dor-

בדיקת המתח בזמן מקסימלי תעזור לך לראות אם יש לך צורך בשידרוג החיווט שלך למרות שאם אתה באמת לא מפציץ באוטו אז זה לא כזה רלוונטי

רציתי לדעת אם מחשב נישא ייתן יתרון סאונד כרגע הזמנתי מחשב נייד דיי רציני הוא הולך לשבת באוטו . כתור הד יוניט רציתי לדעת אם למישהו יש ניסוי עם התקנה מסוג זה ואם יש שיפור כל שהו ? ואם מישהו היה יכול להגיד שתחימת תדרים של מחשב יכול להיות איכותי כמו מכשיר חיצוני(קרוס) ? או שזה שני דברים שונים והמחשב לא מגיע לרמות כאלה של חתימת תדרים?

ואלה תודה יש לי 3 מיקומים בשבילך מיקום ראשוני באלטרנטור עצמו מיקום שני במצבר מיקום שלישי זה ממש בכניסה של המגבר זה בעצם מבדיל את ההפרשים בין מה שהאלטרנטור מוציא לבין מה שנטו מגיע למגבר במצב של חיווט לא תקין וכדומה השוני יהיה מהותי דרך אגב אתה כמובן משתמש ב4 gauge נכון?

טוב מה אני אגיד על טעם וריח .... יש מה להתווכח תיזהר שהסאב לא ייצא מהמהלך שלו יש הגדרות יצרן ספיצפיות שצריכים לעבוד לפייהן ו80 ליטר חורג כימעט בכפול ממה שהיצרן מגדיר חבל שתקצר את החיים של האלמנט ובהקשר לאם אהבת את הצליל עכשיו או לא.. זה כבר נטו עיניין של טעם למרות שאני בספק שאם תשמע אותו בתיבה שמותאמת על ידי פיוניר (לא אטומה. פתוחה) אני משוכנע שתגיע למסקנה שהצליל לא פחות טוב.

בעזרת השם שלא יהיו לך שום בעיות אבל עדיין העיניין הזה מסקרן אותי אם ייצא לך פעם תעשה בדיקה במצב מקסימלי. מאוד מעניין אותי לדעת לאיזה מתח תגיע ומהזאת אומרת אין חשיבות לגיל האלטרנטור ? אלטרנטור זקן. לא עובד כמו אלטרנטור חדש.. בהקשר לאיפה מדדת. חס וחלילה לא התכוונתי באיזו חנות התכוונתי באיזה מיקום בדקת את הנתח?

כמובן עם המערכת פועלת במצב מקסימלי אחרת לא תהייה לך השוואה של לפני ואחרי

אחי לא מסתדר לי פה משהו אתה מדבר איתי על רכב מלפני 12 שנה. שמצבו הנוכחי לא בשיאו ואתנ מגהא איתי על 1600 אר אמ אס. עם נפילת מתח של 1 וולט ? אצלי יש צריכה של מקסימום 700 אר אמ אס. עם רכב שנמצא מספר חודשים על הכביש ויש לי נפילה של איזה 1.5 -2 כמו כלום אתה בטוח שייעלות המגבר פה זה השוני בינינו ? או שאולי המדידה שלך לא היתה כל כך טובה? איפה מדדת את הוולט שלך?

לא הייתי מכנה את זה דיעה הייתי מכנה את זה עובדה. כי ככה בידיוק קבל מתפקד וככה הוא סוגל לתפקד ופעילות זו פותרת את בעיית האורות של הרכב אז בכל אופן אנחנו באותו הגל פה.. ועוד משהו. מה זאת אומרת טעינה מהירה לפני מספר הודעות נטען שקבל בכלל לא צורך כלום .. בגלל שהוא משתמש בחשמל אחר לגמרי מה יש לך להגיד בנושא?

הוא מקבל 1600 אר אמ אס ? עם איזו הגברה.. ומה שיותר מעניין איזה אלטרנטור ?כמה אמפר האלטרנטור שלך?

