Cheapco

לא חשבתי שייצא לנו דיון כל כך פורה פה..שמח מאוד תודה רבה לכולם על העזרה!! לגבי זה, התקנתי את האנדרואיד אוטו במאזדה ומכיוון שזה איזשהו האק ולא אנדרואיד אוטו מקורי שמגיע עם האוטו, יש בלי סוף באגים וקריסות, שזה משהו שלא קורה לרכבים שמגיעים עם אנדרואיד אוטו מהיצרן\יבואן. לגבי ההצעות על סיאט ליאון EVO, למרות שאני אוהב מאוד גיר רגיל וגם הרכב הראשון שלי היה כזה, אני נוסע יותר מדי בפקקים בשביל לחזור לזה, אבל תודה על הרעיון! אעדכן פה ברגע שאקנה

תודה רבה על העזרה! לגבי עלויות האחזקה (לא כולל דלק), האם אתם יכולים להגיד לי מה בערך ההבדלים בין השלושה? המאזדה, האיביזה והליאון. וגם אם ידועה לכם ההשוואה בירידת הערך אני אשמח לדעת, כי המאזדה למשל ממש שמרה על הערך שלה וזה משהו שהוא די חשוב לי.

שלום לכולם לאחר שבשבת האחרונה נגנבה לי המאזדה 3 2016 1.5 האצ׳בק קומפורט עם מעט מאוד קילומטראז׳, התחלתי לחשוב איזה רכב ארצה לרכוש עכשיו. אני מתלבט בין מאזדה 3 2016-17 גירסה ספיריט ומעלה (האצ׳בק) לבין סיאט איביזה 2018 fr ומעלה. למען האמת מאוד נהנתי מהמאזדה שלי, אבל ללא ספק היה חסר לי כוח שאני מאוד אוהב. אני אוהב את המראה של הרכב אבל מרגיש לי שהוא טיפה התיישן ואחרי הכל הוא יצא ב2013. האיביזה לעומת זאת קורצת לי כי היא יצאה רק ב2018 ולפי מה שראיתי הביצועים שלה לא רעים וגם האיבזור שלה נאה בגירסה שציינתי. עם זאת, אני קצת חושש מפני תיבת הDSG שקראתי עליה לא מעט דברים רעים. אני מחפש רכב עם אופי צעיר, מהנה לנהיגה, יפה ומאובזר. אין לי משפחה וגם אין לי בעיות חניה כך שהגודל לא כל כך משנה לי וגם צריכת הדלק פחות קריטית. התקציב שלי הוא סביב ה80+- וכמובן שאתם יכולים להציע גם דברים אחרים.

תודה רבה חברים! אתמול רכשתי את הרכב ואכן לא היותה בעיה. מס בעלים קודמים 01.

שלום, אני מתכוון לבצע העברת בעלות ברכב שרשום על שם אם ובנה. הרכב יצא מסוכנות מאזדה כיד ראשונה על שמם, וברישיון הרכב רשום 0 בעלים קודמים. דיברתי עם משרד התחבורה ושם נאמר לי שברגע העברת הבעלות אני אהפוך ליד 3, ויהיה רשום 2 בעלים קודמים ברישיון (מספר הידיים כמספר השותפים על הרכב). אני חייב לציין שאני סקפטי לגבי היידע של הנציגה שדיברה איתי ולקח לה לברר לא מעט זמן את הדבר. מישהו יודע בוודאות מה יקרה בעת העברת הבעלות? תודה לכולם!

כן, אני יודע, זה לא היה מתוכנן. השאלה שלי אם ערך למבדה של 1.17 הוא מאוד גבוה, ומה פירוש החום מנוע שרשמו עליו לקוי? בנוסף, האם הסטייה שלי בערך הCO היא ב0.01?והאם זה בסל"ד גבוה או נמוך? הטופס מאד לא ברור לי. תודה!

