asafkainan

נו - אז לי יש בעיה דומה - גם לי נפלה הגולה שמחברת את הכבל לפין בגיר. בינתיים אזיקון מחזיק את הכל מחובר ועובד, אני מחפש פתרון בין אזיקון ב חצי שקל לכבל חדש ב 900 שקלים. מה עשית בסופו של דבר?

סוף טוב הכל טוב, "תביאו לי סרגל מתכת, פנס (כי לילה) ופינצטה".. ולא צריך את הפינצטה - רק נראים מצחיק מלנסות.. תודה רבה על הרעיונות הטובים! סוף

OK, ייתכן, אבל איפה חדוות ההתעסקות באוטו באה כאן לידי ביטוי?

שוב אהלן, בעיה חדשה ומוזרה (ד"א - לא רק שלי).. המקום הטוב ביותר לשים כרטיס כניסה לחניון האוטומטי בעבודה הוא כמובן, מקדימה - על הדשבורד, אלא שהוא מזמן "החליק" ונפל פנימה בין הדשבורד לשמשה הקדמית .. זה היה מזמן - והאמת - הפעיל את השער טוב יותר מכל מקום אחר באוט - והרבה יותר טוב מלנפנף בידים עם הכרטיס בתקווה שיפתחו אבל - עכשיו צריך להזדכות עליו (או לשלם 180 שקלים על לאבד אותו). איך מגיעים לסדק הזה כדי להוציא אותו??? תודה - אסף.

או האם מכירים מישהו שנותן שירות תיקונים נייד למנוע - בתל אביב

טוב, אז מאחר ואני לא מעוניין ממש ביצירת נזק נוסף, יש המלצות למוסך רלוונטי לבעיות מנוע והתחברות למחשב, באזור ת"א - ב"ב - ר"ג ? תודה

אני מצרף (הפעם) את האיור, הפינים הקיימים מצויינים בעיגול מלא, פין מספר 6 נראה כלא מחובר לכלום אצלי..

אזהרה במקום, תודה רבה.

OK, בינתיים מצאתי אותו, תודה - אכן לפני בלם היד. מצאתי הנחיות לחיבור שני פינים והעברת המפתח ל ON, אולם נראה שהחיבור מעט שונה ממה שקראתי עד עכשיו, אילו פינים עלי לחבר כדי לקבל קריאת תקלות? מצב איור של הפינים הקיימים. האם עלי להניע, או רק להפעיל מערכת חשמל?

מי יכול לסייע לאתר את שקע הדיאגנוסטיקה באופל אסטרה 2001? האם ייתן שהוא חלק ממעגל - כלומר - איננו פתוח אלא חיבור שיש לנתק? תודה

שלום חברים, אני מנסה לגלות מה התקלה במנוע בעזרת התחברות בבית למחשב הרכב, האם תוכלו לומר לי אילו שני פינים עליי לקצר בעזרת הסיכה שברשותי במחשב? מצ"ב תמונה + הסבר מספורים, תודה רבה. הפינים ממוספרים משמאל לימין, מלמעלה למטה, כך ששמאל עליון הוא מספר 1 אמצעי עליון מספר 2... ימני תחתון מספר 9.

אם כך - האם תוכלו בבקשה להנחות אותי - כיצד אני מגיע את הפלאגים (לא פשוט) - אופל אסטרה 2001.. תודה

האם ייתכן שבעיות פלאגים אחראיות גם לרעידות מנוע וגם לחיווי תקלה במערכת ניהול מנוע גם יחד? האם אני במצב של "ת'קשר לגרר" או שאפשר לסוע למוסך?

תודה רבה על ההצעות בשלב זה, יצאתי עכשיו לבדוק באור יום את העניין, אין זכר לנזילה ואין חוסרי שמן - הופתעתי ולכן החלטתי לבדוק שוב (כן 323 - התנעתי..) מסתבר שטעיתי אתמול והחיווי הוא של תקלה במערכת ניהול מנוע אלקטרונית mia culpa. אני פחות מודאג עכשיו (אולי שלא בצדק??) אבל לא ברורים לי התיקתוקים והרעידות של המנוע. יש רעיונות? תודה, אסף הפחות מודאג אבל עדיין לא ממש שמח.

"הצילו" הייתה יכולה להיות קריאה מתאימה, אלא שאני מאלו שאוהבים להציל את האופל אסטרה 2001 שלהם בעצמם, אבל לא רוצים לעשות נזקים חמורים מדי. מעשה שהיה כך היה: אתמול בערב בנסיעה הביתה הרגשתי משהו מוזר ורגעי מאזור המנוע, ויכולתי להשבע שהאופל החליפה הילוך (היא אוטומאטית), בואו נגיד, לא כתמול שלשום.. מיד כיביתי את הרדיו והקשבתי טוב בנסיעה. לא חלפו 20 שניות ונדלקה נורת הגיר המאיימת. לא חלפה דקה וכבר הייתי בבית, ויש בעיית גיר מורגשת (תיקתוקים, בעיקר ברוורס בחניה). הרמז הראשון לנזילת שמן היה כמובן שובל השמן על הכביש והרמז השני היה התפתוף והשלולית.. ובכן - 1. עד כמה אני בצרות? 2. האם אני יכול לטפל בעניין בעצמי (ידים טובות והרבה רצון טוב). תודה רבה - אסף.