EYALCO

נדב, יש דברים שלא נמדדים בכלל בכסף והם 1.השקט הנפשי מתקלות והוצאות לא צפויות בגלל הרכב 2.הנוחיות העצומה בכך שהרכב נלקח ע"י אנשי הליסינג לטיפולים ,תיקונים וטסט . 3.קבלת רכב חלופי מיד עם מסירת הרכב !! 4.ולבסוף לאחר מקסימום 3 שנים ככל הנראה תקבל רכב חדש מהליסינג. לדעתי אין כאן הרבה מקום למחשבה !

אהה.. בסדר מבחינה טכנית אני ממש לא חזק אך למיטב הבנתי יש קיט של חלקים כגון טבעות שמותקנות על הבולמים . יותר מזה בשלב זה אני לא יודע נראה לי שבהמשך לכשאבצע את השדרוג אדע יותר ויידע את הפורם. כן ברור שאני אשמח ליותר מאשר לרדת לים !! אם תתאפשר לי נסיעת שטח זה יהיה ממש מעולה . השאלה האם עצם ההגבהה הופכת את הB4 סטיישן לאווטבק קטנה (במובן שהמנוע שלה חלש יותר) ? האם אתה מכיר משהו שעשה זאת אצלו ?

אני לא בדיוק מבין למה אתה מתכוון אבל בכל מקרה ,הם מציעים לבצע הגבהה של 4.5 סנטימטר לB4 כך שיהיה לרכב מרווח גחון של כ19 סנטימטר . עם מרווח גחון כזה ועם ה4X4 שלה הם טוענים שאפשר לרדת לים למשל . במוסך של סובארו בהרצליה יש סדנת שיפורים של יובל מלמד שגם מבצע את ההגבהה אבל בעלות גבוה יותר, לא בררתי עדיין בכמה. תפרט יותר מה אתה רוצה לדעת ,ואנסה לענות.

לאחר בדיקה ומספר שיחות טלפון קיבלתי תשובה : במוסך סובארו אוטודן בחיפה מבצעים הגבהה של 4.5 ס"מ לרכב וזאת באישור החברה ובאישור של הטכניון . סך העלות 1730 ש"ח עבור ההגבהה וכ-300 ש"ח עבור כיוון פרונט שחיבים לבצע לאחר ביצוע ההגבהה. חשוב ביותר ההגבהה אינה פוגעת באחריות שנותנת סובארו ואינה מהוווה בעיה בעת טסט.

איך אנ יוצר קשר עם סדנת שיפורי 4X4 ?

ראשית תודה על התשובה המלומדת והמפורטת ! בהנחה שאבצע את ההגבהה ,האם ניתן לרדת עם הרכב לשטח לא מורכב לדעתך? האם ההגבהה יוצרת בעית יציבות ? מה לגבי טסט לרכב ? אולי יש לך מושג כמה עולה ההגבהה והיכן אפשר לעשותה ? תודה

הדגם של האאוטבק שאליו אני משווה הוא 2.5 ברור לי שהוא יותר חזק ! השאלה היא האם הB4 סטיישן המוגבהת יכולה בכלל להכנס לשטח ולהיות תחליף מסויים אם כי לא שלם לאווטבק 2.5 . לגבי העיצוב נכון האוטבק אכן יותר מאובזרת 6 כריות אויר מערכת ESP ועוד . אך יחד עם זאת עדיין מדובר על הפרש של 70K .

חברה האם באמת סובארו נטלה את הסטיישן המשפחתית שלה, הגביהה קלות, הוסיפה כמה קישוטים והופה לאולמות התצוגה. לכאורה אפשר לקנות את הB4 2.0 סטיישן לבצע הגבהה של לא יותר מ7 סנטימטר ומקבלים את האאוטבק רק עם מנוע מעט יותר חלש . מעבר למראה הדומה האם העבירות בשטח תהיה דומה ? כמובן שוב בהתחשב במנוע הקטן יותר. ההפרש בין כלי הרכב הוא למעלה מ70 אלף ש"ח !!!!!!!!!!!!!!!! שווה להוסיף ?

מדובר על רכב חדש ההפרש במחיר לאאוטבק הוא כ-70 אלף ש"ח

ברצוני לבצע הגבהה לB4 שלי לצורך שיפור המראה והעבירות של הרכב ,לקבלת המראה של האאוטבק האם משהו מכיר את הנושא ? מה לגבי טסט ויציבות הרכב ?

האם העניין לא פוגע ביציבות הרכב ,ומה לגבי טסט ? הרכב יכול לעבור טסט במצב כזה ? האם אתה מכיר משהו שעשה זאת ?

