larder

סיטרואן C4 NCHNYT/1S שנת 2015 חשוב לי שיעמוד בתקן. למה בספר הרכב זה לא מפורט??? נשבע שחיפשתי 5 פעמים ולא מצאתי. אשמח לקישור לאתר רשמי שמראה לי 🙏

המחירים הגיוניים? הכל נראה סביר?

האם ב״דגם המנוע״ הכוונה ל-Puretec Comfort 1.2? בטבלה שצרפתי של תקני השמנים, אם אני מבין אותה נכון, כתוב שהדגם שלי סבבה גם עם 10W40, גם 5W40, גם 5W30 וגם 0W30. אז למה אתם מדברים רק על 5W30? ומה דעתכם על השמן שבקישור ששמתי?

האם השמן הזה מתאים למפרט?

1. זה מה שמצאתי (מצרף תמונה). זה המידע הרלוונטי? מה זה אומר? 2. איזה מוצר לבקש? 3. אני מבין שזו זכותי - האם כדאי לי? 4. כי זה מה שכתב פה אחד החברים.

אז אתם אומרים שהחליפו לי שמן שכנראה לא עומד בתקן ופילטר אויר לא מקורי... רציתי לשאול, 1. איך אני יכול לדעת/לראות שהשמן לא עומד בתקן? בבקשה הסבר להדיוטות 2. מה אני יכול להגיד לבעל המוסך כדי שיחליף לי לשמן שכן עומד בתקן? 3. האם אתם ממליצים לי לקנות פילטר מקורי ולבקש ממנו להחליף? 4. האם הייתי אמור לקבל החלפת פילטר שמן בחינם? תודה!

למה החלפת פילטר שמן ללא עלות?

אנחנו מדברים על סיטרואן C4 כן? איך אתה יודע שהשמן לא עומד בתקן? איך אני יכול לדעת את זה? מה אני אמור להגיד לבעל המוסך? האם אתה ממליץ לי לקנות פילטר מקורי ולבקש להחליף?

מסתומרת פג׳ו? מדובר בסיטרואן C4...

האם לדעתכם ביטנת הגלגל אכן חשובה למניעת התזת מים על רכיבים חשמליים ליד הגלגל? האם המחיר שהוצע לי עליה סביר?

זה אומר שהחברות/דגמים האלה באיכות נמוכה? ממוצעת?

עשיתי טיפול לרכב (C4 שנת 2015) במוסך חדש, לא יבואן, טוען שהוא מומחה סיטרואן. הרכב על 85 אלף ק״מ. הוחלף: שמן (162ש״ח), מסנן שמן (64 ש״ח), מסנן אויר מנוע (61 ש״ח), צלחות (121 ש״ח לצלחת) ורפידות (148 ש״ח) קדמיות. סה״כ עבודות 560 ש״ח (הכל לפני מעמ) כשהגעתי הביתה התקשרו לומר ששכחו לחייב אותי על עוד צלחת (ועוד רפידות? לא בטוח) בנוסף המליצו לי לקנות ולהתקין אצלם ביטנת גלגל שחסרה לי באחד הגלגלים הקדמיים (כדי שתגן על הרכיבים החשמליים שם מהתזת מים מהגלגלים) שעולה משהו כמו 370 לפני מעמ. מה דעתכם?

שלום, חג שמח יש לי יונדאי אקסנט 1600 שנת 2004, פח עקום באחת הדלתות, שמור, מטופל, רק שותה הרבה דלק (10-12 ק״מ לליטר) והרבה שמן (מיכל כל 1000 ק״מ). עשה 206 אלף קילומטר. ההורים הציעו למכור לי את הרכב שבכותרת ב-38 אלף (הנחת משפחה). הם קנו אותו חדש במאי 2015, ולא מזמן היתה תקלה במנוע, שהוחלף למנוע חדש במסגרת האחריות. מאז שהוא על הכביש עשה 80 אלף ק״מ, ומאז החלפת המנוע, 8000 ק״מ. מחיר המחירון המשוקלל לפי 60 אלף ק״מ - 57,000 לפי יד2. הם טוענים שהרכב מאוד חסכוני בדלק. הצרכים שלי הם בעיקר נסיעות בין צפון תל אביב לאזור נתניה (4 פעמים בשבוע), פעמיים בחודש נסיעות יותר ארוכות, ונגיד פעם בשבוע נסיעה בתוך העיר. הכי חשוב לי לפי הסדר: אמינות, חיסכון, בטיחות, נוחות. כרגע אני מסתדר סבבה עם היונדאי, אבל יהיה מאוד נחמד לשדרג. 1) האם הקניה משתלמת לי מבחינת חיסכון בהוצאות שוטפות? כי מצד אחד אוציא פחות על דלק, מצד שני אוציא יותר על ביטוח (כיום אני משלם רק חובה וג׳, ועם הסיטרואן אצטרך מקיף. לא יודע מבחינת טיפולים... 2) האם הקניה משתלמת מבחינת אמינות? יהיו לי משמעותית פחות תקלות? האם היונדאי הולך בסבירות גבוהה להתחיל לגסוס בקרוב? תודה!

