Little Max

אלהים אדירים, כמה שטויות בשרשור אחד

תביא לי את השמות שלהם ומספר אישי. דחוף נדווח אותם לבטחון שדה על חשיפת סודות מדינה. Little Max

השתחרר לי הקוף :loco:

http://www.fullgaz.co.il/archive/mar-05/news/fg11110-loris-capirossi-focus.php חשבת שנשכח, הא יא לוריס? קיווית שההוד וההדר שאתה מוקף בהם בהווה יגרמו לנו להמשיך הלאה? רצית שהביצועים שלך על האדום האדום הזה יגרמו לנו לסלוח? טעית. לא נשכח לך את האליפות ההיא שגנבת ב- 1998 בצורה לא ספורטיבית, מטונפת ומסריחה מהאראדה. לא נשכח איך בהקפה האחרונה, בפניה האחרונה סגרת אותו בצורה אסורה, היפלת אותו וגנבת לו את האליפות שהגיעה לו בצדק. לא נשכח לך גם את ההתנגשות ההיא במרצליאנו לוקי, חביב הקהל, בפתיחת המירוץ במוג'לו באותה שנה, שסיכנה את החיים שלו ושל רוכבים אחרים. אתה רוצה שנשכח, אבל אנחנו זוכרים ומזכירים - עמוק בפנים, אתה לא יותר מאשר גמד איטלקי ערס קטן, עם נפש של סרסור הומואים. אנחנו, ואלפי צופים אחרים, מלווים אותך מאז לכל מקום שתלך אליו בקריאות בוז, מחככים ידיים בהנאה לכל נפילה, הפסד או כשלון שלך וזועקים כל פעם שרואים אותך: פאנקולו קאפירוסי! |אצבע משולשת| Little Max, שמבטיח ומקיים

ממילא אני על סף חסימה, אז אני משחרר את כל הארסנל. מצ'וגע. תחזיקו אותי. Little Max

כתבה מעניינת. קישור למאמר המצויין של הגיזמו באותו הקשר - "השקופים" http://www.tapuz.co.il/forums/main/articles.asp?id=8&art_id=628

בבקשה: 1. כן. 2. לא. 3. מידה 44. 4. תלוי בשעה של היום. 5. תלוי מה יוצא לי מזה. 6. לשאול את ד"ר ש.ד. יותר טוב? בהכנעה מוחלטת, Little Max

חוק הנהיגה בספורטיבי - קווים לדמותו... בהרכנת ראש וירטואלית וכנועה, מחשש לחרון אפו של ירום הודו הכRוב AKA "הדיקטטור הגדול", Little Max

דווקא ממה שאני מכיר, מקובל בעולם כי כניסה לצופים למסלולים בימים שבהם אין אירועים, בייחוד למסלולים הקטנים שבהם, היא בד"כ חינם אין כסף (יש לזכור שבד"כ החזקת קופאי גם היא עולה). יתרה מכך, בחלק מהמסלולים, גם הכניסה לאירועים עצמם (חלק מהם) היא חינם אין כסף, אבל זה כבר יותר נדיר. השפיצר והצ'יקו הם אנשים גדולים שיכולים להחליט מה שהם רוצים. לדעתי האישית, נראה כי גביית כסף בכניסה לימי אימון היא אקט סר טעם: 1. פוגע במוניטין של המקום (להלן השרשור הזה). 2. מקטין קהל יעד פוטנציאלי, שהגעה שלו לימי אימונים בחינם, תגרה אותו להגיע לאירועים גדולים יותר, בהם תהיה גביית כסף בכניסה. Little Max

איפה את משרתת?

אפשר. סע למירוץ בצ'כיה. מומלץ בחום וזול מאד יחסית (והבירה שם - יותר זולה ממים, וזה לא סתם ביטוי, ובכלל לא רעה) http://www.fullgaz.co.il/focus/brno_visit_2003.html

תסתכלו טוב טוב על צילום האוויר של מסלול ה- GP הבונים אחינו מהצפון הרחוק ליד קונסטנטינופול. זווית האור בצילום מדגישה את מה חסרונותיו - הוא אולי חדש, באיכות גבוהה ומציע אתגרים מעניינים לרוחבים (לא ממש, למעט הימנית הארוכההההה שידרשו בייצי טיטאניום כדי לקחת אותה במהירות תחרותית), אבל המסלול חצוב פחות או יותר לתוך ואדי (מעשה ידי אדם), מה שמבטיח זווית ראיה מאד מצומצמת לצופים על האקשן במסלול. תוסיפו למרקחת את העובדה שהמסלול ארוך מאד, כלומר פחות הקפות, ותקבלו אירוע שכנראה לא יהיה spectator friendly. בקיצור, אם רוצים GP, תוסיפו עוד 200$ וטוסו לאירופה. ההנאה תהיה גדולה בהרבה (+ קהל הצופים יהיה כנראה ססגוני ו'אירופאי' יותר). Little Max

