inormous

והפתרון לבעיה שהסברתם לי היא "משמנת" לצילינדרים?

- נמחק הציטוט המיותר - האם במנוע שלי יש מרים הידראולי מהסוג שדיברת עליו שיכול להגיע לסוף חייו ולגרום לבעיות? אם כך, איך השימוש בדלק מקל עליו? מנוע V6 2.7 ליטר כמו שאפשר למצוא ביונדאי טוסונים.

אנא הסבר לי מה ניסית להגיד לי בסעיף א' אכן אין לי שום משמנת נוספת, זו עלולה להיות חלק מהבעיה, אנ רק מקווה שאי המצאות משמנת לא יצרה בעיה בלתי פתירה במנוע עד עכשיו. אני לא הולך להחליף מנוע כי זה כאב ראש לא מהעולם הזה, במיוחד שאם אשלם 15K אצטרך לתבוע את מכון הבדיקות. (אגב, דיסוננס לא מהעולם הזה, כי 15 אלף שקל זה אחלה קושי אחרי קניה של יונדאי קופה

עדכון קל. לפני שאגיע ביום ראשון למוסך מורשה גפ"מ היום עשיתי בדיקה ונסעתי בסביבות 15 דק' באיילון כאשר מיכל הגפ"מ מכובה ואני נוסע על בנזין רגיל. הרעש כמעט ונעלם לגמרי!!! הרעש שנשאר ממש חלק ונשמע נורמאלי למכונית. האם הגיוני שהסיבה לרעשים היא סיכוך לקוי של הבוכנות (או אולי בוכנה אחת) שכאשר היא שורפת גפ"מ שהוא גז היא לא מקבלת מספיך סיכוך מאשר שהיא שורפת דלק נוזלי שמספק סיכוך מסויים? דעתכם המקצועית?

להלן עדכון. בשיחה טלפונית עם המכון: מכון הבדיקה אומר שהוא לא אחראי לתקלה במנוע לאחר הקניה מקלקול כלשהו : מנהל המכון: אם משהו מתקלקל במנוע איך אני אמור להיות אחראי אליו אני: אז בשביל מה שילמתי כלכך הרבה כסף לבדיקת קניה מנהל המכון: על הבדיקה עצמה וקבלת מידע על המנוע אני: בבדיקה לא כתבת בשום מקום שהמנוע עומד למות מנהל המכון: כתוב בלאי גבוה אני: אבל אמרת שאתם כותבים את זה על כל אוטו שעבר 100K ובכלל הבהרת בפני ובפני המוכר שמצב המנוע הוא טוב מאוד יחסית למרחק שעבר. לאחר מכן הבאתי את האוטו להסתכלות אצל המכון, שקרא למוסכניק נוסף מהאיזור וביחד הגיעו למסקנה שזה מרים בוכנה מראש המנוע העליון שעושה בעיות ולדעתו אין שום סיבה להחליף מנוע. מכאן והלאה הוא שלח אותי לחפש מישהו שמטפל במכוניות גז שיפתח את ראש המנוע העליון יוציא את הבוכנות אחת אחת ויתקן או יחליף את זאת שניזוקה לפיו, עלות הטיפול אמורה להיות בסביבות 4-6 אלף ש"ח. אני מנסה לעשות סדר בבלאגן, אבל עדיין אין לי אף מוסך שמטפל ברכבי גפ"מ שיכול אפילו לפתוח את המנוע כדי להגיד לי מה לעשות. מישהו יכול להמליץ על מוסך כזה? תודה!

אם אני לא מבין במכוניות, כל הג'יבריש שם מבלבל אותי ואני שואל את הבודק במכון והתשובה שלו בעל פה זה "האוטו במצב מעולה אתה יכול לקנות" ויש לי את הבנאדם שמכר לי את האוטו כעד ששמע את זה, אני חושב שאני דיי מכוסה. אבל קודם כל אני רוצה עוד חוות דעת ממוסך שמבין עניין ולא ממוסך מורשה שרוצה לשדוד ממני 24K.

אין בעיות באגן השמן - יש מעיכה קטנה, שטותי. המכון בדיקה הסביר לי שההבדלים בלחץ הדחיסה של הבוכנות הוא עקב ההסבה לגז - אחרת ברור שהייתי מסדר את זה! ככה או ככה, ממה שאני מבין עד עכשיו תלתל שמשתחרר במנוע לא קשור לא לזה ולא לזה.

ביררתי עם המוסך שאוהבים פה "Shaft" הם לא מתעסקים עם יונדאי קופה כי הם לא מכירים את האוטו. אבקש המלצה למוסך שאפשר לסמוך עליו.