לא הבנתי מהזאת אומרת הוא צריך תיבה גדולה פיוניר אומרים ממש אחרת .... והתיבות שלי כמובן הן CUSTOM ובנוייות לפי פיוניר ומכוונת ל32

אני באמת פיספסתי פה נקודה מעניינת אתם מדברים שביטוח זה ביזבוז ? לפחות DIABLO אמר שתוך כמה שנים הוא שילם את ערך המערכת .. אז אתה מוכן להסביר לי כמה ערך יש למערכת שנימצאת אצל מישהו אחר באוטו. וכבר לא אצלך באווטו ?

זה מאוד מסקרן אותי אתה מאוד מדבר באפלה בנושא שהוא דיי פשוט "קבל לא טוב" וכדומה למה אתה לא יכול לפרט למה הוא "לא טוב" ? אתה יכול לשלול את העובדה שקבל אכן פותר בעיות של היבוהבי אורות ?

טוב רציתם קצת חידושים והפתעות לגבי הפיוניר .. יש לי שני סאבים של פיוניר 305 כמובן שלא רכשתי אותם בגלל הדיוק המרהיב או האיכות שהקסימה אותי הקנייה היתה מצב אופטימלי של תמורה לעומת הוצאה אין שום סאב בסדר גודל של 1000 שקל שייתן תמורה של שני פיונירים ועם זה אין ויכוח (אם אתם מכירים אחד.. תודיעו לי) עכשיו לשאלה של ההשוואה של הרוקפורד לפיוניר אני אישית היה לי ניסיון עם שניהם והרוקפורד מאוד איכזב אותי. מאוד לא מורגש הרבה צילצולים אבל מעבר לזה כלום.. אם המחירים ביניהם היו שווים. אולי היה לי ספקות כשהיתי לוקח את הפיוניר אבל מאחר שהפיוניר הרבה יותר זול.. אין שום ספקות בנושא עכשיו עוד משהו שמאוד מאוד מפתיע אותי. יש לי אימפרזה. אם היה לי רק פיוניר אחד בבאגז הייתי זורק אותו לים .. בגלל שהוא היה תופס מקום ולא היתי מרגיש אותו אז איך כולכם נותנים תגובות כל כך חזקות עם שימוש של סאב יחיד ? יש פה מישהו עם אימפרזה שיכול להגיד שסאב אחד של פיוניר נותן בראש ? ורק רציתי להוסיף עוד משהו.. כשרכשתי אותו היו לי ספקות מאוד גדולות לגבי היכולות שלו אמרתי לעצמי שהם אומרים שהוא 400 אר אמאס.. אבל בטח 200 זה המקסימום שלו אז רק לספקנים שביניהכם.. JBL 180 נתן לו בראש.. והוא .(בדוק) 350 אר אמ אס בגישור והסאב נישמע פשוט ניפלא עם כוח כזה אז חבל שהתגובות שבאות פה זה בעצם עם ניסוין לקוי של כוח אז קחו בחשבון להאכיל אותו כמו שצריך כי יש לו תאבון בריא!

לפי מה הגעת למסקנה שקבל הוא טוב? ומי אמר שקבל לא טוב ? אין דבר כזה מוצר "לא טוב" אין הגדרה כזאת.. ההגדרה היא.. "טוב בשביל מה" בשביל להוסיף כוח למערכת שלך ? ביזבוז כסף בשביל לסדר את בעייית האורות המהבהבים ? אחלה מוצר רק מוזר שאף אחד לא רוכש אותו בשביל הייעוד שלו .. מה שעוד יותר מוזר שאפילו החנויות לא מוכרות אותו בשביל הייעוד שלו. כי לפתור מפלי מתח.. הוא ממש לא פותר וזה לא עיניין שאנשים חושבים ככה או אנשים חושבים אחרת זה עיניין של לנסות ולראות

