inormous

הכל נכון ומובן כפי שכתבתי כבר בשני קבעתי עם מוסך אלי את דושי שלפי המלצות בפורום יש לו מחלקת דיאגנוסטיקה טובה. אגיע אליו עם כל המידע ונראה מה הבעיה וכמה הכל יעלה. בינתיים אין מה להפסיד, מקסימום ילך החיישן נקנה חדש... איפה אני משיג את החומר הנ"ל? (ועוד בשבת בערב...)

היכן ניתן למצוא אותו? אוטו דיפו מחזיקים אותו? קראתי שהחישן מאוד רגיש ונסיון לניקוי יכול לפגום אותו סופית. במקרה והוא ימות סופית, מה העלות המשוערת של חלף כזה? תודה, אור.

אוקיי נבדק, ניתקתי את הקונקטור של חיישן ויצאתי לנסיעה קצרה של מספר קילומטרים הגמגום הקל - נעלם כלא היה בזמן מעבר הילוכים הסל"ד לא היה יציב וצנח לעיתים ביחד עם זאת שמעתי את הפילטר אוויר שואב יותר מהרגיל, אני מניח שזה כתוצאה מהניתוק נדלקה נורת Check (לא engine אלא נורה אחרת) משמעותה שיש תקלה עם החיישן - טבעי. האם אפשר להניח מכך שכל התקלה נובעת מקונקטור או חיישן תקול? מה הצעד המומלץ הבא?

לידע כללי - היכן ניתן להשיג חלפים במחיר הוגן ליונדאי קופה בתל אביב? במקרה הצורך... מדובר על חלפים כגון מד כמות אוויר, מחשב צעדים או חיישן מצב מצערת.

לפי מה שאתה אומר, ניתוק המד (כלומר יקבל את ערכי ה-Default) אמור לפתור את הבעיה, לא? + אין סכנה לנסות לסוע עם המד מנותק לא?

חפרתי עמוק בפורומים של יונדאי טיבורון (קופה) בחול מצאתי מישהו עם בעיה דומה http://www.newtiburon.com/forums/showthread.php?t=48436 הוא הצליח לפתור את זה לבד, הוא בדר"כ מטפל במכונית שלו לבד... להלן תרגום התגובה שפתרה את הבעיה מאנגלית: "אני חושב שאולי יודע מה זה היה אבל אני לא בטוח, יש מחבר שהולך לחיישן קצת מעל קו הואקום שהולך ישירות לחלק העליון של TB, שמתי לב שזה היה היה מנותק ואני לא זוכר שניתקתי את זה עם זאת, הנה מה שעשיתי היום: להסיר לנקות ביסודיות את המליאה העליון ( Upper plenum), לנקות את החיישן טמפ '. הוצאתי ובדקתי את כל הפלאגים בדקתי את הפער שלהם ואיפסתי את כולם בין 0.039 ו - 0.0405 (סוף נמוך של spec), שמתי לב כי הפלאגים האחוריים היו כולם סביב 0.035 או אפילו קצת פחות, והפלאגים הקדמיים היו 0.045 או קצת יותר, זה היה קצת מדאיג. ניקיתי את ה-TB, הסרתי את השולט על מצב סרק וניקיתי שם גם. ניקיתי את החיישן MAF שוב עם איזופרופיל. וכל הזמן עבדתי על המכונית עם בטריה מנותקת לחלוטין" ביום שני קבעתי עם מוסך אלי את דושי שלפי המלצות בפורום יש לו מחלקת דיאגנוסטיקה טובה. אגיע אליו עם כל המידע ונראה מה הבעיה וכמה הכל יעלה. עדיין אשמח לקבל קצת Input מהמומחים של הפורום...

אולי אבל זה לא עוזר לי עכשיו אני צריך להבין לאן אני ניגש כדי לוודא אם זה אחד מהחלקים האלו מישהו יכול לעזור?

