leiteguilherme

aarrrrggggghhhhh אנחנו חיים במדינה בו ההיגיון הוא האויב הכי גדול של המערכת... בכל זאת תודה רבה רבה...ואם מישהו מעוניין הרכב למכירה

טוב לפי התגובה שלך אני מבין שאנשים בכלל לא חושבים על זה שהפונטו סיריון או קליו ישנים מוות בזמן שהסקודה פליסיה שלי למרות לא 100 אחוז vw חדשה לגמרי.. כאילו האוטו שהם קונים ב10 עברו 160 אלף ק"מ בזמן שיש לי בסקודה מנוע שעבר 20 אלף, וגיר משופץ ובלה בלה בלה...

אין תגובות??? מישהו??

שלום, יש לי סקודה ניו פליסיה 98 1.6. אני רוצה למכור אותו והמצב הוא ככה : מנוע חדש (לא משופץ) 20.000 ק"מ, "כל" מה שקשור למנוע קניתי חדש, מערכת בלמים חדשה,המשולשי ברזל שמחזיקים את המתלים וגלגלים חדש, מוט הגה חדש, גיר חדש... קיצר האוטו חדש לגמרי, הדבר היחיד שלא קניתי חדש זה הבולמי זעזועים שהם המקוריים.."שני הסטים של בולמי זעזועים עולה 1500 כולל עבודה אצל המוסכניק שלי." המחירון של האוטו הוא 6 אלף אם אני לא טועה ואני רוצה להבין למה כל כך קשה למכור את האוטו הזה ב10 אלף. שהוא כולו חדש ואמין, ובכל זאת וולקסוואגן מה אתם אומרים? ישראלים לא ישלמו מעל מחירון, אני צריך למכור אותו לבנאדם שמבין, הפרסום שלי לא מספיק טוב? מישהו מעוניין? אני אשמח לשמוע את דעתכם על העניין, כי אני לא מצליח להבין למה אנשים לא מוכנים לקנות אותו כששאת הקניה הכי טובה שמישהו יכול לעשות ב10 אלף שקל.. מחגה בקוצר רוח, לואיס ליטה

מה נשמע חברים ? אני נוסע על קטנוע קטן ופשוט 50 סמ"ק. חניתי על המדרכה מול הבית של חבר שלי בתל אביב. לאחר כשעתיים הופתעתי לגלות דו"ח חנייה על סך 500 שקל ! בהערות היה כתוב שלא השארתי מקום לעגלה לעבור על המדרכה. העניין הוא שחניתי ממש על שפת המדרכה (כחול לבן) במיוחד לא להפריע להולכים רגל העוברים שם. יותר בקצה המדרכה אין אפשרות לחנות! הדוח הזה הגיוני? כמה מקום בעצם היה מצפה שאני אשאיר שם? כלומר אומנם המדרכה די צרה אבל חניתי ממש על הקצה. ואין אפשרות בחיים לתת יותר מרווח ממה שנתתי. כדאי לציין שאין שום תמרור ברחוב שאוסר על חניית אופנועים וקטנועים.

אז המערכת שלי בנויה ככה. HU - פיונייר deh-p4050ub קומפוננט - Peonix gold sd radial 120RMS 6X9 - פיונייר 3way TSA6971 סאב - Sony XSL122P5 1300W מגבר - BOSS CX650 1000W (הוא מחזיק הכל מלבד האחוריים) ומגבר 2 - מגבר סיני 75X4 RMS -(מחזיק רק את האחוריים) זהו המגבר המדובר. פעם הוא עבד לי מצויין ממש פיצץ לי תאוטו עד שיום אחד הגזמתי איתו נכנס לפרוטקשן ומאז הוא עושה את הבעיות. אני פחות מרוצה מהBOSS כראשי, שומעים הרבה יותר טוב אבל הרבה פחות חזק שאותי זה קצת מאכזב. הגיין נמצא מעל החצי, רוב הזמן זה עובד אבל אם אני באחד הימים האלה של פול ווליום הוא פשוט נכבה ואני נאלץ להנות משאר המערכת ללא האחוריים. עוד משהו במגבר BOSS אין בכלל שם גיין יש מלא אפשריויות אחרות לכוון אבל גיין אין שם, זה נפוץ ? אז בעצם, גישור הערוצים לא יביא להקלה על המגבר וימנע ממנו את הפרוטקשן ? יש אפשרות תיקון תקלה כזו במגבר כזה ? אם כן כמה עולה ? אתם מכירים מקום באיזור ת"א שעושים את זה ?