טוב נתחיל מזה שאתה צודק. בן אדם ממוצע היה נותן לרמקול 30 אר אמ אס והיה אומר הנה הרמקול כבר מעוות. אבל מן הסתם לא נתתי לרמקול 60 אר אמ אס ואמרתי הוא לא מסוגל יותר העלתי לו את הרף .. (הרבה מעבר לרף) ולא היה שום שינוי מבחינתו הוא הגיב כימעט באותה הצורה. עכשיו לבוא ולחשוב שלאנזר מוציאים 250 אר אמ אס בגישור זה אופטימיות לשמה אבל לבוא ולהגיד שנתת לדוטק 100 אר אמ אס עם לאנזר... זה כבר בורות אז כמובן שהדוטק יישמע הרבה יותר טוב עם הרבה יותר כוח כי אני משער שהוא גם יכול לספוג יותר כוח מאשר מה שיש ללאנזר להציע ללא גישור. זאת הסיבה ששמעת בצורה משמעותית יותר טוב (לפי התיאוריה גם אם הוא לא היה יכול לספוג יותר וכח. הסאונד היה יותר "טוב" וללא עיוותים של ההגברה.. אבל אני יוצא מנקודת הנחה שלאנזר לא "קולעים" ברייטינג שלהם..)

אני לא חושב שיש הגדרה ממשית לאלטרנטור ממוצע אחרי הכל. רכבים באים מאירופה ארצות הברית וכדומה כל אחד ומה שיש לו להציע אבל מניסיון שלי עם אוטו חדש. האלטרנטור בקושי עומד עם עומס של 600-700 אר אמ אס נפילות מתח כשהסאבים עובדים

אני מצטער להרוס לכולם פה את האשליה ש"מאגנט זה לא טוב" אומנם יש להם סדרות מאוד נמוכות כמו זו. שמיוצרות בסין והתוצאות ברורות לעיין אבל לבוא ולהגיד שהמוצר הנל נחות יותר מהפיוניר.. אני לא היתי אומר כיום יש לי זוג של ה305. והם נותנים בראש במיוחד לעומת ההשקעה המזערית אבל לבוא ולהגיד שאחד של ה305. לעומת המאגנט הזה.. אני מאמין שהייתי מעדיף את המאגנט לא רק בגלל שהצליל שלו קצת יותר טוב לטעמי. אלה המחיר גם יותר נוח. ופותר הרבה בעיות של לבנות תיבה ולעשות לה גימור אז אם השאלה היתה מה עדיף בתקציב הספציפי הזה .. לך עליו. דרך אגב יש למאגנט אחלה סאבים במחירים קצת יותר גבוהים.. תתרשם מהסחורה לפני שתגבש דיעה

טוב חברה. אני לא רוצה לעשות מזה ויכוח מיותר אבל האם מישהו פה אי פעם שמע על מקור כוח. שאינו צריך לשאוב כוח ? אז עכשיו אתה מוכן לחזור שוב על התשובה של "קבל לא צרכן" ? בטריה שלא לוקחת כוח ? מהזה ? מטעינים את הקבל בבית לפני שיוצאים ? שהחבר"ה ישפטו. אני הפסקתי להגיב.. בהקשר אליך kicker.. אין מפיתרון קסמים. אם זה מה שאתה מעוניין ושמעת את הסחורה ואתה משוכנע שזה מה שאתה רוצה באוטו שלך אני לא יכול לבוא ולהגיד לך זה לא טוב. לא יפה חזק מידי וכדומה. כי אתה זה שרוצה את זה ובשביל לממש את זה אתה חייב לשדרג אלטרנטור . אין מפלט ולא.. מצברים לא יעזרו לך. וקבלים בטח ובטח שלא יעזרו לך. (אוטו מונע . כוח = אלטרנטור בלבד. אלטרנטור לא מספק כוח ? מצבר ניכנס לתמונה. אלטרנטור מגיע למצב כזה.. אלטרנטור ימות..) והעובדה שהמערכת עובדת . אינה אומרת שהיא מקבל כוח כמו שהיא צורכת .. זה פשוט אומר שאתה משלם בביצועים האופטימליים שלה אז מצטער.. פיתרון קסמים אין לי. אבל אם תמצא ... תרגיש חופשי להפנות אלי את הטעות

