qwerqwerasd

עדכון: נשלח מייל ליצרן בגרמניה עם פירוט הבעיה, שענה לנו בנימוס בתוך כמה ימים שהנושא נבדק וכעת בטיפול. לאחר כשבוע התקשרו אלינו מצ'מפיון מוטורס ואמרו שהתלוננו ליצרן על בעיה כלשהי ושזה הועבר לטיפולם. הם ביקשו עוד פרטים שכמובן נמסרו להם, ואמרו שיבדקו את הנושא וישלחו לנו מכתב תשובה. במכתב הם רשמו שהרכבים המודרניים המצוידים במנועים גדולים ומתקדמים טכנולוגית (במקרה זה מדובר במנוע 2.4 בנזין) צורכים יותר שמן מהמנועים של פעם. (זאת בתגובה לזה שציינו שהאודי הקודמת, 1.8T מהדור הקודם, צרכה הרבה פחות שמן) את הטענה שמנועים גדולים צורכים יותר שמן אני יכול להבין. אולם האם הטענה שמנועים מודרניים צורכים יותר שמן ממנועים של פעם (כשאלו היו חדשים בזמנם) נכונה? מודים לכם שנינו מראש.

חברים יקרים שלום רב ברשות מכר שלי אודי A6 סדאן בעלת מנוע 2.4 בנזין וגיר מולטיטרוניק מדגם 2005 (הדור הנוכחי) שגמעה עד כה 51K ק"מ. הרכב ננהג בצורה רגועה ומטופל באופן סדיר ובזמן במוסך המרכזי של היבואן. מאז שהרכב הנ"ל בבעלותו בעל הרכב טוען יש לו תחושה שהוא אוכל שמן מנוע בצורה מופרזת. כאשר הרכב הוכנס היום לטיפול שגרתי (כאמור במוסך המרכזי של היבואן), בעל הרכב הסביר להם את הבעיה וביקש שיתייחסו אליה. כאשר קיבל חזרה את הרכב הוסבר לו כשכפי שרשום בספר הרכב, בתחילת חייו המנוע עלול לצרוך עד כחצי ליטר שמן לכל 1000 ק"מ נסיעה, ובהמשך זה נתון זה אמור לרדת. אך כפי שציינתי, הרכב עבר כבר 51K ק"מ, ואמנם הוא לא צורך חצי ליטר שמן ל-1000 ק"מ, אך להערכת בעל הרכב הוא צורך לא פחות מ-175CC שמן לכל 1000 ק"מ (בין הטיפולים שנעשו ב-37K ק"מ ל-51K ק"מ הרכב צרך כ-2 וחצי ליטר שמן), וזה נראה לו הרבה. למותר לציין שלפני כן הייתה בבעלותו A6 מהדור הקודם וזאת צרכה הרבה פחות שמן. האם מדובר בבעיה או שזו הצריכה הנורמלית של הרכב? אם מדובר בבעיה, כיצד עליו לפתור אותה? או שהאם הצריכה תרד ככל שהאוטו יעבור יותר קילומטרים? מודים לכם שנינו מראש

alfa164TS: ראשית תודה על התגובה הזריזה. אפתח ואומר שלצערי חלה שגיאה קלה במודעה שלי וכאשר רשמתי אלפא 146 התכוונתי למעשה לרשום אלפא 164. אני מקווה שהמנהל הראשון שיעבור בסביבה יוכל לעשות עבורי שיכול תווים קטן בהודעה המקורית . ** תוקנה טעות הסופר בהודעה המקורית. הנהלת הפורום. ** בכל מקרה ראיתי שהתייחסת לאלפא 164 כך שמהבחינה הזאת יצא בסדר. אני שמח לשמוע שהמנוע של הTS נחשב למוצלח. האם למיטב ידיעתך יש זמן ממוצע שאחריו המנוע הזה "הולך"? כי אכן לא שמעתי על 2 ליטר TSים שהוחלף להן המנוע, ואולם דווקא כן שמעתי על אלפות רבות, בעיקר מדגמי 146 ו33 (מנועי 1.5, 1.6 ו1.7), שהוחלף להן המנוע אחרי כ150K-200K ק"מ. אני שואל משום שאני מניח שאם אקנה 164 TS היא קרוב לודאי תהיה כבר בסביבות ה200K ק"מ, ואני ממש לא רוצה להשקיע במנוע חדש אחרי שאעבור איתה 10K ק"מ. את האלפא 146 שבטעות עלתה, דווקא אשקול לרכוש, אע"פ שהיא 5 דלתות. זאת משום שהעיצוב שלה הוא כשל סדאן, ולמעשה אם לא היית מציין בפני שהיא 5 דלתות כנראה שלא הייתי מגלה זאת עד שלא הייתי מנסה לפתוח בגאז' של אחת. לגבי הלנצ'יה תמה: שקלתי אותה, אך אם כבר לנצ'יה גדולה אני אעדיף במחיר זהה או כמעט זהה לקחת כבר קאפה, שהיא מודרנית יותר ובעיני גם נראית טוב משמעותית . גם ללא הקאפה כנקודת ייחוס, העיצוב של התמה לא כ"כ לטעמי . תודה על הרעיון בכל מקרה. שאלה חשובה מאוד היא כיצד אתה מעריך שיישור קו של רכב כזה עלול להגיע ל10K ש"ח? אודה לך מאוד אם תפרט, משום שזה עלול מאוד לשנות את דעתי לגבי רכישת רכב שכזה. רפי שטח: תודה על ההצעה, אכן שקלתי סיוויק. הבעיה היא למצוא אחת שלא שימשה כערסמוביל וקיבלה יחס בהתאם. אמשיך לחפש אקזמפלר נורמלי, למרות שאני לא מת על הדימוי שנוצר לסיוויק בארץ (כאמור, ערסמוביל).