יש לי מגבר 4 יציאות 1200W אבל בשנייה שמעמיסים עליו קצת הוא נכנס לפרוטקשן ונכבה (זה התחיל אחרי שפעם אחת הגזמתי בשימוש בו ומאז הוא פשוט לא יכול לעלות בווליום) הרמקולים תקינים לגמרי - הדבר נבדק, והבעיה היא במגבר. אני רוצה לחבר לו 2 רמקולים 6X9 בגישור (ככה אני מנצל ממנו יותר כח בפחות עומס לא ?) כרגע עובדים עליו 2 רמקולים אבל על 2 ערוצים. כמובן שאני לא יגיע למצב של ניצול מקסימלי לא של המגבר ולא של הרמקול. אבל האם זה אפשרי? אני לא יודע אם המגבר או הרמקולים תומכים ב2 אום חיבור בגישור בכלל משפיע על האום ? מה אתם אומרים ? כדאי ? הרמקולים האלה הם לא העיקריים ברכב יש לי מגבר נוסף שמחזיק עוד סאב וקומפוננט. הם לטובת השלמת סאונד, מדהים כמה האחוריים מוסיפים לשמע ברכב.

אתה רוצה להשקיע 1000 שקל ולסיים שם ? או שאתה מתכנן לאט לאט לשפר את המערכת שלך ? כמה חדש הרכב שלך ? אי פעם החליפו חלקים ? תראה ב1000 שקל אין הרבה אפשרויות ובטח אם אתה רוצה רכיבים חדשים, בכלל רצית גם התקנה חיצונית. הייתי ממליץ לך לראות אם אתה יכול להגדיל את ההשקעה שלך. ובהצלחה.

חידוד בקשר לבדיקה האחרונה.. תחילה הוצאתי את 4 הRCA וסובבתי את הGAINים למטה למעלה, דבר לא השתנה. רק אז עשיתי את הבדיקה השנייה כאשר היו כבר מחוברים.

ביצעתי את בדיקת הGAIN לא יודע בדיוק מה הייתי אמור לעשות ואיך. מה שבעצם עשיתי זה הורדתי את 2 הגיינים שיש לי שם לMIN. ניסיתי למצוא את הנקודה הכי טובה שיש לי ווליום נורמאלי גם לסאב גם לקומפוננט. אם הקומפוננט בMIN, יותר מדי סאב יכניס אותו לפרוטקשן. אם הסאב בMIN, יותר מדי קומפוננט יכניס אותו לפרוטקשן. זה עכשיו בדוק סוגר את הפינה של מה נהרס לי לא? - המגבר, תסכימו איתי ? מצאתי את המגבר שלי באינטרנט http://www.trademe.co.nz/Trade-Me-Motors/Car-stereos/Amplifiers/4-channel/auction-217846837.htm אם כך זהו הממזר, היכן אפשר לתקנו באיזור ת"א ומהו הסכום לפי הידע שלכם בתקלה. ובבקשה תגובות גם על ההודעה הקודמת.

עשיתי את בדיקת הניתוקים וזה קרה לי בכל הרמקולים. בסאב שמחובר בגישור זה נכבה יותר מהר. אז הגעתי למסקנה (תגידו לי אתם אם היא מוטעית) אכן זהו המגבר. הוא פשוט לא עומד בעומסים. זו בעייה רצינית (ויקרה) לתקן מגבר עם טראומה כזו ? התוכנית שלי היא כזו, יום שני אני הולך לחנות הראשונה שאני מוצא וקונה את ה Mac audio z4200 יש לכם המלצות בסכום הזה ? או אפילו פחות. אני חושב לחבר את המגבר הקיים לרמקולים האחוריים שלי בגישור (פיוניר 440W) ובמגבר החדש את הקומפוננט Pheonix gold SG radial 120 RMS ואת הסאב בגישור סוני XSL122P5 מה אתם אומרים ? שוב, עדיין אני רוצה לתקן את הקיים, במה זה כרוך ? אני אנסה עכשיו את בדיקת הGAIN. תודה רבה לכם על ההדרכה !