השרשור הזה הולך ומשתפר מרגע לרגע . אני מבחינתי הזמנתי היום Mazda5 luxury מקווה שעשינו את הבחירה הנכונה !!

טוב לאור הציניות שלך אני אוסיף היתה לי שיחה מאוד מעניינת עם הגרריסט בזמן הנסיעה לירושלים . ואני מצתת את הגרריסט "הפוקוסים האלה כל הזמן מתקלקלים גם סיטרואן הם מכה .... יפניות אני גורר תמיד בעקבות תאונה ! תקלות זה מאוד נדיר .... תאמין לי אני 15 שעות ביום עם הגרר וכבר הרבה שנים על הכבישים" . אגב הגרר הגיע עמוס בפוקוס חדשה יותר משלי !

במקרה או שלא במקרה , היום נתקעתי באמצע הנסיעה לירושלים בכביש מס 1 עם רכב הליסינג שלי מסוג פורד פוקוס מודל 2007 מחשב הרכב ניתק באמצע הנסיעה את המנוע ,הרכב נגרר למוסך ! את הפורד מונדאו אני מוחק מאפשרויות הרכישה !

חברה אני קורא את כל ההתפלפלות שלכם ! ורוצה מעט להבהיר את הנושא: באשר לשאלתי אני מחדד: כל מה שאני רוצה זה לדעת האם לתת עדיפות למכונית מסויימת בהתבסס על המוניטין אני מדגיש המונטין שיש לה בכל הנוגע לאמינות . למען הסרת ספק מכונית אמינה מבחינתי הינה מכונית שרוב הסיכויים שתעבור 150-200 אלף קילומטרים ללא תיקונים חריגים במוסך. אני מתכוון החל מתקלות חשמל קטנות ומעצבנות וקלה בהחלפת גיר ושיפוץ מנוע. ההנחה הבסיסית שלי שיש עובדות בשטח לאורך שנים שיוצרות את אותו מוניטין של אמינות לאותה חברה . המונטין יכול שיהיה חיובי ויכול שיהיה שלילי המוניטין יכול להיות מוצדק ויכול להיות שלא מוצדק ! מנסיוני בחיים יש לתת משקל לא קטן לנושא וזאת לאור שמוניטין החיובי של החברה נבנה לאורך שנים ולכן הוא משקף את העתיד . כמובן שכל זאת בהנחה שחברה שעמלה שנים רבות ליצירת המוניטין לא תשנה את דרכה ותתחיל לזייף בעתיד !!

מחזק את מה שאתה, אומר אצלי בעבודה קיבלנו 5 פוקוסים מודל 2005 ולארבעה מהם הוחלף הגיר תוך שנה וחצי מיום הקבלה OK אשמח לקבל המלצה התקציב שעומד לרשותנו כ147 אלפי ש"ח. הרכב אמור לשמש לנסיעות עירוניות בעיקר הסעות ילדים לחוגים בית הספר וניסיעה לעבודה סה"כ כ-5000 קילומטר בשנה אנחנו זוג עם 3 ילדים הדברים החשובים לנו לפי סדר החשיבות: 1.רכב בטיחותי 2.נוח לנסיעה ומהנה לנהיגה . 3.תחזוקה זולה. 4.שיהיה יפה. 5.סחיר. הרכבים שחשבתי עליהם הם:ג'טה 2000 או TSI ,סובארו B4 סטיישן,פורד מונדאו,מזדה 5,יונדאי טוסון אם יש לכם המלצה במה לבחור זה מאוד יעזור ,גם המלצה על רכב אחר תתקבל בברכה . אגב 1 הרכב אמור לשמש את אשתי אני מקווה לשנים רבות ולכן עניין האמינות משחק כאן תפקיד מרכזי מיד לאחר הבטיחות תודה אגב 2 בכוונה הכנסתי מיני וואן וגיפ' למישוואה כדי לקבל ערך מוסף לרכב במידה ואין כאן התפשרות מוגזמת מצדי .

** נמחק ציטוט מיותר. אין צורך לצטט את ההודעה שמעליך ** טוב למרות שאתה בחור צעיר 19 אם אני לא טועה ,נראה שאתה מבין לא מעט בכלי רכב ,אתה בעצמך מציין (במקום השני) את המילה "איכות" מה זאת איכות אם לא אמינות ? היתכן יצור כלי רכב איכותי ביותר ולמרות זאת הוא יהיה במוסך לא מעט ?

לא אמרתי שלVW יש בעיה של אמינות אבל לכל חברה יש צורך למתג את המוצר שלהם אחת מצגיה עצמה בקידמת הטכנולוגיה השניה מציגה עצמה כחברה ותיקה ובעלת מוניטין . אולי אתה זוכר את הסלוגן - VW כי חיים רק פעם אחת .? בישראל סובארו קיבלה מזמן סטיגמה של מכוניות אמינות ביותר שכמעט לא מתקלקלות . תשמע היום באמת יש הרבה מכוניות אמינות ,אבל צמיד יש כאילה שהם יותר אמינות .והניסיון של הרוב אומר משהו !!

