dor-

אם אכן זה המצב. מה שמאוד לא סביר .. אחרי הכל מדובר על רכב שנמצא חצי שנה על הכביש.. לכמה וולט אתה מעריך שהמתח של האלטרנטור ירד ? (בעבר היה יורד ל11 והמגברים היו פעילים.) אז כמה מתח המגברים צריכים לקבל בשביל לעבוד במצב כזה?

לא הייתי סומך על הנתונים על הדף בשביל לקבוע מי יותר עוצמתי עם הניסיון שלי עם מורל הם לא בידיוק "קולעים" בנתונים על הדף

אכן יש לי בעיה של מתח חשמל באוטו אך גם כשהבעיה היתה בשיאה.. (11 וולט.) לא היה מצב ששמעו חלש.. ואני מדגיש חלש ומעוות אני לא מדבר על 80 % שמיעה. כשאני אומר חלש אני מדבר על 1 אחוז שמיעה. ומעוות בצורה מעוותת.. ולא קבל לא עוזר במקרה שלי .. אלטרנטור משודרג יכול לעזור אך האוטו זמני .. אז מיותר לי להשקיע והזכרתי שהבעיה לא בהכרח בווליום גבוה ? אני יכול לשמוע בווליום גבוה מספר דקות.. ולא יקרה כלום ואני יכול לשמוע בווליום נמוך שניה וזה יקרה

שלום, יש לי מערכת המורכבת מזוג סאבים. זוג מגברים. קומפיננט קידמי מוגבר ורמקולים אחוריים מוגברים... לפני מספר ימים התחילו להיות לי מעיין התנתקות של המגברים, זאת אומרת.. לאחר זמן שמערכת עובדת בלי בעיות. מתחילים לשמוע נמוך מאוד ומעוות (מאוד מאוד נמוך ומאוד מעוות) וזה קורה למשך זמן בלתי מוגדר .. מספר שניות אני לא מצפה ממכם לפתור לי את הבעיה. אני בסך הכל רוצה שתזרקו רעיונות היכן או ממה הבעיה יכולה להיווצר ? בהתחלה חשבתי שמדובר בעומס על המגברים. אך הם לא מתחממים בכלל וזה קורה גם בווליום נמוך. וגם בווליום גבוהה.. (בעיקר קורה בבאס גבוה.)