עדכון: SMS מהמוסך: "אני חושב שהבעיה בחיישן מצב מצערת או מנוע צעדים. אבל אין לי איך לאשר את זה סופית." עזרתכם נדרשת, כיצד אפשר לוודא שזה אכן אחד מהחלקים הנ"ל? בברכה, אור.

אוכל להציע מניוסני כבעל רכב שכזה בעבר בנושא התושבות הרעידות בעמידה הן אכן "מחלה" אשר לא תפתר גם עם החלפתן, החלפתי לחליפיות מכיוון שמקוריות כולל העבודה עלו אחוז גבוה מדי משווי הרכב הכללי. עזר קצת, לא פתר, בדיעבד חבל על הכסף. בברכה, אור.

לפי מיטב הבנתי נבדק פלאג אחד מהצד העליון, נאמר לי שהוא במצב טוב. לא היתה אפשרות לבדוק את כולם מכיוון שהאוטו V6 ועל מנת לבצע את זה יש לפרק את כל החלק התחתון כדי לקבל גישה. יש לציין שהמוסכניק ציין בפני שלא יבצע תיקונים יקרים ברכב ללא ביטחון מלא שהם יפתרו את הבעיה (למשל החלפת פלאגים לאיכותיים שעלותה כ-1000 ש"ח)

היי, מדובר על רכב יונדאי קופה 2003 מנוע 2.7L גיר אוטומט 4 הילוכים ללא שום תקלות קטנות כגדולות בשנה וחצי האחרונות, עם טיפולים בכל 10 אלף קילומטר או שלושה חודשים בצורה קבועה. להלן הסיפור: הרכב שלי נכנס לטיפול 10K קבוע לפני שבוע בערך. בטיפול לפי התוכנית היה : שמנים כיד המלך והחלפת פילטר שמן במנוע ניקוי יסודי של פילטר אוויר פתוח וסעפת יניקה ברקסים - לא היה צורך להחליף, לא הוחלפו. בדיקת מערכת קירור ומילוי נוזל לפי הצורך המוסך עדכן אותי שהאוטו עובד בצורה מעולה ללא תקלות, הטיפול עבר ללא בעיה והאוטו מוכן לאיסוף. לאחר סיום הטיפול בדרך חזרה הביתה שמתי לב שהרכב במהירות 90-110 קמ"ש כלומר הילוך רביעי בטורים קבועים של 2000 סלד מקרטע קלות. דרך טובה יותר לתאר את ההרגשה היא כ-CUT קטן כזה במנוע בכל כמה שניות, בצורה לא רציפה. כלומר יכולות לעבור מספר שניות ללא קרטוע או יכולים לקרות מספר קרטועים רצופים. הקרטועים הנ"ל לא מורגשים בכלל בהילוך 1-3 מכיוון שבדר"כ האוטו בהאצה ולכן הטורים עולים כל הזמן עד התייצבות על 2 טורים בהילוך הרביעי. ניסיון להוריד להילוך שלישי ונסיעה על 3000 סל"ד בצורה רצופה מציגים את אותם קרטועים אך בצורה פחות מורגשת. האוטו "בילה" במוסך בשלושת הימים האחרונים בהם נבדקו כל הנושאים הבאים אך הבעיה לא נמצא ונפתרה יש לציין שהמוסכניק אמין וחביב, אך להערכתי יכולת הדיאגנוסטיקה שלו מוגבלת. יש לציין שהמוסכניק ציין בפני שלא יבצע תיקונים יקרים ברכב ללא ביטחון מלא שהם יפתרו את הבעיה (למשל החלפת פלאגים לאיכותיים שעלותה כ-1000 ש"ח) בדיקה בעזרת התחברות למחשב רכב חיישני למדא - נבדקו, לא מסרו תקלות. בסרק הרכב לא מקרטע, גם בעמידה בהילוך ראשון. (אעדכן את הרשימה שנבדקה לאחר שיחה מחר בבוקר עם המוסכניק) מתוך הסטוריית הרכב בנסיון להביא לעצות מועילות יותר: ברכב הוחלף מנוע למנוע מיבוא, שעבר 7000 קילומטר~ לפני 3 שנים כשבוע לאחר ההחלפה התעוררו ברכב קרטועים כבדים מאוד, שנפתרו בקלות מרובה לאחר החלפת קונקטור חשמלי שחור קטן כלשהו במנוע (למיטב זכרוני היה אחראי על משהו בתחום זרימת הדלק) לפני מעל לשנה וחצי הרכב סירב להתניע, בדיקה גילתה שהתנתק קונקטור כלשהו במשאבת הדלק מתחת למושב האחורי, ניקוי וחיבור מחדש בצורה יציבה פתרה את הבעיה. אם אוכל בבקשה להעזר בנסיון האנשים בפורום שיוכלו: א. להעלות השערות ורעיונות שאוכל לבדוק בעצמי או לנסות להדריך את המוסכניק החביב ב. להציע לי מוסך או מכון דיאגנוסטיקה שאתם בוטחים בו שלא יהיה יקר אך יצליח לזהות את הבעיה תודה, אור.