נכון,אבל יש חברות שמשקיעות את עיקר תקציב המו"פ שלהם לשיפור האיכות והאמינות של הרכיבים מהם המכוניות מיוצרות כך שלמשל לא תצתרך להחליף גיר אחרי 120 אלף קילומטר .יש חברות שמשקיעות הרבה בעניין הבטיחות למשל VW ? שימו לב: מה שכתוב כאן - שגוי.

אני לפני רכישה ונותן משקל גדול לאמינות הרכב ,לדעתי טיוטה הכי אמינה אבל לאור הגיר הרובוטי יש לי חששות ,מה דעתכם?

חברה שורה תחתונה מזדה 6 או פורד מונדאו ?

שוב תודה על התגובה המהירה . לאור זה שמתברר שאתה סוכן של החברה ,להלן מספר שאלות ממוקדות : האם יש רכב נסיעת מבחן אצכם לג'טה TSI ? אני מבין שיש במלאי לאספקה מידית ! האם יש הנחה לנכה צה"ל לא במובן הפטור ממס ,אלה כרכישת רכב שני ? כמה הרכב עולה לאחר הנחה ? מה עלות הטיפולים הממוצעת של מנוע כזה ? והאם עניין הטיפולים לפי מרווחי זמן קיים ברכב הזה ? או שהמרווח הוא עניין של קילומטרז' בלבד ?

עומר,ללא ספק אתה צודק ! האמת מכל התגובות באמת יצאתי יותר מבולבל ממה שהיתי בהתחלה ! לגבי ההמלצה שלך ,באמת חשבתי על הג'טה 1.4TSI כאפשרות מצויינת גם ביטחותי ,גם עם לוק של פאסט וגם עם מומנט מטורף בסלד נמוך ! ההתלבטות שלי נובעת ממספר דברים ,אשמח לשמוע את דעתך בעניין. 1.המנוע הזה אכן חדש וקיבל ציונים מעולים אך האם התחזקה שלו לא תהיה יקרה מדובר על טורבו כפול ? 2.מה לגבי האמינות ואיכות השירות של פולסווגן ,ראיתי תגובות שליליות בעניין בפורמים ? 3.הג'טה נראת רכב מאוד בטוח אבל לא עברה עדיין מבחני ריסוק ! 4.מה לגבי צריכת דלק ? במנוע הזה ,והאם לא תהיה בעיה בעתיד למכור רכב זה ? אתה יודע הקיבעון של הישראלים 1.6 או 2.0 אגב מה דעתך על המזדה 5 ? תודה רבה מראש !

הסיבה שקבלי החלטה ללכת על מכונית גדולה הרשימה שציניתי נעוצה בעובדה שמכוניות גדולות בדרך כלל יותר בטוחות ואני מצתת מכתבה שפורסמה בYNET "ההנחה לפיה מכוניות גדולות הינן בטוחות יותר, מקבלות השבוע את חיזוקו של אחד מגופי הבטיחות הנחשבים בארצות הברית, ה-IIHS (ר"ת של Insurance Institute for Highway Safety, ארגון חברות הביטוח לבטיחות בדרכים)". ולכן נכון שאפשר להגדיר רכישת רכב שנוסע כ-5000 קילומטר בשנה כבזבוז אבל עניין הביטיחות שווה את תוספת המחיר שהיא כ-30000 אלפי ש"ח ,בנוסף יש את הפינוקים והמרחב שלא קימים במכוניות הקטנות . אשמח אם תצביעו עבורי על המכונית הטובה מבין הרשימה שציינתי :ג'טה 2000 ,סובארו B4 סטיישן,פורד מונדאו,מזדה 5,מזדה 6,אני נוטה לבחור בסובארו B4 שגם ניתנת היום בהנחה של 5000 ש"ח ועם תוספות +האמינות של סובארו נראה לי כעיסקה משתלמת מצד שני הדגם הנוכחי לא כולל ESP ועומד להיות מוחלף בשנה הבאה. והכל כמובן בהתאם לעדיפות 1.רכב בטיחותי 2.נוח לנסיעה ומהנה לנהיגה . 3.תחזוקה זולה. 4.שיהיה יפה. 5.סחיר.

קבל את הלינק ותראה 2 כוכבי ריסוק http://www.motocar.co.il/catalog/products.aspx?zn07s_vq=HLD&Brn4_vq=FJFG&p7446no=E