה שהוא, וכפי שאני יודע שהחבר'ה פה בפורום. אז אתם? מה אתם חושבים? זה באמת הקומפוננט "הכי טוב" בסכום הזה? אני יודע שזה נתון לטעם אישי. אשמח גם אם תוכלו לכוון אותי למקום בו אוכל לשמוע מבחר של סטים כדי לדעת למה אני יותר מתחבר. פווו.. זה היה ארוך! תודה.

לגבי הטיפול, אני שואל לא כדי לבצע את הטיפול אלא כדי שיהיה לי מושג מול הקונים שאומרים לי שצריך לעשות לו טיפול ורוצים להוריד את מחיר על חשבון זה.

תודה אנשים. אני מסכים איתכם... מסכים גם לגבי זה שעניין הקילומטראז' מחשיד. הרכב עמד בחברת א.צ.מ (הם מתקינים ציוד לנכים ברכב) אשר דרכה הוא נרכש ולכן אני יכול להציג אישור מהם שהוא עמד אצלם ובעצם "להוכיח" את עניין הקילומטראז'. מבחינת זמן, יש לי זמן. הייתי רגוע לגבי המכירה שלו. זה לא רכב שאני משתמש בו ולכן מבחינתי לקחת את הזמן. הבעסה, שמסתבר שרכב גם כשלא משתמשים בו הוא כאב ראש כאשר אחרי שבועיים שהוא עמד פרצו אליו ולקחו את הרדיו דיסק (שבטיפשוטי לא הוצאתי ממנו)... אז החלפתי שימשה ודיברתי עם הביטוח וכו'. בקיצור, כאב ראש. מאז - אני קצת יותר לחוץ להשתחרר ממנו כבר. למרות, שעדיין, עוד לא ויתרתי על הסבלנות. אבל עכשיו גם אין רדיו דיסק שזה שולי במחירים האלו, אבל זה מבאס קונים פוטנציאלים, בצדק. יש למישהו הערכה לגבי עלות טיפול של רכב כזה לאחר תקופה כה ארוכה שהוא לא נסע בה? אני מדבר על דברים ידועים, לא על מכניקה שהתקלקלה, רק על שמנים ורצועות וכו'. יש הערכה?

חברים, אני צריך עצה ועזרה. יש לי פולקסווגן טרנספורטר שנת 2007, 2500 סמ"ק TDI, כ"ס 130, דגם קומבי קצר, גיר אוטומט - טיפטרוניק. הרכב היה של דודה שלי, שהיתה נכה, ומפאת בעיות רפואיות, נסעה בו רק פעם אחת ומאז הוא עמד והמתין לה כשלוש שנים. לכן, כרגע על האוטו יש 161 קילומטר בלבד. שימו לב - זה לא באלפים. רק 161 קילומטר. מבחינת קילומטראז', המנוע כמו חדש. במחירון לוי יצחק הרכב מתומחר ב-158,000 ש"ח. אני יותר בעסקי רכבים פרטיים ובכאלו מעט קילומטראז' מוסיף הרבה מאוד לערך הרכב. במקרה הזה מחירון לוי יצחק מוסיף כמעט 20,000 ש"ח ורשום לי שלאחר שיקלול המחיר עם הקילומטראז' הוא 177,000 ש"ח. הרבה מהטלפונים שהיו לי לא היו מוכנים לשמוע על מחירים באיזור הזה בכלל ואני בלב שקט חושב שרכב כמו זה הוא מציאה ושווה מאוד לרוכש שאני "הפסדתי בשבילו" את ירידת הערך של רכב חדש והוא מקבל אותו ללא קילומטראז' ובמחיר שנמוך ב-100,000 ש"ח ממחיר רכב חדש זהה. כמובן שהעובדה שהרכב לא נסע בכלל לא רק חיובית ויש בה גם מן השלילה כי כנראה צריך לעשות מקצה שיפורים, להחליף רצועות ושמנים וכו', אני מודע לזה. בשורה התחתונה, אני מבקש מכם עצה לגבי מחיר ריאלי לרכב, כאשר אני רוצה למכור אותו בכ-160,000 ש"ח. לא פחות. אך כרגע ההצעה הכי טובה שקיבלתי היתה 148,000 ש"ח. אז מה לדעתכם? אני צודק בהתעקשות שלי? או שאני פשוט לא מכיר את השוק הזה? תודה לעוזרים... יוגב.