שלום לכולם, ברשותי פיאט גרנדה פונטו שנת 2008, עם 158 אלף קילומטר. אתמול ניגשתי לטסט השנתי ולצערי הרכב נכשל בסעיף זיהום האוויר. את התוצאות שקיבלתי ניתן לראות בתמונה. אני רק רוצה לציין שכשעה לפני הטסט שמתי תוסף דלק שאמור לעזור בסעיף זיהום האוויר אך אני לא זוכר מה היה השם של התוסף. מה שאני כן זוכר זה שזה לא היה K44, שאותו חיפשתי בקירבת מכון הרישוי ולא מצאתי. את התוסף הוספתי למיכל שמלא קצת מעל החצי, ולא נסעתי איתו מעל ל2 קילומטר(כשגם הם היו בתוך העיר, אך השתדלתי לנסוע על תורים גבוהים). רציתי לדעת מה האפשרויות שלי ע"מ לשפר את התוצאות ולגשת שוב לטסט. תודה רבה לכולם!

האמת שאני לא יודע. קניתי לפני חצי שנה את הרכב והכנסתי לא מזמן למוסך שמשון ביהוד ליישור קו. לא אמרו לי משהו על השמן גיר אפילו שאמרתי שיטפלו בכל מה שצריך וגם שהידית לא מתפקדת כמו שצריך. הרכב עבר כמעט 150 אלף.

הכוונה שלי שההכנסה עם המוט הילוכים היא קשה. לפעמים צריך להשתמש בקצת כוח כדי להכניס את המוט להילוך הראשון והשני. העברת ההילוכים עצמה עוברת בצורה נעימה, ושחרור הקלאץ' לא גורם לאיזושהי דפיקה או רעידה.

שלום לכולם. ברשותי פיאט גרנדה פונטו שנת 2008 1.2. לאחרונה הכנסת ההילוכים נהייתה קצת קשה וגם הדוושה עצמה די קשה. גם ההפרדה מתבצעת בחלק העליון של הקלאץ'. עם זאת, המצב לא נוראי ואני נוסע בסדר גמור והעברת ההילוכים נעימה ואין שום מכות תוך כדי הנסיעה. כשעשיתי לפני חודש טיפול גדול במוסך שמשון ביהוד, נאמר לי שלקלאץ' שלי יש חודש-חודשיים לחיות ואז אצטרך להחליף. אני לא מרגיש שינוי מאז הטיפול האחרון ומבחינתי להישאר במצב הזה. האם אני הורס משהו חשוב בכך שאני דוחה את החלפת הקלאץ'? ואם המצב שתיארתי הוא לא כ"כ נוראי, באיזה שלב אני באמת צריך לבצע את ההחלפה הזאת. בנוסף, אשמח לשמוע עלויות הגיוניות להחלפת קלאץ'(מקורי או לא מקורי ואיכותי) במוסך שאינו מורשה. אני מפ"ת ואשמח להצעות מהאיזור. (בשמשון אמרו לי באיזור ה3000 שקל, וזה נראה לי הזוי לשלם את הסכום הזה על רכב שקניתי ב17). תודה רבה לעוזרים!

האמת שאני ממש לא מתקמצן, אני פשוט לא מבין למה דווקא מחירון לוי יצחק ולא מחירון יד2? במה הוא יותר טוב? ולמה שהמוכר לא יגיד לי שהוא הולך לפי מחירון יד2? סליחה על הבורות, אבל פשוט אני לא כ"כ מבין בענייני המחירונים.

בדקתי עכשיו באתר של יד2 ולאחר שקלול של ההשכרה ומספר הידיים שהרכב עבר, המחירון עומד על 25 אלף ש"ח. אחרי יום של נהיגה באוטו אני חייב לציין שההרגשה היא שהרכב עמיד. מלבד שחרור קל בידית הילוכים שהוא לא כ"כ מפריע, הגיר מרגיש לי בסדר גמור. תודה רבה על העזרה! אשמח לעוד כמה חוות דעת כדי שאוכל להיסגר אם כן או לא ובמידה וכן להעביר בעלות כבר היום או מחר.

אין לו תיעוד לגבי טיפולים וגם במוסך שמשון לא אמרו לי על טיפול שבוצע במוסך מורשה לאחרונה. ככה שמלבד הטענה שלו שהוא טיפל ברכב לפני חצי שנה אין לי כלום. ד"א, המוכר הוא בחור צעיר ונראה אמין בסה"כ. הטסט הוא לעוד 8 חודשים.

מחיר המחירון הוא באיזור ה26 ואני מדבר איתו על איזור ה18. המנוע הוא 1200 וגיר ידני. אין לרכב היסטוריית טיפולים מסודרת.