שם העסק: מוסך דרוריםמיקום: בני דרוראיש הקשר מולו עבדתי: רועי סיריוס אכתוב כאן על שני אירועים שונים. אירוע ראשון: לפני כשנה נדלקה נורת התקלה הגנרית ברכב שלי, יונדאי אקסנט שנת 2004. מדובר בנורה בצורת מנוע שצריך מחשב מיוחד כדי לבדוק מה היא אומרת. רועי בדק במחשב ואמר משהו כמו שיש קריאה לא עקבית של החיישן טמפרטורת דלק וזה יכול לנבוע מכל מיני גורמים. הוא שאל אותי אם הרכב מזייף וכשאמרתי שלא, הוא אמר שזו לא בעיה משמעותית, שנתחיל בלאפס את המחשב ונראה אם הבעיה תחזור. הבעיה חזרה כעבור יומיים. בפעם הבאה הוא החליף איזה צינור ואמר שנראה אם הבעיה תחזור. כעבור יומיים הבעייה חזרה. היות שהוא אמר שזו לא בעיה משמעותית והיות שזה כל פעם חוזר השארתי את זה כך עד ששמתי לב שהרכב מאוד מתקשה לעבור את מהירות 110 קמ״ש. באתי שוב והתלוננתי על זה והפעם הוא אמר שכנראה צריך להחליף חיישן וכל הבעיות יסתדרו, אבל הוא לא יודע אם יש לו, אולי נשאר לו אחד ישן מרכב אחר. הוא הלך למחסן לבדוק וחזר עם חיישן שנראה די חדש. החיישן הוחלף ואכן כל הבעיות הסתדרו. (גם צריכת הדלק ירדה משמעותית). הוא אמר לי סע לשלום ולא אמר כלום על מחיר בשום שלב. אחרי כחודש ימים, אולי יותר, קיבלתי טלפון מהמזכירה שעליי לשלם על החלפת החיישן 640₪. אמרתי לעצמי שזה באמת היה טוב מדי להיות בחינם, ושילמתי, אבל אחר כך שאלתי את עצמי למה לא נמסר לי המחיר לפני העבודה כנהוג? למה רק עכשיו מתקשרים לגבות? למה נוצר הרושם שהעבודה בחינם? למה עבר זמן רב כל כך עד שהוחלף החיישן והאם ניתן היה להחליפו מוקדם יותר ולחסוך לי זמן ודלק? אירוע שני: לפני כחודש ביקשתי להכין את הרכב לטסט. רועי אמר שצריך לעשות שטיפה לתחתית הרכב (80₪) כי לפעמים מכשילים על זה, להחליף מגבים וללטש פנסים קדמיים (100₪ לפני מעמ לכל פנס). אישרתי. לאחר העבודה רועי דיווח שבאחד הפנסים יש סדקים עמוקים שנוצרו מכך שמישהו שם עליהם לכה, ולכן אי אפשר ללטש אותו, שיכול להיות שיכשילו אותי על זה ואז אצטרך להחליף פנס, שזה בסביבות 500₪. למרות זאת הוא גבה מחיר מלא על ליטוש הפנס הזה. היות שהחבר׳ה במכון הרישוי (יש להם סככה כזו בצד לליטוש פנסים והחלפת נורות ולוחיות רישוי) האחרונים שליטשו לי את הפנסים, בטסטים הקודמים, הנחתי שהם בוודאי השתמשו בלכה! למחרת, במכון הרישוי, הכשילו אותי על שני הפנסים הקדמיים (גם הפנס ללא הסדקים היה עכור למדי) ועל נורת בלם אמצעית שרופה, שרועי כנראה לא שם לב אליה. כשאמרתי לחבר׳ה בסככה מה אמר רועי ומה המסקנה המתבקשת, הם הכחישו נמרצות ואמרו שמעולם לא השתמשו בלכה, רק מים וסבון, והם לא מחזיקים בכלל חומרים כאלה. אז האם רועי הוא זה ששם לכה ושיקר? האם במכון הרישוי שיקרו? האם עובר אורח משועמם מרח לי לכה על אחד הפנסים? האם מישהו עשה זאת לפני כמה שנים, לפני שהרכב היה בבעלותי? בזמן שהתחלתי להיערך נפשית להוציא 500₪ על פנס, החבר׳ה בסככה המליצו לי על בחור שמתמחה בליטוש פנסים, עליו אמליץ בהודעה נפרדת. הלכתי לשם. הבחור לקח 150₪ לניקוי שני הפנסים, כולל מעמ, באחריות לשנה, ללא לכה, כמו חדשים. עברתי טסט ועד היום הפנסים נראים חדשים. אז בפועל הוצאתי במוסך 200₪ לפני מעמ על ליטוש בלתי מקצועי וחסר ערך, הוצאתי במכון רישוי 20 ומשהו שקלים וזמן וטרחה מיותרים על טסט חוזר, וכמעט הוצאתי מאות שקלים על פנס חדש, אם לא היו ממליצים לי במכון על הבחור ההוא. נשאלת השאלה למה המוסך גובה מחיר גבוה יותר על עבודה גרועה יותר? למה המוסך לא המליץ לי על אותו בחור? למה במוסך מיהרו להציע לי להחליף פנס במחיר מופקע (בדקתי במקום אחר ופנס לדגם הרכב שלי עולה 150₪) ולא העלו את האופציה של ליטוש במקום אחר? ואיך הגיעו הסדקים האלה לפנס שלי? סיכום קצר: במקרה אחד תקלה נגררה לאורך חודשים ולבסוף תוקנה בקלות, כביכול בחינם, אך לאחר כחודש התברר שעליי לשלם על התיקון מאות שקליםבמקרה שני בוצע במוסך ליטוש פנסים קדמיים בצורה לא מקצועית, שלא עברה טסט, במחיר יקר, והוצע לי שם להחליף פנס במחיר יקר, במקום להפנות אותי מלכתחילה לבעל מקצוע שמלטש בצורה מקצועית, זולה, שהופכת את רעיון החלפת הפנס ללא רלוונטי, ובנוסף לא הוחלפה נורת בלם שרופה

