ez rider

בתור מישהו שבעבר התעסק בעניינים אלו ועבד עם המשטרה (הייתי שוטר תנועה צבאי) אני יכול להגיד לך כך-רוב השוטרים לא שמים *** על אילו עבירות יפחיתו את הקטל בכבישים, אלא אילו עבירות הכי קל לאכוף ויביאו להם שקט נפשי ממפקדיהם. אני אישית הייתי רוכב כבר אז, ולכן השתדלתי כמיטב יכולתי לתקוע דוחות לנהגי פחנועים שעשו עבירות, שעלולות לסכן אחרים ובעיקר רוכבים.

אני מודה שבזמן התייחסותי לשרשור היה לי בראש רק אפנועי קסטום ועוד כמה סוגי אופנועים למוגבלי רישיון (כמוני למשל), מצטער אם פגעתי בציבור רוכבי אופנועי הספורט הארצישראלים . לגבי החתימה שלי- היא מהווה ביקורת כלפי נהגי הפחנועים בארץ ויחסם המזלזל לרוכבים בארץ ולא חס וחלילה ביקורת כלפי הרוכבים. מבחינתי, גם רוכב אופנוע שרוכב רק בתור תחביב או רוצה לרכב וידו קצרה מלהשיג אופנוע (או שמא כיסו ריק) הוא רוכב לכל דבר. מבחינתי להיות רוכב זה בעיקר עניין מנטלי. וכן, אני מודע לעובדה שרוב נהגי הפחנועים לא מסתובבים באתר זה (לצערנו).

לצערי אני מדבר מניסיון אישי כשאני אומר שמגני מנוע שומרים על הרוכב בזמן תאונה מריסוק ע"י האופנוע בכך שלא נותנים לאופנוע להשתטח לגמרי על האספלט, אלא משאירים אותו בזוית. לגבי הטענה שהם הורסים את השלדה- ש י ה ר ס ו ! עד כמה שאני חולה אופנועים, אם הבחירה היא בין החיים שלי או רגל פחות מרוסקת לבין שלמות האופנוע, אני מעדיף שהוא זה שיתרסק. מקסימום נעבוד עוד שנה ונקנה אופנוע חדש (בהנחה שהוא טוטלוס).

כמובן שאפשר להוסיף לאופנוע מגני מנוע במקרה ואין, ככה במקרה של מפגש לא צפוי עם האספלט יש פחות סיכוי שהאופנוע ירסק לך את הרגל...

סליחה על הבורות , אבל כיכר החתולות זה ליד כיכר ציון או יותר לכיוון רחוב הלל?

אבל אם במקרה מ"צ מצלם את הרכב שלך כשאתה נוסע מהר, אז פשוט שב בבית וחכה לדדו"ח ממשטרת ישראל (הכחולים). חוץ מזה שיש מקרים בהם מותר להם לתת לך דו"ח.

אני בכלל לא מבין למה בכלל צריך עוד כבישים בארצנו.מה, הכבישים שכבר יש כ"כ נהדרים ומתוחזקים,שצריך עוד כבישים? שקודם יטפלו באלו שכבר קיימים! אפילו מבחינת התקציב- אין מספיק כסף (כן, בטח..) לבניית עוד כבישים? אז משתמשים בכסף שכן בהישג יד לתחזוקת הכבישים. זה לא שחסר מה לעשות: לסמן בצבע שאין בו מרכיבים שומניים, לסלול מחדש כבישים ישנים במקום לשים טלאים , הצבת רמזורים וכיכרות במקומות מתאימים ואולי אפילו לסלק מפגעים מהכביש! (אולי הגזמתי? ).

אם אתה מחפש כפפות לכביש אני ממליץ על כפפות לרט מעור עם מיגוני קרבון (והן מאוד מאווררות). הכפפות שאני קניתי עלו 600 ש"ח, אבל היו שם גם כפפות זולות יותר ועדיין באיכות טובה. כמו שאמרו לפני- עדיף לקנות בארץ, ככה אם המידה לא טובה או שיש בעיה אחרת אפשר לטפל בזה בקלות. בהצלחה!

לפחות משהו באופנועים יותר זול מבפחנועים...בכל מקרה, תודה- ממש עזרת!

אז אתה בעצם אומר שזה אפשרי לצאת עם רשיון נורמלי תוך איזה שבוע-שבועיים,אחלה! אתה אולי יודע/זוכר עלויות של שעורים, מסמכים שצריך להנפיק וכד' ? פעם אחרונה שהיה לי טסט זה היה ממש מזמן ואני ממש לא זוכר.

בשעה טובה החלטתי להתבגר ולחזור לעולם האופנועים בנפח מעל 500 סמ"ק, רק שאין לי מושג מאיפה להתחיל בדרך אל הרשיון הנכסף... כל מי שיודע מה החוקים לגבי שדרוג רשיון,מה עושים בטסט,כמה עולה ואפילו המלצות בנושאים הקשורים לעניין, מוזמן לכתוב (גם הודעה פרטית). מודים לכם מראש, אני וה-V800 העתידי שלי...

אולי הבנתי לא נכון- אתה אומר שהאופנועים שברשימה הם לא באמת אופנועים? אם כן, אז לדעתי אתה ממש חולם.. מנוע,הילוכים, שני גלגלים- מה צריך יותר מזה?

לדעתי עדיף בתור מעיל ראשון לקנות מעיל מבד סינטטי (קורדורה וקוולר) מאשר מעיל עור. חוץ מזה שלרוב הם יותר זולים מעור,הם פחות חמים כשחם וכשקר פשוט מוסיפים בטנה. לגבי יעילותם לעומת מעילי עור- האם בגלל שהם סינטטיים ולא מעור זה אומר שהם פחות טובים? שהם לא ישמרו על הרוכב במפגש לא כ"כ מתוכנן עם הכביש? אני לא יודע אם אני נחשב "רוכב מתחיל" (אני רוכב 4.5 שנים), אבל אני יודע שאפילו כשאצטרך לרענן את ציוד הרכיבה שלי ,לא נראה לי שאעבור למעיל עור. פשוט קשה לי לראות את היתרון שבמעיל עור- אולי מישהו בפורום יוכל להסביר לי...

אם אתה כל כך סובל, למה אתה רוכב? כל רוכב הרי צריך לקחת את הדברים האלו בחשבון עוד לפני שהוא מתחיל לרכב. לי יש נסיון רכיבה של כמה שנים על הכביש,ואפילו עם כל הגורמים שציינת אני חושב שרכיבה היא הגורם המשחרר מס' 1 -איך אומר המשפט: ! LIVE TO RIDE,RIDE TO LIVE

יופי,אז GS סוגר במהירויות שבין 170 ל190 ,אבל מה זה נותן אם הרוכב גורם לבלאי מואץ של המנוע ובאותה הזדמנות רוכב בזמן שהוא נלחם עם הרוח? מנסיוני ,העובדה שבנסיעה במהירויות כאלה רוכב לא מקבל הרבה מידע מהכביש והעובדה שהוא עסוק בלהתנגד לרוח במקום להתרכז בנסיעה פשוט מעמידה אותו בסכנה. השאלה היא לאיזה מהירות מעדיף רוכב להגיע- המהירות המקסימלית אליה יכול האופנוע להגיע (ללא התחשבות בגורמים אחרים) או המהירות המקסימלית בה אפשר לנסוע בנוחות ובבטחה ?