שלום חברים וחברות יקרים ראשית אני מצטער על הכינוי המטופש שלי - המשתמש בעיקרון נפתח כדי שתהיה לי גישה לתמונות בפורום, אך עתה יש לי צורך להשתמש בו. אני יודע ששרשור הכרות זה לא כאן, אך במשפט אחד: שמי עדי, אני מהמרכז, בנובמבר אהיה בן 19, אני מתגייס בדצמבר, וברשותי רשיון כבר שנה וחצי. ולעניינו: . אני כרגע בעיצומו של חיפוש רכב בתקציב של 20K שישמש אותי בלבד, ודרישותיי הבסיסיות ממנו הן כלדהלן: - ידני. - לא מכוער. לא חייב להיות קופה מעוצבת אבל שלא יהיה "אפור"/"רכב אמהות" שכזה (לדוגמא שרייד סדאן, וסליחה מכל בעלי השרייד סדאן) - לא איטי.שוב, לא חייב להיות ספיטפייר אבל שלא יהיה עגלת סופר. במספרים, עד מצפה לנתון מוצהר שלי 0-100 של סביבות 10 11 שניות, 12 לכל היותר. נפחי מנוע אידאליים עבורי הם בין 1700-2000. 1600 בא בחשבון אם הוא יחסית חזק עבור נפחו. - ו... שיהיה סדאן (עדיף גדולה), דהיינו לא הצ'בק או סטיישן. לא יודע מדוע, אבל אני נמשך רק למרכב סדאן. ואם כבר התחלנו, אז כבר אציין שאני גם לא אוהב על רכבי שיפורים מכל סוג שהוא (חיצוניים ומכניים). כיום לא נראה לי שאפשרי שאקנה רכב שעבר מודיפקציה לצ'יפ, תוספת פורקים, הרחבת צנרות, הרכבת ספויילרים וכו'. אני אוהב את הרכב שאני נוהג בו אורגינלי . דרישות משניות הן אמינות סבירה לפחות וסחירות טובה למדי. פרמטר בעל משקל נמוך הוא צריכת הדלק, שכן ממילא לא אסע הרבה. כמובן שיהיה נחמד אם לא בכל פעם שאצא העירה לסידורים מנהל הבנק שלי יתקשר לנזוף בי, אך כאמור פרמטר זה הוא השולי מכולם. עד כה עלו במוחי שתי אפשרויות שעונות על הדרישות, שתיהן לטעמי מעניינות למדי: - אלפא 164 2.0 TS, ידני, שנתונים 92/93 - מכונית יפה לטעמי, וכן מהירה במידה מספקת מאוד. - לנצ'יה קאפה 2.0 טורבו, ידני, שנתונים 95/96 - גם מכונית יפה לטעמי (למרות שאני יודע שכאן יהיו יותר מי שיחלקו, אך אני באופן אישי ממש אוהב את העיצוב האיטלקי שלה, אפילו שהוא נוטה להיות טיפה "ריבועי"), וכן מהירה אולי אפילו יותר ממה שאני מחפש (7.3 שניות מאפס למאה לפי אתר carfolio, שזה די מפתיע לאור זאת שע"פ אותו אתר בדיוק הדגם הבכיר של ה-3.0 ליטר (אפילו שהוא אטמוספרי) עושה זאת ב-9.8 שניות). החששות שלי הן בעיקר: - ריבוי תקלות, שהרי אחרי הכל מדובר ברכבים תוצרת איטליה ולא יפן, דבר שלמיטב ידיעתי אף מקבל משנה תוקף כשמדובר על שנתונים נמוכים שכאלו. כמו כן בקאפה אני חושש מקלקול הטורבו, תרחיש יקר מאוד ולא בלתי-אפשרי כפי שהבנתי. ראוי לציין שאני אמנם לא מצפה שהרכב יהיה אמין כמו קורולה בת חצי שנה, אבל שלא יגרור אותי למוסך כל שני וחמישי עקב קלקולים שונים ומשונים. - אפשרות שאני "אתקע" עם הרכב ולא אצליח למוכרו, שכן כפי שהבנתי הביקוש לרכבי יוקרה בתמחור הזה נמוך מאוד עד אפסי. - בקאפה: הקושי שבלמצוא קאפה טורבו שלא עברה אצל בעלים מתעללים ו/או משפרים. אי לכך החלטתי לפנות אליכם, אנשים יקרים, בתקווה שתוכלו: 1) לאמת או להפריך לי את חששותיי לגבי דגמי האלפא והלנצ'יה המוזכרים לעיל. 2) להציע לי הצעות נוספות לרכבים שעונים על הדרישות. אנא הרגישו חופשיים לכתוב כל ההתאמה שעולה לכם לראש. מודה לכולכם מראש, מבטיח להודות גם בדיעבד , נדב