מפחיד אותי להכנס לסרט שאני לא אבין בו שום דבר. אין לי גם אפשרויות השוואה כרגע. כמה אמור לעלות מנוע חדש מפירוק בארץ + עבודת הרכבה? כמה אמור לעלות תיקון לפי התיאור בהודעה הראשית?

אמרו שמנסיון זה לא מחזיק, שהם ניסו בעבר לשפץ מנועים אבל הרימו ידיים. איני מכיר מוסכים אמינים ואשמח לקבל הצעות לאיזור התעשיה כפר סבא או תל אביב.

שלום לכולם, טרם הסיפור - אשמח אם כל אחד יוכל לעזור בין אם בתגובה עניינית או בהודעה פרטית מכוונת. לפני חודשיים החלטתי להחליף את האוטו הישן שלי (מאזדה 323F BA שנת 96) במכונית ספורט רצינית יותר (יונדאי קופה 2003) מכרתי את האוטו (טיפה מעל המכירון - מצבו היה טוב עם תוספות) והלכתי לקנות את האוטו החדש. המכונית יונדאי קופה שנת 2003, עברה 105 אלף קילומטר, מצויידת בהסבה לגז ודלתות LSD, נסעה כמו חלום ב3 נסיעות בדיקה שעשיתי לה. בבדיקה שערכתי למנוע של האוטו במכון "טסט השרון" הועלו הנושאים הבאים: בלאי פנימי גבוה - הוסבר ע"י הבודק שנכתב לגבי כל אוטו שעובר 100 אלף קילומטר. הפרשי לחץ בצילנדרים, לחץ דחיסה לא זהה, הספק מנוע ירוד - הוסבר ע"י המכון הבודק שזה עקב הסבה לגז שקיימת במכונית. תושבות מנוע פגומות חלקית, מעיכות קלות באגן השמן, קורוזיה וסימני נזילה חלקיים בחיבורים - הוסבר שזה לא רציני וראיתי לנגד עיני שזה שטויות. לאחר שיחת סיכום עם בודק המכון שהסביר שהאוטו במצב טוב מאוד יחסית לגילו ולקילומטרז' שלו קניתי את האוטו שמח וטוב לבב והתחלתי להשקיע, במהלך חודש שודרגה מערכת המיגון, סוגרי חלונות וסאנרוף ומערכת סאונד - עד כדי שחיקת חשבון הבנק שלי. בלילה של לפני שבוע ויום חוליגנים החליטו לחרוט קצת על כל צד ימין של האוטו שלי - הבלגתי. בלילה של לפני שבוע חוליגנים החליטו לחרוט עוד קצת על כל צד ימין של האוטו שלי - התעצבנתי, אבל הבלגתי. לפני מספר ימים הופיעו רעשי תקתוקים במנוע - נלחצתי. קפיצה ראשונה למוסך שהכי קרוב לעבודה - נאמר לי שזה בא מהמנוע ויכול להיות תלתל משוחרר. קפיצה שניה למוסך מורשה יונדאי שאמר לי שהוא לא יכול לפתוח את המנוע כי הוא מוסב לגז אך הסכים להקשיב ולתת חוות דעת שלאחריה אצטרך ללכת למוסך יונדאי אחר מורשה גפ"מ לבדיקה. חוות דעת המוסך : ישנה בעיה רצינית במנוע, לא יכול להצביע על מה בדיוק, אין טעם לאוברול כי זה לא יחזיק יותר מ-10,000 קילומטר, עלות משוערת של מנוע חדש כולל עבודה : 24,000 ש"ח. חשכו עיני. אין לי כסף או רצון להשקיע במכונית שקניתי לפני חודש 24 אלף שקל למנוע חדש. הבעלים הקודם מעולם לא סבל משום בעיה דומה במנוע - או בכלל והרכב היה ברשותו שנתיים. ישנו כתב אחריות על הבדיקה של המכון, האחריות שתפוג בעוד פחות מחודש שאומר שהמכון אחראי למצבו הטכני של הרכב בתנאי ש"כאן באים עשרות תנאים שמטרתם לבלבל ולהרתיע אנשים" שאלותי: האם אוברול הוא באמת חסר טעם? האם המחיר למנוע חדש כולל עבודה הגיוני? (מנוע V6 2.7L) האם יש טעם להכנס לוויכוחים משפטיים עם המכון הבודק שאמר לי שהמנוע במצב הוגן - והלך אחרי חודש..? המלצה למוסך שיכול להתמודד עם מכונית כזאת שמונגעת גפ"מ כל שביב מידע נוסף שתוכלו לתת לי כדי להתמודד עם המכה - יבורך. תודה מראש!