המוסכניק אמר שקרה להם כמה פעמים שהמיסב הוחלף ואז אחרי כמה שבועות התברר שיש בעיה בנאבה, ובעל הרכב התלונן שהבעיה ״חזרה״ וביקש לתקן אותה ללא עלות. אז הם למדו מזה להתריע מראש שאם תהיה בעיה בנאבה, זה לא ייחשב כאותה תקלה, ולא יתוקן בחינם. אשמח לעוד דעות, על המחיר ובכלל

שלום, עשיתי חיפוש ולא מצאתי התייחסות ברורה ומלאה למה שאני מחפש, לאחרונה שמתי לב לרעש של המהום נמוך בנסיעה מהירה (30 קמ״ש ומעלה). ניגשתי למוסך הקבוע שלי, העלו אותו על הרמפה ואמרו שהמיסב הקדמי שמאלי נדפק. נתנו לי גם לגעת בקפיץ בזמן שהגלגל מסתובב, באמת הרגשתי רעידה רצינית, בהשוואה לגלגל אחר. אמרו לי שמיסב חדש יעלה 150₪, כיוון גלגלים 80 והעבודה 280, כולל מעמ 600₪. נשמע לכם סביר? באינטרנט ראיתי שלוקחים על זה גם 400. בנוסף הזהירו אותי שאם יתברר בתקופה הקרובה שהנאבה לא בסדר, אז יצטרכו להחליף גם אותה וזה עוד לא מעט כסף. משהו שקצת חשוד בעיני הוא שאני כמעט בטוח שהחליפו לי כבר מיסב בגלגל הזה לפני לא הרבה זמן... איזה סוג של מכה יכול לדפוק מיסב? אשמח לחוות דעתכם.

אשמח לעוד התייחסות!

תודה על התשובות! הבהרה חשובה - 3 האפשרויות שהצגתי הן לא היחידות... זה רק מה שהמליצו לי, אני פנוי להמלצות נוספות... לגבי תקציב - כמו שאמרו כאן, אני צריך רכב שהוא האיזון המיטבי בין ישן (אובדן ערך נמוך) לבין אמין (הוצאות נמוכות), כמו לדוגמא קורולה סדאן 04-06 מיד שניה פרטית. אני מניח שכל המכוניות שעונות על ההגדרה הזו הן פחות או יותר בטווח מחירים דומה - שהוא, לצורך העניין, התקציב שלי.