מצפייה במבנה המסלול הסופר יוקרתי הזה ליד איסטנבול, מדובר במסלול ארוך ולא יותר מדי טכני המוסתר בין גבעות. מזה נובע שהוא לא יהיה הכי spectator friendly. נוסיף על זה שהמסלול "חדש" ועדיין לא התפתחה סביבו מסורת, כך שכנראה לא בטוח שנסיעה לשם תהיה כזו חוויה גדולה כצופה. מה גם שהצופים שם צפויים להיות פחות 'אירופאיים' ויותר 'אסיאתיים', בלי הכללות כמובן. אי לכך, ומכיוון שבנסיעה אי אפשר להגיע לשם, עדיף להשקיע את העוד 150$ בטיסה - להגיע למסלול במערב או במרכז אירופה, ולהנות הרבה יותר. רק 2 האגורות שלי. Little Max

לא יודע מי זה ויסלר (), אבל אני אישית סבלן, ואף נוזף במי שלא סבלן (כן, כן, זה כולל גם אותך דורות בפורום המקביל.... ). מלחמות יהודים - לא בבית ספרי. לגופו של עניין, במישור העקרוני, ולדעתי לפחות, אם כבר מחוקקים חוק, מן הראוי לתפור אותו מכל הכיוונים, ולא להשאיר שטחים אפורים נרחבים. המשך דיונים, ברשותך, ייעשה בעתיד בצינורות "בלתי-אמצעיים". בשמחות בלבד וד"ש לדני!... Little Max

דורות, כנראה שלא קראת את הכתבה שעלתה בפול-גז: http://www.fullgaz.co.il/archive/jan-05/news/fg10381-motor-sport-approved-in-first-call-opinion.php ימי מסלול, או לצורך העניין כל פעילות עם כלי רכב המתאימים לכביש הציבורי, אינם ספורט מוטורי. בשל כך, הרוכב וכלי רכבו יצטרכו לעמוד בתקנות התעבורה גם על מסלול המירוצים, קרי, לצורך העניין, לא לעבור 80 קמ"ש, לאותת בעקיפות וכד'. בשל כך, לא ניתן יהיה לקיים ימי מסלול, אימון ברכיבה מתקדמת, או כל פעילות מוטורית אחרת עם כלי רכבך הפרטי, מבלי לעבור על החוק. זה בסיס הבעיה, מבחינתי לפחות, למרות שטשביט מעלה נקודה מעניינת נוספת הדורשת התייחסות. Little Max

מוטי, אשמח אם תרחיב על הכיסוי הביטוחי של נהגים המשתתפים בימי מסלול על כלי רכבם הפרטיים, החוקיים לכביש.

התכנסנו בבית של הרומני. דשנו. דיסקסנו. דיברנו. התלהמנו. צעקנו. הלכנו מכות. ניהלנו מלחמות. האשכנזים ניצחו (אני עודדתי מהצד, כמובן). חבשנו פצעים. נרגענו. הצבענו. החלטנו. ניצחנו. מיצינו. ירדנו על האופנוע של 45 (ציטוט: "מפגע סביבתי"). שטפנו כלים (רומני או לא רומני?). הלכנו הבית. והורדרד נשאר ער כל הלילה לסכם. להלן התוצאות. http://www.supermoto.co.il/AMUTA/Protocol7-2-05.htm Little Max

"I'm just going fishing. I'm a washed-up motorcycle racer." אני היחיד כאן שחש צביטה קטנה בלב כשהוא קרא את הציטוט הזה מפיו של הדוהאן? Little Max, מתנצל מראש על הסנטימנטליות

א. ראה הודעתי בנושא מלמעלה. אני חושב ומאמין שהיא דעת הרוב ולא דעת המיעוט. ב. אני לא רואה המונים ש"יורדים" על דני לוי. אחד או שניים "יורדים", כנראה בלי להכיר את הדברים לאשורם, אחרים מעבירים ביקורת, לגיטימית לדעתי, תוך חיזוק ידיהם של האנשים שהובילו את החוק. Little Max

:-D :-D :-D :-D "קם דור שלא ידע את יוסף"

