ברשותי פזו עם מנוע mi 16 d6c למנוע הוחלפו קאמשפטים 286 מעלות והוחלף ראש בעל יחס דחיסה גבוהה ביותר ופורטים אשר בשל גודלם היה צורך לרתך את מעברי המים (הראש הישן ארוז יפה וסגור במחסן לשעת חירום..) עכשיו שאלתי היא חשבתי מספר פעמים להפוך את המנוע לטורבו אבל ללא החלפת החלקים הפנמיים .
1.האים מומלץ מבחינת עמידות של המנוע לעשות כזה צעד?
2.במצב הנתון של המנוע יש צורך בשינוי או הוספה של חלקים
3.הערכת עלות??
תודה נתן.