הרכב הוא לצרכי נסיעות קצרות (בערך 16 נסיעות בשבוע, כל אחת של כרבע שעה) בין מושבים בשרון (פרדסיה והסביבה), פעם בשבוע נסיעה מהשרון לת"א, ופעם בחודש נסיעה מהשרון לחיפה. אנחנו שוקלים לעבור לחו"ל בקרוב, לתקופה קצרה, כך שהרכב הוא לתקופה קצרה (כשנה), אבל אנחנו רוצים כמובן להנות ממנו כל עוד הוא איתנו. מה חשוב לי ברכב לפי הסדר הזה: 1. מינימום הוצאות על דלק ועל טיפולים (שזה אומר גם אמינות) 2. מינימום אובדן ערך. 3. בטיחות. 4. נוחות - לא גדול אבל מרווח מבפנים, מושבים נוחים, תכנון ארגונומי טוב. מזגן חזק. 5. תא מטען לא קטנטן (לפעמים מוביל ציוד מוזיקה כמו רמקולים וקלידים) אני לא מתלהב מנהיגה במיוחד כך שלא חשוב לי האצה ו"ביצועים" ודברים כאלה, ורוב הנסיעות הן במישור. מצד שני אני רוצה להיות מסוגל לקחת אותו פעם בכמה שבועות לחיפה או לאיזה טיולון בצפון (לא בשטח) בלי לדאוג שהוא לא בנוי לזה. המליצו לי על: באלנו, גרנד לאונה, קורולה. מה לגבי ליסינג וכאלה? המלצות? דעות? תודה!

קודם כל תודה לכולם על התגובות האינפורמטיביות! לשאלותיכם: 1. הגיר הוחלף בגיר משופץ לפני שנתיים. 2. לא הותקן קולר גיר. גם המוסכניק כאמור המליץ לי להתקין אותו. 3. הגיס רוצה 7000. שאלה: על מה אתם ממליצים בתקציב דומה שהוא יותר חסכוני ואמין? המוסכניק המליץ על באלנו.

בהמשך לשרשור עם אותה הכותרת: לקחתי את הרכב למוסך לבדיקה (לא מכון) המוסכניק לקח אותי לנסיעה על הרכב, הסתכל מתחת למכסה, הרים את האוטו והסתכל מלמטה, וגם פירק את הגלגלים. והנה מה שהוא מצא: 1. רדיאטור על סף פיצוץ (יש מין שקע ארוך - לא חור - במרכז הצינור הראשי של הרדיאטור) - 1040 ש"ח להחליף 2. צמיגים יבשים - 1000 ש"ח להחליף 3. משאבות בלם אחוריות צריך להחליף - 385 ש"ח 4. מסרק הגה דולף שמן - כנראה יצטרך החלפה מתישהו בקרוב 5. ממליץ להתקין קולר לגיר - 900 ש"ח 6. חלק מהאגזוז יצטרך החלפה מתישהו 7. ההגה מושך ימינה - צריך להחליף צמיגים ואז לבדוק למה. 8. הגיר קצת קרטע בלחיצה מחדש על הגז - אמר שזה חשוד. כל זה "בלי לחפור" (המוסכניק). ושכחתי לציין שכל האזור של הרדיו והמגירה שתחתיו שבור ורוקד במקום. הגיס מוכן לתקן את משאבות הבלמים וזהו. יש עוד מישהו שמעוניין ברכב והוא צריך תשובה. מה דעתכם?

תודה לכולם!

אני צריך רכב לנסיעות בינעירוניות קצרות (עד רבע שעה) כל יום, ופעם בשבועיים-חודש נסיעה קצת יותר ארוכה (שעה). ואני לא יודע אם אשאר בארץ יותר משנה, אולי אפילו פחות מזה. אז זה לא השקעה לשנים... אני יודע שהוחלפו לאחרונה ציריות ותוקן גיר. עשיתי נסיעת מבחן קצרה, המזגן מקרר ומחמם, החלפתי הילוכים, בלמתי, בדקתי חלונות ומראות חשמליים, הכל נראה טוב... הטסט לעוד יותר מחצי שנה. הגיס אמר שהמחירון 7600 אבל בדקתי ביד2 ויצא 6700. אני לא צריך את כל בדיקות ה-"איך לא ליפול בפח" כי אני קונה מגיסי ואני סומך עליו, אבל בכל זאת - מה עוד כדאי לדעתכם לבדוק? ואולי כדאי בכלל לחפש רכב אחר? אשמח לשמוע מה יש לכם להגיד.

שלום! יש לי מיצובישי לנסר שנת 91 אוטומטית. מזה כשנה יש שתי תקלות, אולי קשורות זו לזו. 1) - כשאני נוסע עם חלון פתוח יש ריח דלק (לא, לא רק בתחנת דלק) (לא בדקתי את צריכת הדלק). 2) - בעיקר בחורף או בימים קרים, בדקות שלאחר ההתנעה, המנוע מגמגם ורועד, הסל"ד רועד, המנוע נוטה לכבות, במיוחד כשאני מעביר לדרייב או רברס, או כשאני עוצר ברמזור. כשהמנוע מתחמם, אחרי כמה דקות, הבעיה נפסקת. המוסכניק שלי אומר שנראה לו ששתי הבעיות האלה נובעות מתקלה בקרבורטור, ושזה מבזבז המון דלק... מה דעתכם? אני פוחד מהוצאות גדולות ומצד שני אולי הדלק שמתבזבז הוא הוצאה גדולה הרבה יותר... תודה!