פפפפפפפפפפפפפפפפפפפפ...... שנים, שנים. זה היה עוד מהתקופה שהכרוב עדיין חבק נבלת בנדיט, שסופרמוטו נשמע כמו משהו של ערסים (זה עדיין נשמע כמו משהו של ערסים), כשהסקניה עוד היה בן אדם שהשחיז כפפות ולא מכונת מכירות משומנת אך משחיזה קטנוע העונה לשם @, כשקולרגול, אלפרד וחליל היו עדיין מסווגים, כשהליטל עוד היה ביג, כשבולשיטדוטקום נשמע כמו מהתלת אינטרנט ולא אתר אופנועים, כשרוח מהפכנית נשבה באוויר (מישהו זוכר את מהפכת אוקטובר, שנת 2001, כשהפורום *השתלט* לרגע על מועדון האופנועים?) כשהפורום עוד היה קטן, אחיד, איכותי ומאוחד, וכשנפילים דוגמת מיטקה, תמיר, מיצו ואחרים, ולהבדיל אלון גולן, מוש, ראסטה-מן ודומיהם שוטטו בפורומים. אחחח, היסטוריה. Little Max

מוטי, נראה לי שהתבלבלת קצת, ועל הדרך אתה עלול לבלבל את מי שקורא את השרשור הזה או את הודעותיך. דני לוי היה מהיוזמים והמובילים של הצעת החוק, הן בגרסתה הקודמת והן בגרסתה הנוכחית. אז לפני שאתה תוקף אותו, אנא זכור שהוא הוא, הביא אותנו עם חצי צעד לפני התחלת פעילות ספורט מוטורי בישראל. אני לא מסכים עם טענתו שימי מסלול אינם ספורט מוטורי, אני חושב שהם זרז חשוב להתפתחות בסיס לספורט מוטורי, במיוחד במדינה בה עד ביום לא היתה קיימת חיה כזו, אבל רחוקה מאד הדרך מכאן ועד לתקוף אותו (כמאמר כותב הטור: "החוק הזה נוצר ע"י נהגי מירוצים, קודם ע"י נהגי מירוצים, נכתב בייעוץ צמוד של נהגי מירוצים ומיועד עבור נהגי ורוכבי מירוצים, ועל כך מגיעות להם רק תשבוחות והסרת כובע וקסדה קולקטיבית של כולנו"). ולגבי טענותייך לחאפריות - קשקוש. הרבה מאד עבודה הושקעה ע"י גורמים מקצועיים ומשפטיים מהרמה הגבוהה ביותר כדי לגבש את החוק הזה. ואתה מוזמן לעיין בפרוטוקולים של ועדת הכלכלה בנושא 23.6.04, 9.3.04 ואחרים כדי להבין כמה אנשי מקצוע היו מעורבים בחוק הזה. ולגבי שלמה כהן - אני מקווה שכבר הגעת להארה, בעקבות הערות של אנשים אחרים בשרשור זה Little Max, שבשעותיו הפנויות גם קורא לעצמו אורי ויסלר, למען הסר ספק.

לא מאבטחים. מאבטחים וסדרנים זו אופרה אחרת.

לא. למרשל אין סמכויות שיפוט. הוא מסייע בהתנהלותו התקינה של המירוץ באיזור שבו הוא מוצב. משימותיו המרכזיות: 1. והכי חשוב - סיוע לרוכבים על המסלול במקרה של תאונה ונפילה, ובמקרה הצורך, פינוי המסלול מאופנועים, Debries וחתיכות רוכבים . 2. סימון לרוכבים על המסלול על אירוע מסוים על המסלול מעבר לנקודה שבה הוא עומד (בגדול: דגל צהוב - סכנה בהמשך, אסור לעקוף; דגל כחול - תן לרוכב שמאחוריך לעקוף אותך - עבור רוכבים הנעקפים בהקפה אחת או יותר; דגל אדום - המירוץ נעצר). 3. העברת הנחיות של מנהלי המירוץ לרוכבים (עצירת מירוץ, פסילת נהג ועוד). 4. מתן אינפורמציה למנהלים על התרחשויות במסלול, במקרה הצורך. 5. שמירה על מקטע המסלול שבאחריות המרשל נקי ופינוי מכשלים בטיחותיים אפשריים (וכן, קהל שמתקרב מדי למסלול, גם הוא כשל בטיחותי...) 6. ואולי השני הכי חשוב - להיות בנקודת התצפית הכי טובה על המסלול... למי שמעוניין להשתתף, תדריך מפורט ינתן ביום האירוע. על סמך נסיון העבר, יצויידו המרשלים במכשיר קשר. Little Max

דרושים מרשלים לסיוע בהתנדבות במירוץ ביום שישי בשבוע הבא. אנא צרו קשר במסר. מיותר לציין שהכניסה למרשלים - בחינם. Little Max