וואי אלופים אתם. אני אבדוק מחר ואדווח חזרה.. איזה תענוג שיש לזה פיתרון כי זה באמת היה מציק! תודה!!

חברים, יש לי בעיה ואני צריך עזרה. יותר נכון לאחי. לא בעיה כל כך גדולה כי בכל זאת הוא בדיוק קיבל מאזדה 3 חדשה וכחולה לפני שלושה ימים אבל יש עניין קטן שאני ממש אהיה שמח למצוא לו פתרון. למי שמכיר ולמי שלא, יש במאזדה 3 החדשה שני מסכים על הדשבורד למעלה (כמו שהיה בדגמים של פיג'ו 307 מ2005 בערך) ואחד המסכים הוא מחשב דרך והשני אני לא זוכר בדיוק מה הוא מציג. בכל אופן, הקטע המעצבן הוא שכאשר מדליקים את אורות הדרך התאורה במסכים האלו נחלשת מתוך מחשבה שרק בשעות החשכה מדליקים אורות דרך ולכן החלישו את האור במסכים כדי שלא יסנוורו את הנהג. הבעיה היא שבארץ, כמו בעוד מדינות, צריך להדליק אורות גם ביום ובימי שמש כאשר נוהגים עם משקפי שמש בכלל לא רואים כלום במסכים האלה... כנראה שללילה התאורה הזאת היא מצויינת אבל במהלך היום המסכים האלה בלתי שמישים... מישהו יודע אם יש דרך לשנות את זה לבד? חיפשתי באפשרויות של המחשב דרך ולא מצאתי כזה דבר. ואם לא - האם יש דרך אחרת? אולי במוסכים יכולים להתחבר למחשב ולשנות את זה? תודה ושיהיה שבוע טוב, יוגב.

ברור... (לגבי הג'נטים של גולף) אבל הם פשוט יפים. אני אנסה למצוא משהו דומה ב... זול. ועוד משהו - לגבי הגודל? אתה יודע, בתור בעל 206, על איזה קוטר אני צריך/יכול ללכת? 16? 17? ומבחינת רוחב הצמיג - לי זה נשמע שככל שהוא יותר רחב האחיזה יותר טובה ואין שום סיבה (במידה ואין לך הגבלה תקציבית) לשים את הצמיג הרחב ביותר שנכנס מתחת לאוטו שלך. זה נכון?

תודה יואב! אז ככה... כשכתבתי אחריות יצרן התכוונתי שזהו מוסך שהוא *כביכול* באחריות של היצרן מכיוון שהוא מורשה. אבל אני כנראה לא מבין על מה אני מדבר. בנוגע לזה מהרצליה שהמלצת עליו, הוא מומלץ גם באופן כללי או שאתה ממליץ מתוך כך שאתה היית אצלו אז אתה לא יודע איך אחרים? אני מקווה שהייתי מובן. בקשר לדגם שלי? XT 1400 ידנית. בקשר לג'נטים מחיפוש שעשיתי הבנתי ג'נטים ברמות שונות ואין לי בעיה לקנות זול (תקן אותי אם אני טועה מבחינה בטיחותית) אבל מה שהבנתי זה שאין בעיה בטיחותית עם ג'נט זול אלא שההבדל הוא במשקל שבעצם הם לא קלים כמו שמגנזיום אמור להיות ואף עשויים להיות כבדים יותר מג'נט רגיל. זה נכון? כמו כן, האמת, מכיוון שזה לא רכב מירוץ בגלל המפרט שלו, אני לא רוצה את המגנזיום בשביל להקל ולנסוע יותר מהר, אלא רק בשביל הקוסמטיקה, כדי לתת לאוטו מראה קצת יותר ספורטיבי. מבחינת תקציב? לא גדול מדי... אני מדבר על האיזור הנמוך של סקאלת המחירים מכיוון שזה לא חשוב לי מספיק. רק רוצה שהאוטו יראה קצת יותר טוב ולא לקחת את זה רחוק מדי. דרך אגב, דוגמא לג'נט שאני ממש ממש ממש אוהב, של הגולף GTI: יוגב.