אוקי אז בינתיים עשיתי בדיקה טיפה שונה ממה שהנחתם אותי, אני עדיין מתכוון לעשות את שלכם עוד היום אבל בינתיים עקבתי אחרי אותו עיקרון רק בלי הניתוקים, דרך הפאנל ניטרלתי את הסאב לגמרי ובעזרת הfader\balance הפעלתי רק את קומפוננט צד ימין - לא נכנס לפרוטקשן. אח"כ רק את צד שמאל - לא נכנס לפרוטקשן. עכשיו את שניהם, נכנס. ניטרלתי בכלל את הקומפוננט (שוב, דרך הפאנל בלבד וללא ניתוקים) והפעלתי רק את הסאב, נכנס לפרוטקשן. הבדיקה שלי אמינה ? ייתכן שהבעיה היא רק ברמקולים או שיש מצב שבכלל הבעיה היא במגבר ? ומאמץ מכניס אותו לפרוטקשן. שאלה נוספת מתי בעצם נכנס המגבר לפעולה ? הסאונד שאני שומע זה תמיד הוא ? או נגיד עד 30 ווליום זה הגברה של הפאנל ורק אחרי ה30 נכנס המגבר לפעולה ? בהנחה והבעיה ברמקולים, אחריות מכסה דבר כזה? ואם לא כמה עולה תיקון כזה בת"א בערך? ואם זה במגבר, כמה בערך עולה כזה תיקון ? בת"א אפשר לעשות כזה תיקון ? אז כשזה קרה ככ נלחצתי לא ידעתי מה לעשות המגבר פשוט רתח מחום אז ניתקתי את הפאנל והוצאתי מהמגבר את הפיוז (שאגב עוד בריא ושלם) דבר נוסף הרמקולים הם חדשים וזו הפעם ראשונה שלהם שהם פוגשים מגבר..יש דבר כזה "הרצה" לרמקול ? כאילו שבוע שבועיים שאני לא אמור לאמץ אותם ? (כבר טיפה מאוחר לזה לצערי אבל אני שואל לידע כללי..) שוב, תודה על העזרה חברה ואני יעדכן אחרי הבדיקה של הניתוקים. ותסלחו על המליון שאלות אני מתבאס רצחח עוד אין לי את המערכת השלמה שבוע אפילו

לא ישבתי אפילו באוטו... הייתי עם חברים באיזור שטח שכזה באמצע שומקום אז...פתחנו בגש,פתחנו דלתות ואללה מסיבה יש מערכת חדשה למה לא לנצל ? :| כמובן שבהזדמנות הראשונה שלי אני אבצע את הבדיקה ואעדכן פה בתוצאות, אבל, הקומפונט שלי עמידים ל120 RMS והסאב עמיד 1300 ואט (אז אני מאמין שזה גם יוצא בערך 300 RMS ככה) אין סיכוי שמגבר אחד 4X75 הוציא מהם את המקסימום סוג המגבר לצערי לא ידוע לי =\ זה מגבר יד שנייה שחבר טוב מכר לי, הוא העתק מדוייק של איזה מגבר מוכר הוא פשוט לא ידע להגיד לי איזה...בכל מקרה (עד לפני אתמול) הוא ניגן מצויין צליל יפה ונקי (גם בווליום גבהה) בלי רעשים ובלי קונצים אז הייתי ממש מרוצה ממנו. תודה רבה רבה על התגובה המהירה !!

שלום חברים, יש לי מגבר 4X75 שמחזיק קומפוננט וסאב בגישור. הוא עבד מצויין עד שהחלטתי לטחון אותו. למשך כמעט שעתיים הוא ניגן על מקסימום ווליום (אצלי בפאנל זה 63). עכשיו אם אני שם את הווליום על 40 (שזה כמה שאני בד"כ הייתי מנגן איתו) המגבר כבר נכנס לפרוטקשן. (נדלקת מנורה אדומה והוא פשוט נכבה) אבל אם אני מוריד את הווליום ל30 הוא נדלק ועובד. אם אני מעלה שוב ל40 שוב זה נכבה שוב. יכול להיות שבגלל מקרה אחד שהוא התחמם יותר מדי השתנתה לו הרגישות ? כאילו אתמול הוא עבד שעות על 63 היום הוא בכלל לא מצליח לעבור את ה40 יכול להיות שדפקתי אותו ? אם כן זה בר תיקון ? מה עוד יכול לגרום לזה ? תודה רבה על העזרה שלכם !

אבל הכוונה שלהם היא 120 RMS לרמקול ? או סה"כ שניהם יחד כלומר 60X2 ? המגבר שלי מוציא 75X4 אז אם כל רמקול עובד על 60 סבבה, אם אני רוצה להוציא מכל אחד 120 אז אני מחבר ב2 אום לא ? ואז שוב עולה השאלה האם אני יהרוס אותם באם אני מחבר אותם כך. ומה יכול לקרות למגבר במצב הכי גרוע ? הוא יישרף ? או פשוט יכנס כמה פעמים לפרוטקשן עד שאני אשנה את החיבורים?