עוד משתמש

האם יש סיבה לצפות לשיפור מהותי לאחר X ק"מ ראשונים ?

רוצה לשתף ? נראה שיש איזשהו חלק ביד2 שאני לא מכיר

זהו שבמבצעי חברות הליסינג כמו שלמה סיקסט ואלבר מדברים על המיקרה 2013 בסביבות ה90 אש"ח, פה מדובר על 80 מה שהעלה את התהייה מלכתחילה

המתווך אינו מבקש את הסכום אלא רק 250 ש"ח עבור ה"שובר", מלוא הסכום אמור להיות משולם לחברת הליסינג שמוכרת את הרכב בפועל אך העובדה שמדובר בתשלום מלא במעמד ההזמנה עד 21 ימי עבודה לפני האספקה יוצרת את הסיכון. זה נכון שהאתר חדש וחובבני אך מהניסיון המועט שלי זו הרמה של כל האתרים מהסוג הנ"ל והשאלה האמיתית היא מה רצינות החברה שעומדת מאחורי ההצעה הזאת בהנחה שאכן יש אחת כזאת

למישהו יש נסיון עם האתר הזה ? חברת הליסינג שדרכה מבוצעת העסקה מתגלה רק לאחר רכישת השובר ונדרש תשלום מלא במעמד ההזמנה מה שמעלה הרבה חשש

הטיפול הראשון לרכב זה הוא ב20 אלף ק"מ לפי הוראות היצרן (i30) , למרות שגם אותי מטרידה העובדה שבמשך שנתיים לא הוחלפו שמנים/מסננים. בכל אופן אשמח להתייחסות לשאלה המקורית.

אני שוקל רכישה של רכב יד 2 (אני אהיה היד השלישית) שנמצא עדיין באחריות יבואן ולא עבר עדיין אף טיפול (פחות מ20 אלף ק"מ ופחות משנתיים), האם קיים נוהל שבו היבואן בוחן את הרכב על כל מכלוליו ומצהיר שהאחריות עליו עדיין תקפה ?

צפוי לעשות כ20,000 ק"מ בשנה, כ70% מהם בין-עירוניים בקטגורית משפחתית/סופר-מיני בסביבות ה100 כ"ס. דרישות לפי סדר חשיבות יורד: אמינות גבוהה ואחזקה זולה ל3 שנים הבאות בטיחות נוחות נסיעה צריכת דלק שפויה זריזות - מעדיף משהו עם מומנט יחסית גבוה בסל"ד יחסית נמוך שדה ראיה אחורי טוב הגה שלא מרגיש מנותק

שלום האם ברכב זה האלטרנטור מונע רק מהגלגלים או שניתן להטעין את המצבר בסיבובי סרק ?

בנסיעה האחרונה נדלקו אצלי שתי נורות אזהרה - נורת הבלם ונורת המצבר, הן דולקות בעוצמה נמוכה - נורת הבלם בערך בחצי עוצמה מהעוצמה שלה כאשר הבלם יד מורם (שבו היא אמורה לדלוק), האם להתייחס לזה כאזהרת תקלה לכל דבר או שמה מדובר בבעיה עם המנורות עצמן ?