אז כמו שרשום קניתי פיג'ו 206 שנת 2002 בצבע כחול מטאלי במצב מדהים! אבל זה לא העניין.. העניין הוא שיש לי רשימת תיקונים/שיפורים שאני צריך לעשות וממש אין לי תשובות לשאלות שלי, אני מקווה שלכם יהיו: 1. חוץ מתיקון של כמה שריטות קטנות חשבתי לצבוע את המגנים ואת הידיות בצבע האוטו. א', האם זה יראה טוב כמו שאני חושב? ב', חשבתי לעשות את הצביעה במוסך פיג'ו כדי שלא יהיו פספוסים בצבע וכדי שזה יהיה עבודה באחריות היצרן ולא של איזה צבעי פרטי. מחשבה נכונה? מומלץ לבצע את זה שם? 2. דבר שעלה בבדיקה זה שאני צריך להחליף את ארבעת הצמיגים. עוד לפני שאמרו לי את זה פינטזתי להחליף לגלגלי מגנזיום (בשביל המראה) עם צמיגים טובים (בשביל האחיזה) ועכשיו כשאני גם ככה צריך להחליף את ארבעת הצמיגים אני חושב שכדאי לעשות את זה ביחד וכבר להחליף את הג'נטים האלה למגנזיום. מה האפשרויות? כמה זה עולה? מאיפה מתחילים? ראיתי חברות שמציגות קטלוגים של גלגלי מגנזיום באתר שלהם אך אני לא יודע מה מהקטלוג אני יכול לבחור? איזה סוג? איזה גודל? ומה זה אומר לגבי הצמיגים שאני צריך להתאים להם? זהו בנתיים... בטח יבואו עוד פנטזיות. תודה מראש חבר'ה, יוגב. נ.ב. אעלה תמונות בהמשך.

חבר'ה אין צורך להיכנס פה לויכוחים. ראיתי בפורום אין ספור שיחות על המגאן וכל אחת מהן לוותה בוויכוח על אמינות צרפתית. כפי שכתבתי בהודעה הראשונה שלי, אני לא ממש מאמין באיזה שהוא מדד אמינות כללי מכיוון שאוטו שלא טופל טוב יעשה בעיות ולאוטו שטופל טוב יש פחות סיכויים שיעשה בעיות. אם תכלילו במושג "טופל" גם את הייצור והרכבה והאחסנה והעברה לארץ, אז ברור מכך שגם אוטו חדש שתקנה יכול להיות חולה מאוד, וכעובדה, ראו מלא רכבי מגאן חדשים שאנשים נוסעים איתם שנים ללא תקלות. זו דעתי. יש כמעט את אותו הסיכון באמינות עם כל רכב שתיקח. בעניין האלפא 147, אני חייב לומר שהופתעתי מכיוון שכלל לא הכנסתי את הרכב הזה בשיקולים אבל אני רואה שהוא אכן בתקציב שלי והוא לגמרי מדליק במראה והוא נשמע חזק על הכביש ומפנק. הוא אפילו נראה די אמיין לפי השיחות בפורום. אני חייב לבדוק את זה. כמה דברים ששמתי לב בעניינו: 1. אין הרבה ממנו. אז צריך לחפש בסבלנות. 2. יש לו שלוש גירסאות לפי מה שהבנתי - ידני, אוטומט, סלספיד. מישהו יכול להסביר בקצרה את ההבדלים? 3. אני מודה שחיפשתי רק רכב אוטומט כי לא בא לי לעמוד בפקקים עם רגל על הקלאץ'. בגלל שהאוטו הזה נראה לי בובה של אוטו אני עלול לוותר על תענוג האוטומט בשבילו. אבל שאלה קודם - יש בעיה בדגמים האוטומטיים שלו? הם מומלצים באותה המידה? תודה לכל העונים! פורום של תותחים תאמינו לי...