הטעות בידיך .. (אם לא הייתי בטוח הייתי אומר "אני משוכנע.." או "אני חושב.." וכדומה.) קבל הוא צרכן בידיוק כמו כל רכיב חשמלי אחר ברכב. ואם ראית את גודל האיכסון של הקבל היית רואה שהוא קטן מאוד הייתי מעריך שמצבר ממוצע גדול ממנו בכ-פי 10. אז בטח שהוא לא אוגר כוח שיבוא לפיצוי צריכה של 1500 אר אמ אס הדבר היחיד שהקבל פותר כמו שאמרת. את בעית עליית וירידת הכוח. מה שמשפיע על האורות.. וגם פה זה בעירבון מוגבל (תלוי בכוח)

מה שתיארת כרגע לא הגיוני.. אלה אם כן מדובר בוואן מסוג אמריקאי מאסיבי ששמה דואגים לאלטרנטור טוב טוב. או שההסבר הוא פשוט.. הסאבים אומנם בעוצמה של 600 אר אמ אס. אך מקבלים הרבה פחות (הרבה פחות= חצי פחות.) שתבין עד כמה המצב מעוות. אני מריץ באוטו שני מגברים שמוציאים 600-700 סך הכל. ויש לי נפילה של כ2-2.5 וולט בעמידה במקום ב"טעינה" יש לי נפילה של כאחד 1.5 וולט ופה מדובר ברכב חדש. (2004).. את החשבון תעשה לבד. אז אם הבחירה שלך לא לשדרג אלטרנטור.. (למצבר אין שום מקום במשוואה לא מבין איך הוא הגיע..) אז לא נראה לי שתוכל לממש 1500 אר אמ אס טהור של באס ebari - תיקון.. קבל הוא צרכן בידיוק כמו כל צרכן אחר באוטו. ויפה אמרת .. מתח קטן מאוד.. לא ייצרן כוח. משמה להריץ שני סאבים של 1500 אר אמ אס.. הוא לא יריץ

1. בכמה מגברים מדובר. ובאילו עוצמות ? 2. הרימוט לא מסוגל להריץ את כולם ביחד ? זאת אומרת אחד הוא כן מפעיל? 3. מה זה רעשי מנוע ? יללה ? רעש רדיו ברקע? . 4. הרעשים קיימים גם כשהמנוע לא מונע?

קבל אכן מעמיס על מערכת החשמל ולא רק בעוצמות כאלה צריך שיפור אלטרנטור גם בעוצמות הרבה יותר נמוכות.(תלוי בסוג הרכב. וואן, משאית, וכו) אך אם תרכוש קבל של 2-2.5 פאראד אני מאמין שתפתור את בעיית האורות העתידית שלך

לפי מיטב ידיעתי .. קבל אמור לפתור לך את בעיות האורות באוטו לא לייצר כוח בשביל להריץ מערכת שמתחילה עם שני מגברים בסדר גודל כזה קבל מסוגל לטעון כוח מאוד קטן ומאוד זמני.. אז חבל על הכסף שלך עיצה שלי .. תשדרג אלטרנטור . (לאחד של משאית)

תשמע. לא בדקתי את הקומפיננט הנל במעבדה. אך תיקח לדוגמא את הסידרה היותר נמוכה.. מוצהרת 100 אר אמ אס וכל אחד שניסה.. ונתן לה אפילו 60 אר אמ אס.. הבין שהם עוד רגע יוצאים מהמקום שלהם עיצה שלי .. אל תיקח את מה שכתוב על הדף כמובן מאליו. וגם אתה לא צריך להתייחס לעוצמה של הרמקולים. מספרים זה הדבר האחרון שמעניינת את האוזן האנושית .. במיוחד שכל אחד ייחודי אתה צריך לשמוע את מה שאתה קונה. בתוך האוטו שלך. עם ההגברה שלך ואז להחליט אם זה מוצא חן בעינייך או לא .. כי דיעות של אנשים בנוגע לשני קומפיננטים שונים .. זה לא מה שיגרום לך להרגיש שאתה עושה קנייה בטוחה

אם תעשה גישור. הקומפיננט לא ינצל את הכוח של המגבר לא נראה לי שיש בתקציב הזה קומפיננט שיתקרב לניצול הכוח שמוצהר למגבר בגישור שוב. אתה לא צריך לדאוג בהקשר לעוצמה.. כמו שאמרתי .. מורל דיי מקצינים את העיניינים שמה..