adi_n
-
הודעות
1,324 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי adi_n
-
לא הבנתי, שמעת מוזיקה בזמן שהמנוע כבוי? המצבר ככל הנראה גמור, תניע ותן למנוע לעבוד לפחות רבע שעה בכדי שהמצבר יטען.
-
אם הרדיאטור חדש, חזור למוסך להתקינו ובקש לבדוק את פשר התופעה. על הדרך בדיקת לחץ למערכת הקירור לא תזיק.
-
לא מבין, מדובר בשמאי שהעריך את הנזק לאחר התאונה? אם לא אז על מה הוא התבסס? על המילה "קצה שילדה"? גם בתאונה קלה יותר ללא קצה שילדה תיקבע ירידת ערך של אחוזים בודדים.
-
מנסיון עם הלארגו (חולקים את אותם המכלולים אאל"ט) מדובר ברכב אמין ביותר, ממש סוס עבודה. החיסרון היחידי שלו (מעבר לנוחות הנסיעה) הוא העדר הכוח כשהרכב עמוס. שים לב שפירוק המושבים נחשב לשינוי מבנה הרכב ומחייב אישור ממשרד התחבורה.
-
אז יהיה לך קשה למכור ידידי... קיימת ירידת ערך על אותו ה"קצה שילדה" שנקבעה ע"י שמאי לאחר התאונה. מעבר לזה שהיום הרבה אנשים בורחים כשהם שומעים קצה שילדה, מי שכן מוכן לרכוש רכבים כאלה זה רק לאחר הורדה ממחיר המחירון, לפעמים אפילו גבוהה ממה שהשמאי קבע.
-
טויוטה אוונסיס טורבו דיזל - טורבו שורק לאחר תיקון
adi_n פרסם הודעה בנושא של karabetr בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
קודם כל תחזור למוסך שהחליף לך את המצמד. במידה וזה טורבו - אפשר גם לשפץ במחיר הרבה יותר נורמאלי. ותתפלאו - גם טורבו של טויוטה הולך מדי פעם. -
אם זה אכן קצה שילדה אפשר לשקול את העניין, אבל בשביל זה צריך לקחת את הרכב לבדיקה ולראות שאכן מדובר רק בקצה שילדה.
-
שתיהן לא ממש עונות לסעיף האמינות הגבוהה.
-
רכב אמין למדי ויחסית חסכוני בדלק - כל זאת במידה וטופל כראוי כמובן.
-
הרכבים שנמחשבים לאמינים ביותר מהרשימה הנ"ל הם הסיריון, פיאסטה והפונטו. אל תגביל את עצמך בחיפוש - וקח את האקזמפלר השמור ביותר שתמצא מביניהם.
-
סקסו דיזל? קסארה דיזל?
-
זה שאתה מניע את הרכב ומכבה רק גומר את המצבר, אתה אמור להניע ולתת למנוע לפחות 10 דקות לעבוד. תרשום כאן מה בדיוק אתה שומע כשאתה מסובב את המפתח.
-
מזגן חלש בעמידה בקליאו ספורט דור שני 2002 והמלצה על בעל מקצוע.
adi_n פרסם הודעה בנושא של פומפה בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
צר לי, אבל התופעה שאתה מתאר נשמעת כמו מדחס לקראת סוף חייב. -
לדעתי הסיריון נראת טוב גם מבפנים וגם מבחוץ - אבל זה כבר עניין של טעם. הפונטו נחשבת לאמינה למדי (במידה וטופלה כראוי, כמו כל רכב), לגבי הגיר, הוא לא בעייתי, בסה"כ צריך להתרגל אליו.
-
בוודאי, שנתון 06-07 ייכנס לך לתקציב. לגבי הסירון - הוא חולק את אותם המכלולים עם היאריס, רק במחיר זול יותר.
-
לגבי השילדה מסכים, לגבי מנוע והגיר - אין הרבה אנשים שיתחייבו בבדיקה כשמדובר ברכב מהשנים הללו...
-
הפונטו תהיה הזולה ביותר לאחזקה מכל הבחינות. לגבי האמינות - תלוי במצב של כל אקזמפלר, קח בחשבון שהפונטו חדשה בכמה שנתונים.
-
הצריכה המשולבת של ה-runX עומדת על כ-1:12, אבל עולה בצורה דרמטית כשלוחצים קצת על הדוושה. ההמלצה שלי היא הסיריון המעולה, אבל מאחר ושללת, הייתי מסתכל לכיוון הפונטו ומרוויח גם שנתון חדש יותר.
-
או פשוט קח איתך מישהו שמבין - בטוח אתה מכיר אחד כזה שיוכל להתלוות אלייך ולעזור לך בסינון ראשוני. אם אתה מכיר מוסך אמין זו גם אופציה טובה, לרוב זה יקח סכום סמלי בהבנה אתה תטפל את הרכב שתרכוש אצלו בסופו של דבר. ישנם לא מעט רכבים מהשנים הללו במצב טוב פי כמה ממה שאתה לקחת לבדיקה.
-
השילדה לא נקייה. אמנם הנזק לא חמור אבל קורת הרוחב הקדמית היא חלק ממרכב הרכב.
-
מספיק סעיף אחד בשביל לשלול את שני הרכבים על הסף: מצב הגג. סביר מאוד שהקולט בילתה מעט זמן הפוכה. לפיג'ו מכה בקורת רוחב קדמית. תמשיך לחפש.
-
טענתו לא מעניינת אף אחד. קח את הרכב לבדיקה במכון. באשר לגשר - הוא לא נחשב לחלק מהשאסי אבל בהחלט קיימת ירידת ערך על תאונה שכזאת.
-
ידני או אוטומטי? אם תוכל למצוא סטארלט במצב נורמאלי בתקציב הנ"ל לך על זה. כל האופציות שרשמת טובות, לך על האקזמפלר השמור ביותר. בכל אופן תשאיר בצד כמה שקלים ליישור קו וביטוחים..
-
הקולט יותר מהנה לנהיגה? מאיזה כוכב נחתת? הפיג'ו עולה עליה בכמה וכמה רמות בכל הנוגע להנאה מנהיגה ונוחות נסיעה.
-
הפולו מהשנים האלה לא נחשבת לאמינה במיוחד וחלקי החילוף יקרים למדי. הייתי מוסיף לרשימה שלך פונטו שתתן את התמורה הטובה ביותר לכסף. בכל אופן, מהרשימה שלך - הייתי מוריד את הבלאנו ולוקח את הרכב שנמצא במצב הטוב ביותר.