שלום לכולם. אתמול לקחתי לבדיקה במכון בשכונת תלפיות בירושלים, פיאט גרנדה פונטו שנת 2008 יד 3 עם 142,000 שבבעלותה הראשונה הייתה בהשכרה. להלן תוצאות הבדיקה: מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה - "לחץ שמן לפי נורית תקין, רעשים מגלגלות מנוע ורצועות, לבדוק צריכת שמן בנסיעה, לבדוק תזמון\טיימינג, קורוזיה בצינורות ואביזרי קירור, טיפול במערכת קירור\נוזל קירור, LAMBDA 1.012 O2 CO2 15.0 HC 76 (PPM) CO 0.18 X 0.53." מערכת פליטה - תקין. סרן קדמי ומערכת היגוי - "לבדוק\לתקן זווית במתלה קדמי". קפיצים - תקין. שילדת מרכב - "פגיעה דופן פנימית בתא מנוע ימין." מערכת בלמים - תקין. צמיגים - תקין. מערכת תאורה - תקין. העברת כח - "רטיבות שמן תיבת הילוכים באיזור חיבור ציריה שמאלית, חופש מנגנון בורר הילוכים לקוי, רעש מיסבי גלגלים, מצמד מפריד גבוה." מחוונים - תקין. הרכב עבר 142,000 קילומטר ומנסיעה שביצעתי עליו הוא שקט ומרגיש בסדר גמור. בוחן הרכב טען שהפגיעה בשילדה לא פוגעת בשום דבר ברכב מלבד ירידת הערך ובסה"כ הרכב במצב בסדר יחסית לזמנו ולקילומטרז' שעבר. מבירור שניסיתי לעשות עם המוכר, שהרכב אצלו כשנתיים, ההערכה היא שהוא כנראה לא השקיע הרבה ברכב ובבדיקה עם מוסך מורשה נראה שהרכב כבר הרבה זמן לא ביקר באחד מהמוסכים המורשים. הסכום שסגרתי עם המוכר(שהוא יד שלישית כרגע) נמוך משמעותית מהמחירון וממה שראיתי ביד2 עקב הלחץ שלו למכור אותה. האם משהו מהתוצאות צריכה להדליק לי נורה אדומה? או שבסה"כ נראה בסדר ויש פה הרבה כסת"ח של המכון? ובשורה התחתונה, כדאי או לא? תודה לכולם!

תודה רבה לכולם על העזרה. אם מישהו יכול להגיד לי למה לשים לב ברכבים האלו אשמח לשמוע.

שלום לכולם, אני סטודנט ולאחרונה פתחתי בחיפושים אחר הרכב הראשון שלי. אני מחפש רכב זול לתחזוקה (זול בדלק, חלפים, אמין), שיהיה נוח, שיהיה קטן ושיראה טוב. חשוב לי גם שהוא יסחב בצורה סבירה את המסלול פתח-תקווה - אריאל פעם-פעמיים בשבוע, שהוא מסלול לא קל במיוחד. ההתלבטות שלי היא בין פיאט פונטו ספייס שנים 2004 מנוע 1.25 ומעלה לבין פיג'ו 206 2003 מנוע 1.4 ומעלה, שתיהן ידניות. ראיתי בפורום הרבה שרשורים על שני הרכבים אבל לא השוואה ביניהם. רציתי לדעת ממה להיזהר כשניגשים לחפש את הרכבים הנ"ל. האם להסתכל על קילומטראז'(ומה גבול הקילומטראז' שממנו לא כדאי לי לקחת)? ידיים פרטיות או לא? תקלות מוכרות וכו'. עוד דבר שאשמח אם תוכלו להגיד לי, עד כמה קשה ההגה של ה206?נניח ביחס למאזדה לאנטיס, או 6 הישנות. כי ממה ששמעתי הוא ממש לא קל. אם יש לכם עוד המלצות לרכבים באיזור הסכום הזה (15,000) אשמח לשמוע. תודה רבה!

הרצתי חיפושים בכל שפה אפשרית ולא מצאתי. לגבי החיבורים אני לא יודע ממש מה לבדוק שם.