היי, מאוד מעניין אותי לשמוע (או לקרוא) על חוות דעת של מישהו שנחשף או נהג במכוניות Tesla (ע.ע www.teslamotors.com ) הטווח שלהן ארוך פי 2 ממה שאנו מכירים מפרוייקט בטר פלייס, עלות המכוניות אמנם יקרה יותר, אך ברמת Premium לכל דבר. בינתיים כל המידע שיש לי עליהן הוא מאתר היצרן, כתבות וסרטונים אוהדים מאוד ביוטיוב וביקורת אחת מאוד "מתוסרטת" של טופ גיר. A Penny for your thoughts...? בברכה, אור.

היי, ברשותי יונדאי קופה אוטומט שנת 2003. לאחרונה בצעתי טיפול במוסך חדש לאחר שבשנים האחרונות טיפלתי במוסך קבוע (נו מיילא, עברנו למשרדים הרבה יותר יפים בעבודה...) הטיפול, שלהערכתי הראשונה היה פשוט, התגלה כיקר עד מאוד ביחס למוסך האחרון שלי. הייתי מעוניין להעזר בידע החברים בפורום כדי להבין את המחירים. להלן פירוט החשבונית. ניקוי סעפת יניקה - 250 (290 ש"ח כולל מע"מ) כיוון פרונט קדימה + אחורה + יישור גלגל ימין אחורי - 550 (638 ש"ח כולל מע"מ) החלפת שמן גיר אוטומט ללא מסנן - 408.6 (474 ש"ח כולל מע"מ) תודה, אור.

ה-Coupe שלי נעלבה מכך שלא בחרו אותה לככב בתצלומי המפגש. עכשיו צריך ללכת למלא לה מים בוישרים... ^_^

מכל ההתנגחות המעניינת הזו לא הצלחתי להבין דבר אחד מה ההבדלים העיקריים בין המערכות? ועל הדרך, כמה יגבה מישהו מקצוען שיעשה עבודה טובה על התקנה של מערכת כזו?

מצחיק איך לכל דבר היום קוראים HD שלט צבעוני מיותר מבחינתי מה עוד קונקרטי שם בשינויים?

אינני רואה את הקישור, האם נשכח מההודעה? אגב, עזרו לי נא להבין מה ההבדל בין 5901 ל-5902 http://cgi.ebay.com/VIPER-5901-LC3-CAR-ALARM-REMOTE-START-SYSTEM-2-WAY-NEW-/260620702755?pt=LH_DefaultDomain_0 שעולה כאן פחות מחצי...? אגב, מה עלות היחידה הנוספת להתנעה מרחוק יוסי, מה סדר גודל של עלות להתקנה כזו? תודה על ההבהרות בנוגע לבעיות מכס, זה כל מה שהייתי צריך לדעת כדי לוודא האם אני שולח בצורה רגילה, או בצורה בטוחה יותר. בברכה, אור.

