ALOK

הרכב טופל בפעם הראשונה ב 14,500קמ ועכשיו ב 36,000. לא יודע באיזה דרכים הרכב נסע. לידע כללי הרכב שנת 2014

סוזוקי סוויפט ידנית. ממש לא מוכן לפשרות,זה פשוט המצב בארץ ישראל שאנשים לא מטפלים תמיד בזמן לצערי. טסט עולה סביב 1200 ש"ח. מבחינת הסוויפט הידנית נמכרת סביב המחירון +- .כמובן שיש כאלה שדורשים מחירון יד 2, שלא ריאלי בעליל לפחות ברכב הזה. זה מאתר של סוזוקי (לא ראיתי התייחסות לחריגה במועד הטיפול): החובה לבצע טיפולים שגרתיים הלקוח חייב להקפיד לבצע טיפולים שגרתיים ברכב כל 15,000 ק"מ או אחת לשנה, לפי הקודם, וזאת לפי מפרט הטיפולים המופיעבפרק 11 בחוברת האחריות לרכב שתימסר ללקוח במועד מסירת הרכב. מומלץ לבצע את הטיפולים במוסכים שהוסמכו לכך ע"יהיבואן, כיוון שהם מכירים היטב את הרכב, ועוברים השתלמויות לצורך כך. עם זאת, הלקוח רשאי לבצע את הטיפולים במוסך אחר, מורשה ע"י משרד התחבורה, בתנאי שהטיפולים נעשו תוך שימוש במוצרי תעבורה העומדים בדרישות איכות והתאמה להוראותהיצרן. התשלום עבור טיפולים שיגרתים ברכב חל על הלקוח. טיפולים שיגרתים מבוצעים בתשלום, מאחר והאחריות אינה חלה על אחזקתהרכב (טיפולים שגרתיים), אלא על פגמי ייצור בלבד. על הלקוח לוודא שהוא מקבל מהמוסך חשבונית מפורטת לכל טיפול, כאשר בחשבונית מצוינות הפעולות שבוצעו ומוצרי התעבורהשהשתמשו בהם, כאשר הם מוגדרים במדויק, ע"י מספר קטלוגי או תיאור מדויק אחר. בעת הכנסת הרכב למוסך מורשה מטעם היבואן לצורך תיקון באחריות הלקוח יידרש להציג את כל החשבוניות, כתנאי לביצוע התיקוןהנדרש במסגרת האחריות.

זה לא עניין של. 2500 זה העניין של עדין באחריות גם אם צריך לריב במידת הצורך כי היה בעבר איחור בטיפול. קמ נמוך יותר שנה אחת יותר וטסט ארוך יחסית. לעמות הרכב השני שהוא גם שמור אבל עם אחריות עד מאי השנה. וגם פיספסה טיפול אחרון ב 8אלף קמ טיפול 45k וטסט במאי הטיפול הנדרש ב 30 K פילטר שמן שמן ונוזל בלמים ועוד בדיקות כאלה ואחרות.

זה תופעה די נפוצה מסתבר ואין לי פרוולגיה לשלול על הסף. בגלל דירשה גבוה לרכב. בנוסף שנה אחת למטה בלי אחריות דורשים מעל המחירון

טיפול 30k שמן פילטר אוויר בדיקת מפלס מים ועוד דברים דמים די מזכיר טיפול 10,000 סטנדרטי

בדקתי התשובה לא היתה חד משמעית משהו בסגנון שתלוי מה תהיה התקלה ובמידת הצורך יצטרך אישור מיוחד. בעניין המחיר הוא דורש מחירון ולאחר מיקוח ירד ב 2500. לצורך העניין הרכב 2014 וראיתי רכב שנת 2013 שנמכר במחיר ב 52 לאחר מיקוח ואם אחריות לשלושה חודשים מדובר ברכב עם דרישה גבוה בעניין פלאשינג שמן וכן נשמע לי מוגזם לחלוטין סהכ רכב חדש שפיספס טיפול ב 6k אבל זאת דעתי לכן מתייעץ אגב לאחר שהערתי לו הוא טען שלא שם לב. ועשה את הטיפול היום כולל החלפת שמן אני מניח

אני מחפש רכב משנת 2013-14 ופגשתי הרבה בעלי רכבים שאיחרו לטיפול 30K או 45K ב טווחים של 5-10 אלף ק"מ אם היבואן (סוזוקי)מקשה אחר כך למימוש אחריות או שזה עובר חלק? תודה

נפלה ההחלטה פולו או סוויפט אם נטייה חזקה לסוויפט בגלל אמינות סחירות אמנם פחות יפה אבל נאה בהחלט

לא מצאתי מידע שמאשר צריכת דלק חיובית בפיקנטו הידנית.בכול אופן צמצמתי את הרשימה לרכבים הבאים: פולו: יתרונות:צריכת דלק,מראה,מנוע אמין,נוחות. חסרונות:ביטוח יקר טיפולים יותר יקרים סוזוקי סוויפט: יתרונות:צריכת דלק, מראה,אמין סחירות גבוה חסרנות:כנראה פחות נוח ואיכות פנים מהפולו ופאביה פאביה: יתרונות:צריכת דלק,מנוע אמין,נוחות. חסרונות:ביטוח יקר יותר,טיפול יקר יותר,פחות יפה,סחירות? קיה ריו לא בטוח שאני צריך את הגודל שלה,אבל האחריות המורחבת קורצת. דיי בטוח שמבחינת איכות פנים ונסיעה היא נופלת מהשלושה למעלה. צריכת דלק?