אתה לא חושב שאפשר למצוא אחת שפשוט טופלה כמו שצריך? אני מחפש את הנוחות. ואיך הפולו?

על ניסאן אלמרה אני כל הזמן שומע דברים טובים אבל יש לי איזה סלידה רצינית מניסאן... ובהתחשב בזה שאני רוצה אוטו שירגיש קצת צעיר, האלמרה לא ממש נראית לי כזאת. אולי אני טועה? בקשר לפוקוס - אתה מדבר על הפוקוס הישנה נכון? כי החדשה לא בתקציב שלי. וכן, גם על הפוקוס הישנה חשבתי, כמובן רק בדגם 5 דלתות. היא אחלה אוטו, למרות שהבנתי שהצריכת דלק לא מדהימה. בקשר לA3 - איך אני אגיד לך את זה? אני מת על הגרמניות. מכוניות מדהימות לטעמי. אבל אמרתי, הייתה לי חוויה קשה עם גולף 2.0 ליטר, עם צריכת דלק 1 ל7.5. כל דבר קטן שהלך לי זה כסף, והרבה כסף. כרגע, חבל לי. אני יודע שאני אחזור לגרמניות הטובות האלה, אבל עוד כמה שנים, שיהיו יותר משאבים ואני אוכל יותר להנות מזה...

שלום לכולם, לאחר שקראתי הרבה מאוד בפורום והאמת שיש פה את כל המידע בעולם, נשארתי עדיין קצת עם סימני שאלה. אני סטודנט, מחפש רכב ב50K, ולאחר ניסיון רע עם גולף, אני מפחד קצת לעשות שוב את הצעד. בכלליות, אני אוהב איכות נסיעה טובה ושקטה וחשוב לי שהאוטו יראה טוב ושיהיה לו אופי ומראה יחסית צעיר. בחיפוש אחר רכב למכירה מיד ראשונה, נתקלתי בכמה אופציות שנראו לי מפנקות, אם תוכלו לעזור לי קצת לעשות סדר: רנו מגאן II שנת 2004, אוטומט, 5 דלתות - אני ממש מופתע לראות אותה ברמת המחירים הזאת. מישהו יודע למה היא עולה 15 אלף שקל פחות ממאזדה 3?? הם לא אמורות להיות באותה קטגוריה? פולקס' פולו, גם 2004. - שוב, הפחד מפולקסווגן. הפולו כמו הגולף באמינות? פיג'ו 206, מנוע 1600 עם הסאן רוף, שנת 2002. - עליה יש לי הכי פחות מה לומר... כנראה שהיא תהיה אחלה אבל היא לא נראית לי מרווחת ומפנקת כמו השתיים האחרות. אז ככה, אני צריך צריכת דלק נמוכה, אמינות (מושג קצת פיקטיבי לדעתי, זה מאוד תלוי הרכב הספציפי שנפלת עליו), אחזקה נמוכה ואת כל השאר... הlook והfeel. יש למישהו המלצות? תודה!

חבר'ה, אני מתעניין לקנות שלט-מפתח לגולף שלי ב-ebay. מישהו מכיר את זה? מה הפרוצדורה? מה צריך לקנות? כמה זה עולה אחר כך להתאים את זה למנעול ולאזעקה שלי? מצאתי את זה ב-ebay, זה נראה טוב, האם זה יתאים לי? http://cgi.ebay.com/VW-3-BUTTON-REMOTE-FLIP-KEY-FOB-NEW-BLADE-PROGRAM_W0QQitemZ390001911981QQcmdZViewItem?hash=item390001911981&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1207%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318#ebayphotohosting

תודה רן! באמת אני לא יודע בוודאות להגיד מה קורה באיזור ה130-140 מבחינת ההילוכים אבל כן הייתי רוצה לשייט בהילוך חמישי כבר ב110-120, פשוט כדי לחסוך דלק ורעש. 1. האם בכלל יש אפשרות מבחינה טכנית לכוון את האותו למצב שאני רוצה? 2. אם מישהו יכול לתת פרטים מלאים על תיבת ההילוכים האוטומטית של גולף 2000 סמ"ק משנת 2001 זה יהיה אחלה. תודה, יוגב.