היי חברים, קודם כל ממש נהניתי במפגש ביום שבת, שמחתי להכיר אחלה של אנשים. במהלך המפגש קיבלתי מספר המלצות וגם ראיתי את מערכת האזעקה Viper בפעולה, עם השלט המיוחד בגולף. אמר לי אחד מהאנשים (סלחו לי אבל אינני זוכר מי) שכרגע באיביי נמצאת הערכה הזו במחיר אפסי כמעט. על איזה דגם של Viper מדובר? או מומלץ לקחת? כמה עולה התקנה? האם אני צפוי לבעיות מיוחדות במכס עם רכישה כזו מחול? תודה על העזרה! בברכה, אור.

אבקש לקחת את נושא הציפוי נגד שריטות לכיוון של עלות. מכיוון שאני מאוד מעוניין בציפוי שכזה, כמובן שאצטרך לעשות אותו לאחר קצת צבע ופוליש מה לדעתכם תהיה העלות המינימאלית לעבודה באיכות מקסימלית על : דלתות + כנפיים בשני צדדי הרכב כאשר כל צד באורך 4 מטר, סה"כ 8 מטר. פגוש קדמי ואחורי כאשר כל אחד 1.7 מטר, סה"כ 3.4 מטר סה"כ אורך חומר נדרש - 11.4 מטר. אין לי מידות גובה נדרש בצדדי הרכב, בואו נעריך כ-90 ס"מ. בברכה, אור.

אני רואה שחסר לכם קצת שתיה קלה אביא שתיה שיהיה לאנשים בברכה, אור פרי.

אני גם מעוניין להגיע להציץ על המערכות של כולם, למרות שאין לי איזשהי מערכת מעניינת ברכב, רעיונות תמיד טוב לקבל. ספרו לי מה חסר לכם לעל האש ואדאג להביא.

לא יאומן.... המרפי הזה, צריך לשרוף אותו חיי. אני לאחר שרכשתי את הרכב שלי זכיתי בשריטה על דלת הנוסע. חשבתי להזמין מצלמת אבטחה להתקנה בתוך הרכב למקרה ויקרה שוב, וב24 שעות שהשוואתי מחירים (אפשר להשיג משהו יעיל ב900 ש"ח) זכיתי לחריטת Z על כנף ימין קדמית אם לרכב כמו גולף זה 6500 שקל במקום דיי יקר האם הגיוני להעריך שליונדאי קופה דלתות וכנפיים בלבד במקום המתמחר בצורה הגיונית יותר יעלה בסביבות 2000? 2000 = שווה ראש שקט 6500 = 12-13 תיקוני שריטות של חוליגנים ונשמע לי יקר הרבה מעבר להגיוני.

1000 סה"כ. אני מניח שאת זה ארכוש בחודש הבא, נכניס את זה בהוצאות ביחד עם טיפול 10,000. עד אז יש 1200 ש"ח על תיקון מכת פח קטנה בצד ימין של האוטו עוד 1000 על בוכנה חדשה לדלת LSD בצד הנהג וכמובן 300 ש"ח על הפיצ'יפקס הקטנים של היום. איפשהו על הדרך אני חייב למצוא מקום שיוכל לבנות לי תושבת TILT ל-CarPC שאני רוצה להתקין. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=329996 אשמח לקבל המלצות בהודעה פרטית.

אימוביליזר כצורת קודן? יש לי היום קודם וכל מני הגנות עלוקה ופוינטר שדורש הביטוח, האם נדמה לך שמספיק? מה דעתך האישית, שווה בשביל גימיק שטותי (אך מהנה) להשקיע כ-1000 ש"ח בהנחה שהתקנה תעלה 200 ש"ח איפשהו בארץ?

האם היא תתאים לרכב שלי? Hyundai Coupe 2003 2.7L? מה לגבי אבטחה, בשביל לגנוב את הרכב כל מה שנותר הוא לפרוץ בעזרת שלט אזעקה (רוב הסיכויים שיש לגנבים אוניברסלי שכזה, לא?) כמובן שיש גם את הקודן בדרך...