אוקי אז הצריכה בפולו ובפאביה אחלה. עדיין לא הבנתי איך הצריכה בריו מעולה,לעמות הפיקנטו שחולקת אותו מנוע ושוקלת פחות?

rolling_stony מה הצריכת דלק של בפאביה? באיזה דרך. תודה לכולם על התגובות

את זה אני יודע. בהנחה שמנוע 1.4 וגיר ידני, נותן ביצועים מספקים מבחינת כוח, וצריכת דלק. אז הרכבים שמצאו חן בעיני לפי סדר 1)פולו ידני 2)פאביה ידנית 3)קיו ריו ידנית 4)סוזוקי סוויפט ידנית 5)ניסאן מיקרה ידנית נ.ב איך הריו מקבלת צריכת דלק טובה משמעותית מהפיקנטו בעלת מנוע דומה? כול מבחן/ביקורת שקרתי טענו שהריו לא יורדת מ 1-14 משלוב.

שללתי את הפאביה ואת הפולו בגלל הגיר DSG ומנוע טורבו. תכלס אני הכי נוטה לפולו אני מאמין שמבחינת נוחות איכות וצריכה היא תיתן לי מענה הטוב ביותר. השאלה איך הרכב עם המנוע הישן 1.4 בעניין דאצ'יה אני לא בנוי להרפתקאה הזאת

תודה על התגובה המהירה. הפיקנטו אכן קורצת לי יותר. החשש שלי הוא מסיפורי צריכת הדלק,ואיך רכב מיני מתמודד עם נסיעה בין עירונית ברובה של 60 ק"מ ביום סה"כ.

תקציב עד 50,60 אלף (עדיפות לכמה שפחות) מחפש סופר מיני/מיני בנוגע לקיה: קראתי הרבה על צריכת דלק איומה ורחוקה מאוד מנתוני היצרן. מה היא הצריכה האמיתית שמתקבלת? ניסן מיקרה: לפי הבנתי,הנקודות החלשות הן בעיקר נוחות נסיעה,בידוד רעשים. מה דעתם על קיה ריו? הדרישות: 1)אמינות 2)זול להחזקה 3)איכות פנים לא מצפה למרצדס אבל שיהיה נעים ונוח לא הרגשה זולה 4)צריכת דלק של משולבת 1-15-16 איזה רכב שאולי פיספתי עונה על הדרישות?. שללתי עד עכשיו את פולו,פאביה,I10,ספלאש,פנדה,ואת כול שאר הרכבים בעלי מנוע 1000 או פחות מ80כ"ס. תודה מראש.

הכוונה חדש שעולה 80. יד שנייה בין 30-40

אני מסכים בנוגע לדבר אחד,שאני מבולבל. קניית רכב חסכוני ואמין נהיה דבר פילוספי והיחס לבין סכום הכסף היחסית נכבד 40000 שקל,לבין מה שאתה מקבל בפועל מצחיק. בנינו כול רכב הסופר מיני,לא איכותיים לא נוחים ומקרקשים(עד 80000 לחדש). לבנתיים, המיקרה נראת הכי טובה בשבילי,ורוב המבחנים והדעות כותבים שורה תחתונה שיש אלטרנטיבה טובה יותר, אבל לא כתובים מה היא.

אני יוצא מנקודת הנחה רכב ששומר על ערכו=רכב שיהיה קל למכור בעתיד בגלל דרישה. מעבר לכך ירדתי מפ'גו 107 וI10 מבחינת נסיעה בבין עיורני זה פחות חביב. אני כמעט נעול על ניסאן מיקרה. אני רק מחפש חוות דעת על נסיעות בין עירונית.

באסה שאין כתוביות בעברית

כרגע ההתלבטות שלי היא בין סקודה פאביה 1.4 ידני קיה פיקנטו 1.0 ידני מעדיף את 1.2 אבל לא בתקציב וניסאן מיקרה 1200 ידני אני שולל הרבה רכבים עם מנוע 1000 מחשש שנוחות הנסיעה וחיסכון בדלק יפגעו מאוד בכבישים מהירים.

איך הפג'ו תתפקד בתנאים שהם לא בעיר?. מבחינת צריכת דלק,נוחות,רעשים וכו

לא ירדתי לסוף דעתך. בכול אופן אשמח לא לסטות מהנושא המקורי. אגב איך מתפקדים כול הרכבים עם מנוע 1000 בנסיעה בין עירונית מבחינת נוחות וצריכת דלק? (ספייסטר I10 וכו)

מהשאר.אני יודע שהן חולקות אותו מנוע וכו אבל האיביזה בתקציב רק שנת 2010,ורובם עברו כבר כמה ידים

איביזה באמת נראת טוב. אבל מבחינת סחירות וביטוח ואולי גם דלק היא פחות טובה

שורה תחתונה אני רווק מרווח פחות חשוב לי. נוחות בסיסית +