TIG-ART

שלום לכולם, האמת שאינני נוהג לכתוב בפורומים באינטרנט בכלל ובפורום זה בפרט, ניתן לראות כי זהו הפרסום הראשון שלי בפורום ואני בהחלט מקווה שלא האחרון. אז בואו נעשה קצת סדר בדברים: נחזור לסיבה שבגללה נפתח שרשור זה: במנועים אטמוספרים (בניגוד למנועי טורבו) למערכת הפלטה יש חשיבות מכרעת על הספק המנוע ויותר חשוב מזה על עקומת המומנט ורצועת הכוח. השימוש במערכות פלטה בפורמט של 4-1, 4-2-1,שינויים באורכי הצינורות והקטרים נובע מהצורך לשנות את עקומת הכוח ולהתאים את המנוע לשימושים השונים בהתאם לדרישות המתכנן. לדוגמה: מערכת פלטה בפורמט של 4-1 תמצא בדרך כלל במכוניות מרוץ או ברפליקות מרוץ מכיוון שמערכת מסוג זה מספקת את שיא המומנט בסל"ד מאוד גבוה ולפרק זמן קצר יחסית, מה שמתאים יותר לצורכי ספורט מוטורי מאשר נסיעה יומיומית, הקושי בתור מתכנן מערכות פלטה הוא לשלב בין השניים וזה עושה את ההבדל בין אגזוז טוב לבין סתם אגזוז שמוסיף כוח! ולבחור עם ה Type-R שטוען שברכבו מותקנת סעפת פלטה 4-1: קל לטעות ולחשוב כי מדובר בסעפת 4-1 מכיוון שהירידה שמתחברת לסעפת בנויה כצינור אחד בקוטר גדול ("3) המחולק לשניים על ידי מחיצה פנימית ומהווה את החלק השני בסעפת. ועכשיו לגבי TIG-ART: קודם כל תודה רבה לרפי לין ואורן שנתנו את ההמלצה ולכל החברים\לקוחות שתומכים ומעריכים את העבודה הקשה שאנחנו עושים אך יש כמה עובדות שמעט אנשים יודעים על TIG-ART: העסק הוקם על מנת לייצר ולייצא מוצרי ביצועים למעבר לים, אנחנו קיימים רק שנתיים בשוק העולמי כאשר יותר מחברה אחת בתעשיה מוכרת את המוצרים שלנו כמוצר יוקרתי ומיוחד המייוצר באנגליה (תחת שמם כמובן), יש לנו כ- 200 מוצרי מדף לרוב היצרנים ודגמי הספורט הפופולרים שמגיעים לצרכן במשלוח EMS מהיר, רוב המוצרים שלנו מתוכננים בעזרת מחשב ועוברים סימולציות זרימה ומאמצים תרמודינמיים על מנת להבטיח מקסימום ביצועים ואמינות לאורך זמן, חלק גדול מהמוצרים נבדקו על דינו על ידי הדילרים והסדנאות בחו"ל וגם בארץ, חלק מהמוצרים מתוכנן ומפותח על ידי בסדנאות R&D בחו"ל ורק מייוצר בארץ, אנו מוכרים מוצרים לאנגליה,יוון,קפריסין,נורווגיה,ספרד,פולין,דרום אפריקה ועוד... אתר האינטרנט שלנו אינו עדכני, בקרוב האתר החדש עם כל האפליקציות החדשות. לגבי מחירים, אין ביכולתי לפרט מכיוון שזה משתנה ממוצר למוצר. שוב תודה לכולם על התמיכה וההערכה. גיא. www.TIG-ART.com