שבוע טוב, ברכבי הזקן, מאזדה 6 שנת 2003 יש מתאם USB למערכת משום שהדיסקים לא עובדים כבר הרבה מאוד זמן.. רק לאחרונה גיליתי שאפשר לעשות 6 תיקיות במערכת אם אתה קורא להן CD01 CD02 וכו'.. ובאמת ניסיתי לעשות את זה, וזה כמעט בסדר..רק שאני לא יודע למה, אבל את התיקייה CD01 הוא שם לי בEX2 את CD02 בEX3 ואת CD06 הוא בכלל לא קורא..ומה שבעצם קורה זה שהוא מדלג לי על EX1 שהוא ריק לכאורה..מישהו יודע מה העניין?(ניסיתי לעשות CD00 ולא עובד..) מלבד זאת, המערכת עושה לי צפצופים שקורים לי רק כשאני במכשיר, ולא ברדיו..הצפצופים מתגברים עם הווליום וזה די מעצבן כי בשירים שקטים אפשר ממש לשמוע אותם. רציתי ללכת למקום שהתקנתי את המכשיר בשביל שיבדוק זאת אבל זה היה אצל "רדיואב" ברעננה שפשט רגל לפני המון זמן ולא נותר לי אלא לפנות אליכם..אולי זה קשור לכבל?אולי למכשיר?או אולי להלחמה שאני יודע שמבוצעת במערכת של המודל הזה של הרכב..מישהו יכול לעזור לי? תודה רבה לכולם!

הבנתי, בכל מקרה מנוע 2300 לא בא בחשבון גם כי יש מחשבה למכור אותו וגם כי הוא שותה דלק ברמה מוגזמת. בכל מקרה, תודה רבה לכל העוזרים! ורק עוד שאלה קטנה, על כל מנוע שמגיע מפירוקיה רשום מס' הקילומטרים שעבר?

אני יודע שהמחיר של המנוע הוא 4000, הרדיאטור הוא 480 והעבודה 1800. לא כולל מע"מ. ולדעתך יהיה אפשרי למכור אותו אחר כך? אנשים לא מפחדים ממנוע שהוא לא המנוע המקורי של האוטו?

שלום, ברשותי מאזדה 6 שנת 2003 עם 205 אלף ק"מ. שלשום בלילה אחי לקח את האוטו ותוך כדי הנסיעה האוטו התחיל להסריח ולצאת עשן מהמנוע. הוא עצר בתחנת דלק ושם האוטו נתקע. המתדלק הוסיף 2 ליטר מים אך שום דבר לא עזר. גרר לקח את הרכב בבוקר למוסך ושם התברר שהרדיאטור נשבר או נסדק והמנוע רתח בלי שאחי ישים לב. המוסכניק אמר שאי אפשר לשפץ את המנוע וחייב להחליף אותו. הוא הציע לי מנוע מפירוק + רדיאטור + עבודה ב7200 ש"ח. השאלה שלי אם ההצעה משתלמת אם אני ארצה בעתיד הקרוב למכור את הרכב?יש סיכוי שמישהו ירצה לקנות אותו ככה? והאם יש הבדל בין מנועים מפירוק?ואיזה עוד אופציות יש לי? תודה רבה לעוזרים!

תודה רבה על התגובה המפורטת! התחלתי כמו שאמרת להסתכל על הפונטו ספייס שבאמת נראית מעניינת. הגטס שתיינית, הפולו יקרה ולא ממש חסכונית וכמו שאמרת האיביזה מתיישנת מהר.. אולי יש לך מידע לגבי הC3, שראיתי שדי המליצו עליה בפורום?

שלום, לאחר הרבה זמן החלטתי למכור את הקטנוע למען הבטיחות. הרכב שאני רוצה לקנות במקום הוא רכב שני במשפחה. אני מחפש רכב באיזור ה25000+- וחשוב לי שהוא יהיה חסכוני וקטן. הסתכלתי על כמה רכבים והדברים המעניינים שראיתי הם כפי שרשמתי, הפורד פיאסטה 2004 והפיג'ו 206 גם בשנים האלה.. ממה שהבנתי כדאי מאוד להימנע מהגיר האוטומטי של פיג'ו באותן שנים. אני אישית מעדיף אוטומט אבל יכול להתפשר על ידני. מישהו יכול לתת לי חוות דעת על שני הרכבים הנ"ל?או אפילו רכב אחר שעונה לצרכים שרשמתי? תודה רבה!

תודה רבה, אבל בקשר לשאלה השנייה, מהיכן האיכות מגיעה?מהצ'יינג'ר או מהמערכת הרגילה באוטו?